Vidapremium 39

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Gadgets & Reviews

Published on March 5, 2014

Author: rymdesign

Source: slideshare.net

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Número de Marzo de Vidapremium Magazine con información sobre Longines Heritage 1968, Breitling Chronomat Patrouille Suisse, Bell & Ross WW2 Military Tourbillon, Chopard L.U.C 1963, Tissot PRS 516 Extreme, Oris Darry O’Young Edición Limitada, Jean Richard Aeroscope 208 Seconds, Ferrari California T, Bentley Birkin Mulsanne Edición Limitada, Mercedes-Benz Clase S Coupé, Lexus GS 450h MY14, BMW Serie 4 Gran Coupé, Honda Civic 5p 2014, Skoda Yeti Outdoor, Renault Megane, SsangYong Korando, Sony alpha 6000, Bose SoundTouch 20, Garmin HUD+, LaCie Sphere, Bower & Wikins P5 Maserati Edition, Acer Liquid S1, Sunreef 70 Power Bounty, Hotel Catalonia Square, Glenmorange Ealanta

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vidapremium número 39 MARZO 2014 magazine Bell & Tourbillon Ross WW2 Military Ferrari California T Sony ALPHA6000

sumario vidapremium magazine nº39 6 30 P4 P6 P8 P10 P14 P16 P18 P23 P24 P28 P30 P34 P36 P38 Longines Heritage 1968 Seiko Astron Solar GPS Breitling Chronomat 44 GMT Patrouille Suisse Bell & Ross WW2 Military Tourbillon Chopard L.U.C 1963 Tissot PRS 516 Extreme Oris Darryl O’Young Edición Limitada stilo de Vida E Ferrari California T Bentley Birkin Mulsanne Edición Limitada Mercedes-Benz Clase S Coupé Lexus GS 450h MY14 BMW Serie 4 Gran Coupé Citroën DS Faubourg Addict P40 SEAT León Cupra P42 Honda Civic 5p P44 Skoda Yeti Outdoor P46 Renault Mégane P48 SsangYong Korando 2014 P50 Sony Alpha 6000 P52 Bose SoundTouch 20 P53 Garmin HUD+ P54 LaCie Sphère P55 Bower & Wilkins P5 Maserati Edition P56 Acer Liquid S1 P57 Bower & Wilkins P5 Maserati Edition P58 Sunreef 70 Power Bounty P60 Hotel Catalonia Square P62 Glenmorangie Ealanta 58 Staff Director José A. Prados 60 62 Coordinación relojes Beatriz Roldán Coordinación Motor Bernardo Valadés Publicidad María José Mozos Diseño Paula Cecilio Sáez Edita IFS, S.A. 52 Redacción C/ Rodio, 4C – 2ºA. 28045 Madrid Teléfono: 699 661 309 marketing@vidapremium.es 55 3

RELOJES Longines Heritage 1968 El valor de un clásico Un nuevo modelo inspirado en una pieza del museo de la marca, en dos tamaños de caja cuadrada: 26 y 33 milímetros. E n el año 2012, con motivo del 180 aniversario de la creación de la marca suiza Longines, el museo fue completamente renovado, y en los trabajos de acondicionamiento aparecieron algunos tesoros, como la magnífica pieza que ha servido de inspiración para un nuevo modelo, The Longines Heritage 1968, de estilo elegante y audaz, con dos tamaños de caja, 26 y 33 milímetros, y la posibilidad de elegir entre una caja de acero y otra de oro rosa. Al igual que el modelo en el que se inspira, se ha optado por una estética clásica en caja cuadrada y una esfera gris cepillada adornada con elegantes números romanos pintados en color negro y minutería en el lado exterior, mientras que las agujas de los minutos y las horas llevan una fina raya de barniz negro en el mismo tono que los índices. Combinando una caja cuadrada -26 x 26 milímetros o 33 x 33 milímetros- con los índices en números romanos y el brazalete en piel de aligátor color negro se obtiene una imagen bastante clásica, pero también encontramos un toque moderno en el cristal ligeramente biselado que rebasa la carrura. La esfera plateada cepillada es muy limpia, pues en ella solo encontramos los índices, el logo de Longines plateado a las 12h y la ventana de la fecha a las 4,30h. El movimiento empleado es un Calibre L595.2 ETA 2000/1 con reserva de marcha de 40 horas en la versión de 26 milímetros o un Calibre L619.2 ETA 2892/A2 en la versión de 33 milímetros con reserva de marcha de 42 horas. En ambos casos trabaja a una velocidad de 28.800 alternancias/hora y es sumergible hasta una profundidad de 30 metros. ● Ficha técnica Caja: acero u oro rosa cuadrada Medidas: 26 x 26 mm o 33 x 33 mm Movimiento: mecánico Calibre L595.2 o Calibre L619.2 Funciones: hora, minutos, segundos y fecha Reserva de marcha: 40 horas Cristal: zafiro irrayable con tratamiento antirreflejo Esfera: plateada cepillada Índices: números romanos pintados Agujas: rodiadas o rosas Brazalete: piel de aligátor negra Estanqueidad: hasta 30 bares Precio: 1.500 euros (acero) y 4.630 euros (oro rosa) Más información en www.longines.es 4 www.vidapremium.com

Seiko Astron Solar GPS RELOJES L a firma Seiko Watch Corporation ha sido protagonista de algunos hitos en la historia de la relojería, como cuando presentó en 1969 el primer modelo de cuarzo, el Quarz Astron, y también quiere dejar huella con un nuevo modelo que se presentará en el Salón de Basilea a finales de marzo con seis versiones diferentes. El Seiko Astron Solar GPS es un modelo que se puede ajustar automáticamente a los diferentes husos horarios del planeta y con su módulo de ultra-bajo consumo de GPS se conecta a los satélites y sincroniza con 39 zonas horarias de todo el mundo. Basta con pulsar un botón y el Seiko Astron recibe la señal de cuatro o más satélites GPS para determinar la ubicación exacta del reloj y ajustarse a la hora local y fecha de cualquier rincón del mundo. Los nuevos modelos Astron que se presentan en Basilea celebran la belleza de nuestro planeta, un gran globo azul que flota en silencio en su órbita ha sido la inspiración de su diseño, de manera que el cristal de zafiro abombado simula la estratosfera terrestre, un trabajo delicado que requiere más de 10 horas de trabajo para dar la forma y pulir el vidrio. Cuando la luz traspasa el cristal de zafiro, la pintura luminosa crea una sensación similar a la atmósfera terrestre y su efecto es deslumbrante. La superficie esférica es uniforme desde el cristal a la caja, mientras que la correa de silicona se une de una forma sencilla y elegante, creando un conjunto para lucir en la muñeca. Utilizando la señal GPS, el Seiko Astron recibe una señal UTC procedente de los relojes atómicos de los satélites, y en el borde de la esfera están los códigos de las ciudades correspondientes a 39 husos horarios, alineadas con el mapa para una fácil lectura. ● Intenso cielo azul Seis nuevos modelos inspirados en la majestuosidad de la estratosfera con cristal de zafiro abovedado. Ficha técnica Caja: acero inoxidable Tamaño: 48,1 milímetros Movimiento: cuarzo Funciones: hora, minutos, segundos, cronógrafo, calendario perpetuo y hora mundial Cristal: zafiro abombado Esfera: azul Agujas: acero con tratamiento luminiscente Corona: atornillada Fondo: de rosca Brazalete: silicona con cierre triple o piel cocodrilo Precio: 2.400 euros 6 www.vidapremium.com

RELOJES Pasión aeronáutica En el 50 aniversario de la patrulla acrobática llega este cronógrafo para pilotos en edición especial de 1.000 unidades. E ste es el año de la aviación en Suiza, que celebra el centenario de las Fuerzas Aéreas Suizas y los 50 años de la Patrouille Suisse, un aniversario en el que Breitling quiere tener una presencia importante con la creación de una edición especial y exclusiva de su reloj de aviación Chronomat con la esfera personalizada y el fondo grabado con el logotipo de una de las patrullas acrobáticas más famosas del mundo, además del número correspondiente a la edición limitada de 1.000 unidades. En el año 1964 se creó de forma oficial una formación acrobática integrada por pilotos profesionales del Ejército del Aire que inicialmente contaba con cuatro aviones de combate Hawker Hunter Mk 58 de origen británico, al que más tarde se incorporó una nueva unidad y en 1978 se amplió a seis aviones cuando iniciaron sus exhibiciones en el extranjero. La Patrouille Suisse decidió cambiar en 1995 sus Hawker por unos jet supersónicos F-5E Tiger II de origen americano que se reconocen rápidamente por sus franjas rojas y blancas, con los que se han convertido en embajadores de la precisión y excelencia helvéticas en sus exhibiciones por Europa, donde hacen las delicias del público y han obtenido numerosos premios por sus acrobacias. Por su implicación en el mundo de la aviación, la firma suiza de relojes Breitling mantie- 8 ne una estrecha relación con la Patrouille Suisse que ha dado lugar a la creación de varios modelos personalizados, y en esta ocasión es una edición especial que conmemora los 50 años de estos ‘acróbatas del cielo’. El nuevo cronógrafo parte de su modelo estrella Chronomat en versión de doble huso horario, un modelo realizado en acero satinado con caja de 44 milímetros de diámetro que se convierte en un instrumento indispensable para los aviadores. Sobre la esfera negra Onyx destaca el logo de la formación en posición 9h y el bisel giratorio bidireccional con trinquete que lleva cifras incrustadas en caucho. La segunda aguja de las horas, en cuyo extremo aparece la silueta de un caza F-5E Tiger II rojo, permite identificar de una rápida mirada un segundo horario en escala 24 horas gracias a un sistema muy práctico de ajuste a través de la corona. Además, la escala grabada en el bisel proporciona la lectura de un tercer huso horario. Sumergible hasta una profundidad de 200 metros, lleva el fondo en acero atornillado y con el logo de la Patrouille grabado, de manera que el Calibre Breitling B04 automático –trabaja a una frecuencia de 28.800 alternancias a la hora, está certificado por el COSC como cronógrafo y tiene una reserva de marcha de 70 horas- viaja siempre protegido. El brazalete puede ser de caucho Diver Pro III o metálico Pilot. ● www.vidapremium.com

Breitling Chronomat 44 GMT Patrouille Suisse Ficha técnica Caja: acero satinado Medida: 44 milímetros Movimiento: Calibre Breitling B04 automático Funciones: hora, minutos, segundos, fecha, cronógrafo, 3 husos horarios Reserva de marcha: 70 horas Cristal: zafiro abombado antirreflejos por ambas caras Bisel: giratorio bidireccional con trinquete Esfera: negra Onyx Corona y pulsadores: atornillados Fondo: atornillado y grabado con logo Patrouille Suisse Brazalete: caucho Diver Pro III o metálica Pilot Estanqueidad: hasta 200 metros Edición: limitada de 1.000 unidades Precio: C.P.V. Más información en www.breitling.com

relojes Pioneros del aire En edición limitada de 20 piezas, recuerda los primeros relojes de aviador con tecnología avanzada y cuatro complicaciones. L os relojes modernos están fabricados con materiales resistentes que protegen la caja y el cristal de los constantes roces a los que están expuestos en la muñeca, pero esto no era así a comienzos del siglo XX, cuando los relojes tuvieron que adaptarse a la revolución tecnológica que se produjo en los campos de batalla y para salvaguardar el frágil cristal incorporaron rejas de metal. Era una solución práctica que comprometía la estética del reloj, aunque preservaba la precisión y funcionalidad en momentos claves. Esa misma tapa que servía de protección en los relojes hace un siglo se ha recuperado en una edición limitada que Bell & Ross dedica a los pioneros de la aviación, aunque en esta ocasión es también un alarde por la tecnología y los materiales empleados que lo convierte en una pieza de colección. La tapa es ahora un elemento estético que se abre mediante una bisagra en la parte superior, dejando al descubierto una esfera de elegancia clásica en la que toman protagonismo las complicaciones. Como es habitual en los relojes de gama alta de Bell & Ross, ha sido dotado de un tourbillon para compensar los efectos de la gravedad terrestre y garantizar la máxima precisión. Ya ocurrió esto en 2007 con el BR01 Tourbillon y en 2011 con el BR01 Grand Minuteur Tourbillon, y ahora es el WW2 Military Tourbillon el que utiliza esta sofisticada tecnología. Son cuatro las complicaciones que podemos encontrar en esta pieza tan exclusiva de Bell & Ross. Además del tourbillon, situado a las 6h con jaula de oro rosa con el logo de la marca ejerciendo de segundero encontramos la clásica función regulador -a las 12 horas una esfera con el contador de las horas y el minutero en eje central barriendo toda la pantalla-, a las 3h una aguja que se mueve en un arco 10 www.vidapremium.com

Bell & Ross WW2 Military Tourbillon www.vidapremium.com 11

relojes de círculo indicando el grado de precisión del movimiento en función de la tensión del barrilete (Trust Index) y a las 9 horas el indicador de reserva de marcha. Esta disposición de los elementos en forma de cruz permite una gran legibilidad y una estética perfecta sobre una esfera negro mate que está constituida por varias placas con aplique metálico en acabado titanio con decoración Côtes de Genève sobre la que vuelan las agujas doradas. La caja está construida en titanio Grado 5 polisatinado con acabado PCD y lleva asas móviles para sujetar una correa de piel enve- Bell & Ross WW2 Military Tourbillon jecida que le da un aire muy vintage, aunque también se puede pedir con piel aligátor marrón, en ambos casos con hebilla ardillón de titanio. La gran corona estriada también ayuda a crear ese ambiente ‘retro’ y dar un estilo propio de los relojes de aviador. Y si el reloj es bonito por la parte exterior, no dejen de observar el fondo, de cristal de zafiro, por el que asoman los puentes y platinas de fibra de carbono, un material que es ligero y a la vez resistente. El movimiento es mecánico de cuerda manual con tourbillon y tiene una reserva de marcha de 5 días. ● Ficha técnica Caja: titanio polisatinado con tapa Medida: 45 milímetros Movimiento: mecánico de cuerda manual con tourbillon Funciones: hora, minutos, segundos, reserva de marcha e indicador de precisión Reserva de marcha: hasta cinco días Cristal: zafiro antirreflejos Esfera: negro mate compuesta de varias capas con aplique metálico Agujas, cifras e índices: dorados Fondo: cristal de zafiro Brazalete: piel envejecida o aligátor marrón Estanqueidad: hasta 50 metros Edición: limitada de 20 piezas Precio: C.P.V. Más información en www.bellross.com 12

NUEVO CIVIC TOURER PORQUE LA BELLEZA NO SÓLO ESTÁ EN EL EXTERIOR Déjate seducir por el diseño atractivo y deportivo del Nuevo Honda Civic Tourer. Además, su interior te sorprenderá por su amplio y versátil espacio, pensado para adaptarse a tu ritmo de vida: Maletero con una capacidad de carga de 624 litros, líder en su segmento y máxima flexibilidad interior. Disponible con motor diésel 1.6 i-DTEC con Earth Dreams Technology, ofrece un increíble consumo de sólo 3,8 l/100 km y unas emisiones de CO2 muy reducidas, por lo que está exento del impuesto de matriculación. Sistema de Suspensión Adaptativa en el eje trasero para proporcionar un excepcional confort de marcha. NUEVA GAMA CIVIC DESDE ��.��� � PVP recomendado en Península y Baleares para Honda Civic 5 Puertas 1.4 i-VTEC Comfort: 14.000 € incluyendo IVA, transporte, impuesto de matriculación, aportación de Concesionario y marca, 1.500 € de sobretasación por usado (antigüedad mínima de 3 meses) y Plan PIVE 5. Oferta sujeta a financiación de un importe mínimo de 7.000 € a un plazo mínimo de 24 meses a través de Honda Bank GmbH S.E. Consulte condiciones en su Concesionario. Sujeta a aprobación de la entidad financiera. 5 años de garantía (3 años de original + 2 de extensión de garantía mecánica) sin límite de km, según condiciones contractuales a consultar a través de la Red de Concesionarios Oficiales Honda. Pintura metalizada no incluida. Oferta válida este mes. www.honda.es. Consumo mixto (l/100 km): 3,6 - 6,6. Emisiones CO2 (g/km): 94 - 155.

RELOJES Como manda la tradición Hereda la estética de los cronómetros clásicos, con una esfera limpia en la que destaca el segundero independiente 14 www.vidapremium.com

Chopard L.U.C 1963 Ficha técnica D escendente directo de los cronómetros que la firma Chopard producía en el año 1963, con el estilo clásico que caracteriza a los modelos de bolsillo que representaban la precisión y el progreso, la firma suiza quiere recordar con el L.U.C 1963 el año en que la familia Scheufele realizó la adquisición de la marca. Por este motivo, se trata de una pieza con un alto valor afectivo que rinde homenaje a la tradición de Alta Relojería y al espíritu de la cronometría, valores que siempre están presentes en los nuevos modelos que salen de los talleres de la Manufactura Chopard. Todo el conjunto es de una gran belleza y una espectacular sencillez para dar protagonismo a la lectura de la hora. La caja de oro rosa o titanio de 44 milímetros de diámetro tiene las Caja: oro rosa de 18 quilates o platino Medida: 44 milímetros Movimiento: mecánico de cuerda L.U.C 63.01-L Funciones: hora, minutos y segundero pequeño Reserva de marcha: 60 horas Cristal: zafiro antirreflejos Esfera: blanca tipo porcelana Agujas: doradas Fondo: cristal zafiro abierto Brazalete: piel cocodrilo marrón Estanqueidad: hasta 50 metros Edición: limitada de 100 unidades Precio: C.P.V. Más información en www.chopard.com asas ligeramente separadas para abrazar la forma de la muñeca, con los laterales abombados y cepillados, además de un bisel pulido de un tamaño muy fino y redondeado. Sobre la esfera blanca de tipo porcelana destaca un pequeño segundero independiente situado a las 9h con números árabes en rojo, las agujas ‘dauphines’, los números romanos negros y la minutería en forma de vía férrea, como sucedía en los cronómetros de la belle epoque. El movimiento mecánico de cuerda Calibre L.U.C 63.01-L ha recibido la certificación de cronometría COSC y Punzón de Ginebra, la mejor garantía de calidad que hay en el mercado, y los puentes están decorados con motivos Côtes de Genève. Tiene un diámetro de 38 milímetros, 5,5 milímetros de grosor, 20 rubíes y trabaja a una velocidad de 28.800 alternancias/ hora (4Hz) y tiene una reserva de marcha de hasta 60 horas. Desarrollado en colaboración con la Escuela de Relojería de Ginebra, este Calibre se presentó en 2010 con motivo del 150 aniversario de Chopard en el modelo L.U.C Louis-Ullyse Chopard. Es sencillo en su arquitectura por la ausencia de complicaciones –únicamente indica horas, minutos y segundos- y destaca por la alternancia del color oro y el acero para dar contraste y una sensación tridimensional que puede contemplarse a través del cristal de zafiro del fondo como una ventana a la tecnología de la Manufactura. Esta edición limitada de 100 unidades -50 en oro rosa de 18 quilates y 50 en platino- viene con una correa de piel de cocodrilo marrón cosida a mano, forrada de cocodrilo coñac y hebilla de oro rosa o platino. ●

RELOJES Tissot PRS 516 Extreme Gasolina en las venas La versión moderna del famoso cronómetro de los años 70 con una estética que recuerda a los coches deportivos. E ntre las primeras novedades de Tissot para este año tenemos el PRS 515 Extreme, que es una versión moderna de su famoso cronógrafo de los años setenta, inspirado en los coches de carreras de la época, con los característicos círculos del volante trasladados a la correa de cuero. La versión actual sigue esa misma filosofía, pero ahora la fuente de inspiración son los deportivos de última generación, mucho más modernos, potentes y sofisticados en todos los apartados. Una caja de líneas rectas realizada en acero 316L de 44 milímetros de diámetro con revestimiento en PVD negro nos recuerda los trazos suaves y futuristas de los coches actuales, mientras que los detalles que lleva sobre la esfera negra y el bisel 16 asemejan el cuadro de mandos. Los contadores del cronógrafo están situados a las 6, 9 y 12h, mientras que la ventana de la fecha parece emerger del fondo del cuadro a las 3h con un curioso sistema que mejora su visualización. En el bisel giratorio lleva la escala taquimétrica y las agujas van en color –amarillo o rojo-, la misma tonalidad que encontramos en el borde del bisel, la corona y los pulsadores de cronómetro. La correa puede ser de caucho con un relieve que recuerda el radiador de un vehículo deportivo con una línea en color amarillo, de cuero con pespuntes en rojo o de cuero con las perforaciones clásicas del PRS 516. Lleva un movimiento automático y es sumergible hasta una profundidad de 100 metros. ● Ficha técnica Caja: acero inoxidable 316L Medida: 44 milímetros Movimiento: automático calibre CO1.211 Funciones: hora, minutos, segundos, cronógrafo y fecha Cristal: zafiro antirreflejos Fondo: transparente Estanqueidad: hasta 100 metros Brazalete: piel negra con cierre de mariposa o caucho Precio: 1.095 euros Más información en www.tissot.ch www.vidapremium.com

www.kia.com NUEVO KIA CARENS hasta 7 plazas desde 13.990 Consumo: 4,9-6,8 l/100km. Emisiones de CO2: 129-159 g/km. PVPR Kia Carens 1.6 GDi Concept 5pl 13.990 (incluye IVA, impuesto de matriculaci n, transporte, acciones promocionales y Plan Pive del gobierno). No incluye gastos de gestor a y matriculaci n. Consultar condiciones y requisitos del plan Pive. Oferta aplicable para clientes particulares que financien a traves de Santander Consumer EFC, SA un importe m nimo de 9.000 a un plazo m nimo de 48 meses a trav s de campa a KPS o KRT, incompatible con otras ofertas financieras, v lida hasta el 31/05/2013. Financiaci n sujeta a estudio y aprobaci n por parte de la entidad de cr dito. Oferta v lida en concesionarios de Pen nsula y Baleares. Modelo visualizado no corresponde con el ofertado. *Consultar manual garant a Kia.

RELOJES En la parrilla de salida Conmemora la décima participación del piloto en el Gran Premio de Macao y sella la alianza con el deporte del motor. E Ficha técnica Caja: titanio con capa de carbono PVD adiamantado Medida: 44,5 milímetros Movimiento: mecánico automático Oris 774 Funciones: hora, minutos, segundos, cronógrafo y fecha Cristal: zafiro abovedado antirreflejos Bisel: cerámica negra con taquímetro Esfera: negra Agujas: níquel negro con Super-Luminova blanca Fondo: cristal transparente con diseño radial Estanqueidad: hasta 100 metros Brazalete: caucho negro y hebilla de seguridad desplegable Edición: limitada de 500 piezas Precio: 3.400 CHF Más información en www.oris.ch 18 l deporte del motor es una de las grandes pasiones de la firma suiza de relojes Oris, junto con el buceo, la música y la aeronáutica, que son los grandes pilares en los que se sustentan sus líneas más vendidas. La pasión por el automovilismo ha quedado reflejada en su colaboración con el equipo Williams de Fórmula 1, pero también está presente en destacadas carreras de clásicos, e incluso es el patrocinador principal del Rally de Mallorca, con un reloj en edición limitada inspirado en esta prueba, el Oris Calobra. Realizando un guiño al mercado asiático, Oris lanza una edición limitada que conmemora la décima participación de Darryl 0’Young, piloto de origen canadiense nacionalizado en Hong Kong, en el Gran Premio de Macao, una de las principales pruebas del calendario GT de esta zona del planeta, con un gran número de seguidores. O’Young se ha convertido en una estrella del deporte del motor por su rápido ascenso en los escalafones de la competición automovilística y es uno de los pilotos de GT más famosos, sobre todo desde su brillante actuación a los mandos de su famoso Porsche 55 en el Gran Premio de su circuito local, el de Macao. Este reloj en edición limitada de 500 unidades toma la base del Oris TT3 y viene repleto de detalles que recuerdan el ambiente de las carreras. La caja es de titanio con capa de carbono PVD adiamantado, el anillo superior está fabricado en cerámica negra con la escala taquimétrica, y sobre el fondo negro de la esfera destacan las agujas de níquel negro con tratamiento luminiscente, mientras que la del segundero va en color rojo, igual que el número 10, que recuerda la participación del piloto de Hong Kong en el GP de Macao. Los detalles automovilísticos ‘racing’ también se extienden al brazalete, de caucho negro con agarraderas flexibles y hebilla de seguridad desplegable con capa de carbono PVD diamantado, pero lo que más llama la atención es el reverso, de cristal de zafiro, pero con un diseño radial inspirado en las llantas del Porsche 55 de O’Young, a través del cual se observa el movimiento automático Oris 774 –basado en SW 500- con cronógrafo y con el rotor en color rojo, como es habitual en Oris. Además, los pulsadores del cronógrafo y la corona de bloqueo rápido están hechos en titanio con una capa de carbono PVD y es sumergible hasta una profundidad de 100 metros. Cada pieza de esta edición limitada viene numerada y se entrega con un estuche especial que imita un neumático de competición. Tiene un precio recomendado de 3.400 francos suizos, unos 2.780 euros. ● www.vidapremium.com

Oris Darryl O’Young Edición Limitada

RELOJES Ficha técnica Caja: titanio bañada en DLC negro con acabado pulido Medida: 44 milímetros Movimiento: Calibre JR66 automático Funciones: hora, minuto, segundo, cronógrafo y fecha Reserva de marcha: 42 horas Bisel: titanio grabado y lacado en negro Cristal: zafiro antirreflejos Esfera: negra con satinado vertical Agujas: esqueleto con material luminiscente Fondo: atornillado y grabado Brazalete: piel de becerro negro Barenia con cierre desplegable Estanqueidad: hasta 100 metros Edición: limitada de 208 piezas Precio: 4.700 euros Más información en www.jeanrichard.com El héroe del rio Hudson Esta edición especial recuerda la hazaña del Capitán Chesley ‘Sully’ cuando aterrizó sobre el río Hudson y salvó 155 vidas. 20 www.vidapremium.com

JeanRichard Aeroscope 208 seconds L a firma relojera suiza JeanRichard ha querido rendir un homenaje al Capitán Chesley ‘Sully’ Sullenberg, actual embajador de la marca, en el quinto aniversario del accidente del vuelo 1549 de US Airways, que tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en el rio Hudson de Nueva York al chocar con una bandada de aves que impactaron contra el fuselaje y los motores. La pericia del piloto fue determinante para salvar a los 150 pasajeros y los cinco miembros de la tripulación, que fueron rescatados inmediatamente de las heladas aguas del rio. Con motivo de este aniversario JeanRichard rindió homenaje a su embajador en un evento celebrado en Tourneau TimeMachine de la Calle 57 y Madison Avenue, en Nueva York, recordando al héroe americano que salvó a 155 personas en solo 208 segundos el 15 de enero de 2009. “Tenemos el privilegio de haber trabajado con el Capitán Sullenberger en el nuevo Aeroscope 208 Seconds”, expresaba Bruno Grande, COO de JEANRICHARD. “El reloj exhibe la importancia del tiempo, el logro inspirador de Sully en segundos de gran urgencia, y su esfuerzo desde entonces por continuar ayudando a cambiar y mejorar la vida de las personas, y apoyando a organizaciones como la Cruz Roja Americana y la Fundación Rory Staunton. Muy en línea con los valores y la Filosofía de Vida de JeanRichard.” Esta pieza en edición limitada está realizada en una caja de titanio de 44 milímetros bañada en DLC negro con acabado pulido y satinado vertical, bisel de titanio grabado y lacado en negro y esfera negra con movimiento calibre JR66 que tiene una reserva de marcha de 42 horas. Refleja a la perfección el espíritu y respeto que el capitán y JeanRichard tienen por el tiempo, y los 208 segundos están representados por medio de una sutil línea de tiempo marcada en blanco y rojo en la esfera. ●

estilo de vida vidapremium magazine Motor 24 Tecnología 50 Naútica 58 Destinos 60 Bebidas 62 Loewe Sport La primera colección de fragancias masculinas Sport rompe con los códigos conocidos hasta la fecha para rendir homenaje al deporte de caballeros con un toque elegante, distinguido, refinado y muy masculino. Su estética vintage está en total armonía con los valores de una de las marcas españolas de lujo por excelencia y consta de cuatro fragancias emblemáticas: Loewe Pour Home Sport, Esencia Loewe Sport, Solo Loewe Sport y 7 Loewe Sport. www.vidapremium.com 23

MOTOR 24 www.vidapremium.com

Ferrari California T Una estrella en el firmamento El techo duro se esconde en 14 segundos en el maletero y estrena un motor V8 Turbo de 560 CV y 755 Nm de par máximo. www.vidapremium.com 26

Ferrari California T MOTOR C omo suele suceder cuando está a punto de finalizar el invierno, Ferrari tiene guardada una sorpresa que desvela a sus millones de fans en el Salón del Automóvil de Ginebra y para la próxima edición, que se celebra del 6 al 16 de marzo en el recinto ferial Palexpo de la ciudad suiza, la novedad será el California T, un descapotable de techo duro que monta un motor V8 turbo de 560 CV. Diseñado en el Ferrari Styling Centre en colaboración con Pininfarina, el California T se inspira en 26 el Testa Rossa 250, combinando líneas estilizadas en una carrocería modernista con proporciones clásicas –morro alargado, habitáculo retrasado y cortos voladizos-, alojando la capota en la parte superior del maletero sin que perjudique la línea cuando el coche va descubierto. El sofisticado sistema se encarga de abrir o cerrar el techo de forma automática en 14 segundos, pasando de un bello cabrio a un estilizado coupé en muy poco tiempo. Entre las numerosas novedades que encontramos en el California T destaca el motor turbo V8 desarrollado por los ingenieros de Maranello con tecnologías empleadas en la Fórmula 1 para lograr un impresionante rendimiento al tiempo que se rebajan el consumo y las emisiones contaminantes, porque Ferrari quiere ser una marca cada vez más ‘verde’. Este motor tiene 3.855 cc, utiliza un sistema de inyección directa para alcanzar una potencia máxima de 560 CV a 7.500 rpm y va colocado en una posición muy baja en la parte central delantera. Con 145 CV por litro tiene la potencia específica más elevada de su categoría y un par motor de 755 Nm garantiza unas prestaciones de infarto, pues es capaz de acelerar de 0 a 100 en solo 3,6 segundos. La utilización del turbo permite bajar la cilindrada y reducir el consumo de combustible y emisiones alrededor de un 15% a pesar de que tiene 70 CV más. El Ferrari California T homologa un consumo medio de 10,5 litros y unas emisiones de CO2 de 250 g/km. En su construcción hay soluciones que provienen de los monoplazas de F1, como las turbinas compactas de mínima inercia tipo Twin-Scroll, que proporciona una respuesta de aceleración muy fiable. Los ingenieros de Maranello tenían el enorme reto de lograr el intenso sonido característico de Ferrari con el nuevo motor turbo y lo han conseguido gracias a un meticuloso trabajo de diseño y la aplicación de técnicas especiales en el cigüeñal flat-plane, el colector de escape de tres tubos y el contenedor turbo. El sonido es agradable y poderoso, todo un logro por primera vez en un motor turbo. Otras novedades mecánicas se centran en la caja de cambios, la suspensión, los muelles y los amortiguadores Magnaride de última generación que tienen una respuesta un 50% más rápida y combinados con los acelerómetros de movimiento de la carrocería reducen el balanceo y el cabeceo del vehículo en curvas. También monta un evolucionado sistema de tracción F1-Trac con el que se obtiene una mayor aceleración al salir de las curvas y monta frenos carbonocerámicos CCM3 combinado con un sistema ESP 8.0 premium con el que logra una frenada de 100 a 0 km/h en solo 34 metros. La carrocería se ofrecerá en dos tonos, Rosso California intenso inspirado en los Ferrari clásicos y Blu California, combinados con un interior realizado en cuero semianilina Frau y acabados muy lujosos para un deportivo que va a causar un gran impacto. ●

Frenar seguro Con el ABS para motos de Bosch ¿Por qué elegir una moto con ABS de Bosch? El ABS evita que las ruedas se bloqueen al frenar y permite al conductor aplicar la máxima fuerza a los frenos, reduciendo así la distancia de frenada y evitando posibles caídas. Un estudio reciente indica que se podrían evitar un 48% de todos los accidentes con heridos graves y muertos si todas las motos estuvieran equipadas con ABS de serie. www.robertbosch.es

MOTOR Un sueño para elegidos Tan solo 22 unidades para conductores de Europa en tres exclusivos colores con un juego de maletas elaboradas a medida. I nspirado en Sir Henry ‘Tiger Tim’ Birkin, el legendario Bentley Boy protagonista de numerosos viajes y carreras por toda Europa durante los años 1920 y 1930, el nuevo Bentley Mulsanne es una edición limitada de 22 unidades fabricadas en exclusiva para clientes europeos con detalles que hacen de él un coche único. Entre las novedades destacan las tres especificaciones de color, el contemporáneo Ghost White, el vivaz Damson y el sofisticado contraste del Fountain Blue y el Dark Sapphire, una reinterpretación moderna del diseño clásico en dos tonos de Bentley. Del catálogo de opciones que hay en el Mulsanne se han elegido bastantes elementos y se incorpora la Mulliner Driving Specification para proporcionar 28 nuevas sensaciones al volante, sobre todo con la exclusiva opción ‘Sport’ del sistema de control de la dinámica de conducción. Otros rasgos diferenciadores de este modelo son las llantas de 21” con un diseño inspirado en el prototipo original del Mulsanne, estribos numerados y los reposacabezas con la ‘B alada’ bordada en tres dimensiones. Los pasajeros de las plazas traseras podrán disfrutar de un completo sistema de entretenimiento a bordo a través de dos pantallas LCD de 8” situadas en los reposacabezas para ver una película en DVD o también navegar a alta velocidad mediante la conexión Wi-Fi con los iPad integrados en las mesas de picnic elaboradas artesanalmente con madera maciza o disfrutar del sistema de audio Naim realizado en exclusiva por este especialista en alta fidelidad para Bentley. Al igual que el Bentley Mulsanne ‘de serie’, esta edición limitada viene con un motor V8 de 513 CV fabricado en aluminio que permite alcanzar una velocidad máxima de 296 km/h y acelerar de 0 a 100 en 5,3 segundos, cifras más cercanas a un deportivo de gama alta que a una berlina de lujo. Teniendo en cuenta que el modelo normal tiene un precio de tarifa de 357.000 euros, esta edición especial bien podría superar los 400.000 euros, un detalle poco importante para sus exclusivos propietarios, muchos de ellos coleccionistas. Cada unidad trae un juego de maletas realizadas a medida, numeradas y a juego con la tapicería interior del vehículo. ● www.vidapremium.com

Bentley Birkin Mulsanne Edición Limitada www.vidapremium.com 29

MOTOR Escultura modernista Debuta en el Salón de Ginebra con una escultural carrocería, sistemas avanzados de asistencia y un V8 de 455 CV. 30 www.vidapremium.com

Mercedes-Benz Clase S Coupé S iguiendo la tradición de los grandes coupés de Mercedes-Benz, como el legendario 300 S Coupé de 1952 o el 220 S Coupé de la serie W180 (1956), la firma de la estrella anuncia la inminente llegada del Clase S Coupé, un modelo completamente nuevo que se presentará en el Salón de Ginebra a principios de marzo y empezará a venderse en el segundo semestre del año. Es mucho más exclusivo y con un diseño de pura raza, a lo que hay que sumar una avanzada tecnología en la que se incluyen elementos como el Magic Body Control, el primer tren de rodaje capaz de leer lo que sucede en la carretera, de manera que puede inclinar la carrocería lateralmente en las curvas, como si fuera una motocicleta, para disminuir la aceleración lateral y ofrecer mayor confort a los ocupantes, una tecnología que fue estrenada en la nueva Clase S. Entre los sistemas ‘Intelligent Drive’ se incluyen el freno Pre-Safe con función de detección de peatones, Distronic Plus con servodirección inteligente y Stop&GoPilot, ser- www.vidapremium.com 31

MOTOR Mercedes-Benz Clase S Coupé vofreno de emergencia Bas Plus con asistente para cruces, luces de carretera automáticas Plus y asistente de visión nocturna Plus. El largo capó y la línea de cintura alta marcan la silueta de un coupé de formas clásicas que mide 5,03 metros de longitud, 1,90 de ancho y 1,41 de alto. Su carrocería se ha modelado a partir de superficies convexas y cóncavas que crean una línea espectacular combinando trazos modernos y progresistas. Pero si la vista lateral es resultona, lo más impactante es el frontal con la parrilla del radiador de efecto diamante en una versión que evoluciona hacia un diseño tridimensional combinando elementos rectangulares y acabados cromados, sirviendo de soporte a la estrella de MercedesBenz en el centro, sobre una lama que atraviesa la rejilla. Otro capítulo aparte merecen los faros LED High Performance, que llevan las prominentes ‘cejas’ de las luces diurnas, creando una mirada única e inconfundible para este modelo. El LED Intelligent Light System es de serie, pero además puede incorporar unos originales faros compuestos por 47 cristales Swarovski -17 cristales poligonales que configuran las luces diurnas y 30 cristales redondos para los intermitentes-, todo un detalle de originalidad. El techo panorámico que cubre dos tercios de la superficie total es de serie, ocupando 1,32 m2, un 32 150% más que en el modelo antecesor. El sistema Magic Sky Control permite elegir la transparencia deseada en cada momento, de más clara a más oscura, dependiendo de la luminosidad del día, y además monta una cortinilla enrollable que cierra por completo el paso de la luz. Envolvente, lujoso y deportivo. Así puede definirse el nuevo interior del Mercedes Clase S Coupé que presenta una original distribución de los elementos en líneas verticales que ha sido posible gracias a una ubicación más baja del airbag. En el centro del salpicadero hay una enorme pantalla TFD desde la que se manejan todos los sistemas del coche, incluido el navegador, los ajustes y el sistema de entretenimiento, y debajo de la pantalla hay cuatro salidas de aire con formas redondas, además de una línea de botones para la climatización. Todo muy bien ordenado, con materiales de primera y un amplio catálogo de tapicerías para personalizar el habitáculo al gusto de su propietario. Por lo que respecta a la mecánica, se ha elegido para el lanzamiento el motor V8 biturbo de 4.663 cc que en el S 500 Coupé desarrolla una potencia máxima de 455 CV (335 kW) y un par motor de 700 Nm al que se ha dotado de un sonido de los escapes que es variable en función del modo de conducción elegido y la presión sobre el acelerador. ●

MOTOR Elegante y equipado La berlina híbrida se actualiza con nuevos sistemas de seguridad, más colores otros detalles sin aumento de precio. E n Kia no se conforman con fabricar turismos, todoterrenos y monovolúmenes. A la vista del concept car presentado en el Salón de Detroit hace unos días, la firma coreana planea introducir en su gama un modelo deportivo de raza, un ‘pura sangre’ que no pase inadvertido por donde vaya y con un nivel de prestaciones a la altura de su atractiva estética. La berlina híbrida GS 450h es un modelo del segmento de lujo que mide 4,85 metros 34 de longitud y que se caracteriza por ofrecer únicamente tecnología híbrida de alto rendimiento, una gran apuesta de Lexus que está teniendo muy buenos resultados. Tras año y medio en el mercado se presenta el nuevo modelo con algunos cambios en el equipamiento de seguridad, nuevos colores de carrocería y algunos detalles estéticos que ya se vieron hace unos meses en el Lexus GS 300h, sin que haya variación en el precio –desde 70.700 a 88.000 euros-. Entre las novedades que se introducen en materia de seguridad destaca el Headup display a color, un dispositivo que proyecta información sobre el parabrisas para que el conductor no tenga que desviar la vista de la carretera. Si llevamos el navegador programado, aparecerán las indicaciones de la próxima intersección o salida, la velocidad a la que circulamos, la pista que está sonando en el equipo de audio o avisos por proximidad de un vehículo y peligro de colisión. www.vidapremium.com

Lexus GS 450h MY14 Otro elemento de gran ayuda es el Sistema RCTA, de Alerta por tráfico posterior, que nos avisa de los vehículos que se aproximan cuando el coche se encuentra estacionado en batería e inicia la maniobra para salir, recibiendo un aviso sonoro y visual en los retrovisores cuando localiza un coche que se acerca a nuestra trayectoria. Por lo que respecta al diseño, el GS 450h incorpora sensores de aparcamiento integrados en el parachoque, nuevos faros antiniebla delanteros con tecnología LED www.vidapremium.com en las versiones F Sport e Hybrid Plus y también hay nuevas llantas de aleación de 18” con diseño multirradio y más colores de pintura para la carrocería disponibles –Negro Starlight, Azul Oscuro y Blanco Nove-. Los precios de venta del Lexus GS 450h no sufren variaciones respecto a la versión anterior. El modelo de acceso es el GS 450h Hybrid Drive, por 70.700 euros, el GS 450h Hybrid Plus sale por 85.500 euros y el GS 450h F Sport por 88.000 euros ● 35

MOTOR La saga continúa El tercer modelo de la nueva Serie 4 es un lujoso deportivo de cuatro puertas que ofrece una gran funcionalidad. 36

BMW Serie 4 Gran Coupé P rimero fue el Coupé de dos puertas, luego el Cabrio y ahora BMW anuncia la tercera carrocería de la nueva Serie 4, en este caso el Gran Coupé, que se convierte en el primer Coupé de la marca con cuatro puertas, un vehículo de carácter práctico que no olvida su vocación deportiva tanto en estilo como en prestaciones y comportamiento dinámico. Al contrario que en otros modelos de la gama BMW que llevan el nombre de Gran Turismo –Serie 3 y Serie 5-, las medidas no cambian respecto al coupé de dos puertas -4,65 metros de longitud, 1,82 de ancho y distancia entre ejes de 2,81 metros-, y la parte delantera es idéntica, con los rasgos característicos de la marca, como la parrilla ovoide doble, faros dobles redondos y la gran entrada de aire en el faldón delantero. Las diferencias las encontramos en la altura, con doce milímetros más hasta el techo, que forma una línea que se alarga sobre la puerta trasera y desciende suavemente hacia la zaga, con un gran equilibrio en las for- mas gracias a unos voladizos cortos, un capó alargado y un habitáculo desplazado hacia atrás, rasgos típicos de un deportivo clásico. El resultado de una mayor altura de la carrocería y la prolongación del techo es que los ocupantes de las plazas traseras tienen mayor espacio por encima de la cabeza y también se ha logrado mejorar la capacidad del maletero en 35 litros, con una capacidad final de 480 litros y un buen acceso a través del portón trasero. Los asientos traseros pueden abatirse de forma independiente (40:20:40), quedando un suelo completamente plano con una capacidad de carga de hasta 1.300 litros. De forma opcional se puede solicitar el sistema Smart Opener, que abre el portón trasero con un sencillo movimiento del pie, de gran utilidad cuando van las manos ocupadas. Las puertas carecen de marcos, un detalle que es habitual en los coupés de este tipo para dar un toque de elegancia, y el acceso a las plazas traseras resulta mucho más cómodo, donde encontramos dos asientos de verdad y uno en el centro que puede servir para desplazamientos ocasionales. En el habitáculo no hay cambios espectaculares y todo está ejecutado con el estilo y la firma de BMW, todo muy similar a la Serie 3 y a los dos nuevos modelos de la Serie 4. Buenos ajustes, todo bien estructurado y la información clara y precisa para que el conductor pueda prestar atención a la carretera. Un buen catálogo de tapicerías y acabados permiten lograr un interior al gusto de cada uno, con elementos de calidad. En el estreno de este nuevo modelo se han elegido motores de gasolina de cuatro y seis cilindros, a los que se sumarán dos motores diésel de cuatro cilindros. El tope de gama es un motor de 3.0 litros y seis cilindros, el 435i, que tiene una potencia de 306 CV y un consumo medio de 8,1 litros. Los otros dos motores de gasolina son el 428i de 245 CV y 420i de 184 CV. En diésel está el 420d con 184 CV y un consumo medio de 4,7 litros y el 418d, de 143 CV, que solo consume 4,5 litros y tiene unas emisiones de 121 g/km. Todos llevan de serie el sistema Stop&Start con función planeo que ahorra combustible cuando el motor circula a velocidad constante y a bajo régimen. La tracción inteligente xDrive estará disponible desde el inicio de la comercialización en el motor de gasolina 428i y en el diésel 420d. La caja de cambio es manual de seis relaciones en todos los modelos y opcionalmente se puede montar la caja Steptronic de ocho marchas con levas en el volante. ● 37

MOTOR L esde su lanzamiento, la línea DS de Citroën se ha situado a la vanguardia del diseño y equipamiento, rompiendo tendencias y ofreciendo un producto distinto, rodeado siempre de calidad. La propuesta más reciente es una serie especial denominada Citroën DS Faubourg Addict que representa toda la distin- 38 ción del lujo francés y está inspirada en los barrios más exclusivos de París. En el Salón del Automóvil de Frankfurt se mostraron los primeros modelos de esta serie especial que ahora se pone a la venta en España en los modelos DS3, DS4 y DS5, dando un toque refinado y con estilo francés. Su fuente de inspiración es el lujo que se respira en los ambientes más exclusivos de París, y se viste con unas tonalidades color berenjena denominadas Whisper en la carrocería, combinando detalles como la trama DS dibujado en el techo o el anagrama DS grabado con láser en los retrovisores. El Citroën DS3 Faubourg Addict tiene un precio recomendado de 22.845 euros

Citroën DS Faubourg Addict Ambiente parisino Esta nueva serie especial se inspira en los barrios más exclusivos de París y va pintada en una tonalidad berenjena Whisper. en acabado Style, con el eficiente motor eHDi Airdream de 92 CV que lleva el sistema Stop&Start de última generación para ahorrar combustible, llantas de aleación de 17” Gris Ambrain, climatizador automático, sensor de luces y lluvia, iluminación trasera LED con efecto 3D, navegador eMyWay con pantalla a color de 7” y mapas de Eu- ropa y los detalles del acabado Whisper en la carrocería. En el DS4 Faubourg Addict se ha elegido el motor e-HDi Airdream de 115 CV con cambio manual de seis velocidades y un precio recomendado de 26.690 euros. En su equipamiento encontramos el navegador eMyWay y llantas de aleación de 18”. El modelo tope de gama es el DS5 Faubourg Addict, que viene con el motor HDi de 160 CV acoplado a una caja automática de seis velocidades, y al equipamiento Sport añade llantas de 18” en color negro brillante más la pintura Whisper, con un precio recomendado de 37.940 euros. ● 39

MOTOR El deportivo definitivo En marzo se pone a la venta la tercera generación con el motor 2.0 TSI de 265 y 280 CV y precios que parten desde 31.400€. 40

SEAT León Cupra E l origen del apellido Cupra que lucen los modelos más deportivos de SEAT se remonta al año 1996 cuando la marca española decidió hacer una versión de calle del Cup Racing 2.0 16 válvulas, y a partir de entonces se ha convertido en sinónimo de vehículo compacto de altas prestaciones. El nuevo León Cupra es todo un reflejo de esta filosofía aplicada a un vehículo compacto del segmento C en el que se conjugan la emoción al volante y el sentido práctico, porque es un coche para usar a diario sin ningún problema. Los parachoques exclusivos, la parrilla Cupra, las llantas de aleación de 18 y 19” con pinzas en color rojo y los detalles ‘racing’ en el interior, como los asientos deportivos, el cuadro de instrumentos específico y el volante de cuero con un tamaño más grueso y la parte baja plana son algunos elementos que identifican a este modelo. En el lateral derecho del portón trasero lleva el logo FR, que en el caso de la versión de 280 CV es uno de los elementos identificadores, así como la doble salida de escape con forma ovalada y las carcasas de los espejos en negro. La novedad más importante es de tipo mecánico. En esta generación se ha utilizado un motor el grupo Volkswagen, el 2.0 TSI que en el Cupra puede entregar dos niveles de potencia, 265 y 280 CV. Es un bloque de cuatro cilindros con doble inyección que lleva el colector de escape integrado en la culata, con un peso final bastante reducido -147 kilos- y elementos innovadores como pistones de aluminio modificados. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h y la aceleración de 0 a 100 se realiza en 5,8 segundos -0,4 segundos menos que la versión anterior-. El consumo de la versión manual es de 6,6 litros y de 6.4 litros con cambio DSG, cifras realmente bajas para un deportivo de estas características. La carrocería se ha aligerado, de manera que ahora el peso del coche es de unos 1.300 kilos -75 menos que la segunda generación- y también ha mejorado la aerodinámica. Respecto a un León normal el tren de rodaje ha rebajado la altura en 25 milímetros, cuenta con muelles un 10% más firmes que un León FR y también monta estabilizadoras de mayor tamaño. En el equipamiento de serie viene con el chasis adaptativo DCC, que varía la dureza de la amortiguación sobre tres niveles –Sport, Confort y Cupra- y ha sido desarrollado sobre el exigente trazado de Nurburgring. dirección progresiva, diferencial autoblocante en el eje delantero para mejorar la tracción en curvas cerradas, y el SEAT Drive Profile, con cuatro ajustes –Confort, Sport, Cupra e Individual- que actúa sobre el tacto del acelerador, la caja de cambios, dirección y autoblocante para hacer más efectiva la transmisión de la potencia en función del estilo de conducción elegido. También monta de serie luces LED integrales en los grupos ópticos delanteros y traseros, control de velocidad de crucero adaptativo (ACC) con Front Assist que varía la velocidad en función del tráfico, equipo de sonido SEAT Sound System con una potencia de 135 vatios y diez altavoces –un subwoofer de 35 vatios va colocado en el maletero- y un sistema de infoentretenimiento de última generación que se maneja desde la pantalla táctil de 5,6”. Las llantas de 18” se montan en el Cupra de 265 CV y las de 19” quedan reservadas para el modelo de 280 CV, que también lleva las pinzas de freno en color rojo. ● 41

MOTOR En plena forma Ligeros cambios en la estética exterior, interior, equipamiento y packs de seguridad, con precios desde 16.700 euros. A lo largo de nueve generaciones el Honda Civic se ha convertido en uno de los vehículos compactos más vendidos del planeta y ha ido evolucionando para adaptarse a los gustos europeos, sobre todo en los últimos años. Una buena prueba de esta afirmación es la incorporación de motores diésel a la gama Civic de fabricación propia, mecánicas de última generación que han servido para impulsar las ventas. Hace algo más de un año se presentaba el motor 1.6 i-DTEC de 120 CV en el 42 Civic, que más tarde se añadió también al CR-V, y ahora la marca japonesa presenta una renovación del Civic con pequeños detalles que lo sitúan en un puesto de privilegio en el sector por precio, equipamiento y elementos de seguridad. En el exterior los cambios se concentran en la parte trasera, que monta la parte inferior del parachoques en color negro y la franja del portón que rodea el logo de la marca pasa a ser de color negro brillante, lo mismo que sucede en el frontal. Además, las ópticas traseras se oscurecen y los cristales del portón del maletero pasan a ser de privacidad, y las llantas de 17” son bicolor –negro y platamanteniendo el diseño actual. También hay sutiles cambios en el interior, que cambia el color de las costuras de asientos, almohadilla de rodilla del conductor y volante por pespuntes en blanco y algunas zonas del salpicadero incorporan acabados metalizados, mientras que los controles del sistema de audio y volante reciben un contorno negro brillante. En el apartado mecánico los cambios se centran en la suspensión y dirección, que experimentan ligeros ajustes para www.vidapremium.com

Honda Civic 5p ganar agilidad al tiempo que se optimiza la sensación de estabilidad y confort de conducción a altas velocidades. La gama del Civic 2014 se organiza combinando tres mecánicas y cinco niveles de acabado, además de dos pack opcionales de seguridad. En gasolina están disponibles el motor 1.4 iVTEC de 99 CV con los acabados Comfort y Sport, y como novedad se introduce la versión Comfort Plus, que añade bluetooth, faros antiniebla delanteros, y volante y pomo del cambio en piel por 17.300 con el descuento promocional incluido, y el 1.8 www.vidapremium.com i-VTEC de 141 CV –que llega en el mes de marzo con caja de cambios manual y automática- en acabados Sport y Lifestyle. En diésel solo estará disponible el 1.6 i-DTEC de 120 CV –desaparece el 2.2 de 150 CV- en versiones Comfort, Sport, Lifestyle y Executive. Las novedades más importantes de la gama vienen en el apartado de seguridad, porque ahora el Civic 2014 puede montar de forma opcional –excepto en Comfortelementos basados en los sensores que combinan cámaras, láser y radar que trabajan en todo tipo de condiciones para ayudar al conductor. El Pack 1 está disponible en versiones Sport, Lifestyle y Executive, incluyendo las funciones de Sistema de freno activo en ciudad, avisador de colisión frontal, avisador de cambio involuntario de carril, reconocimiento de señales de tráfico, avisador de ángulo muerto, sistema de alerta de tráfico cruzado y luces de carretera automáticas. En el Pack 2 se añade el sistema de prevención y mitigación de impactos y el control de crucero adaptativo. Los precios parten de 16.700 euros incluyendo el descuento promocional. ● 43

MOTOR El SUV más inteligente A la venta desde 14.650 euros, estrena nuevo frontal, un aspecto más agresivo y ofrece tecnología más avanzada. A terrizó en el mercado en 2009 con una nueva idea de SUV compacto, un vehículo de 4,22 metros de longitud que ofrecía una apariencia de vehículo todocamino y un gran aprovechamiento del espacio interior. Desde entonces se han vendido más de 281.000 unidades en todo el mundo, en España el pasado año se rozaron las 2.000 unidades, un 14,1% de las ventas de Skoda, y ahora llega el momento de la renovación. El Skoda Yeti Outdoor ya está a la venta en la red de concesionarios de la marca en España con precios que parten de 14.650 euros con las campañas promocionales incluidas, y es un coche que sorprende gratamente cuando uno se pone al volante y experimenta las grandes posibilidades que ofrece en todos los terrenos. La segunda generación del Yeti incorpora la estética de la marca en materia de diseño, y esto se traduce en un frontal que estrena parrilla con el nuevo logo de Skoda, faros de nuevo diseño con la luz diurna LED integrada, llantas rediseñadas, paragolpes delantero y trasero revisado, molduras laterales y en la zaga un nuevo portón y luces con tecnología LED. Los cambios no son profundos, pero el coche tiene un aspecto mucho más moderno y actual, sobre todo las versiones Outdoor que vienen con un frontal más agresivo, protecciones en los bajos y molduras laterales que dan un aspecto más ‘campero’, aunque es un coche cuyo uso mayoritario se dedica a ciudad y carretera. Y eso porque sus propietarios desconocen las grandes aptitudes que tiene el Yeti con tracción 4x4, que puede dejar en ridículo a muchos todocamino del segmento Premium cuando las cosas se complican en caminos embarrados, con piedras o descensos pronunciados. El interior es amplio y muy espacioso, con un equipamiento muy completo y una gran cantidad de soluciones prácticas que ayudan a hacer los desplazamientos más cómodos. Estrena un volante de tres radios con los mandos de audio integrados y de forma opcional puede montar una cámara de visión trasera para tener una visión completa de lo que sucede en esa zona durante las maniobras marcha atrás. También incorpora el sistema de asientos Varioflex, que permite modular el espacio interior según las necesidades de cada momento, desplazando el asiento central de la fila trasera, abatiendo alguno de ellos y con la posibilidad de extraerlo si no fuera necesario. La capacidad del maletero con las cinco plazas es de 416 litros hasta la línea de la bandeja, y puede ampliarse hasta un máximo de 1.716 litros. La gama es bastante completa, pudiendo elegir entre siete mecánicas –cuatro TDI de 105, 110, 140 y 170 CV y tres gasolina de 105, 122 y 160 CV-, tracción 4x2 o 4x4 (en los TDI de 110, 140 y 170 CV y el TSI de 160 CV) y cambio manual o DSG de doble embrague con 6 o 7 velocidades. Si a esto sumamos 8 tipos de tapicería y 4 acabados en el interior, tenemos múltiples combinaciones para todos los gustos. Existen tres acabados –Active, Ambition y Elegance- con un equipamiento muy completo y precios que parten desde 14.650 euros. ● 44 www.vidapremium.com

Skoda Yeti Outdoor www.vidapremium.com 45

MOTOR Madera de líder Estrena la nueva imagen de marca, viene más equipado y está disponible en cuatro carrocerías desde 15.350 euros. A falta de un Mégane Cabrio, que llegará el próximo mes de Marzo, Renault ha presentado la nueva gama de su compacto en tres carrocerías –Berlina, Coupé y Sport Tourer-, además del deportivo RS. Es una actualización de la tercera generación, lanzada en 2012, que supone un profundo lavado de cara y una ocasión para integrar la nueva identidad de marca. Desde su lanzamiento en 1996 el Renault Mégane ha sido un vehículo de gran importancia en el mercado español, no sólo porque se fabrica en la factoría de 46 Palencia, sino porque se han vendido un total de 1,3 millones de unidades en nuestro país, ha sido líder absoluto del mercado durante 12 años, nueve de ellos consecutivos, y en 2004 se marcó el récord de ventas con 117.624 unidades. El modelo que sale ahora al mercado tiene la misión de unificar la estética familiar, de manera que los cambios más importantes los encontramos en el frontal, con el rombo en mayor tamaño, en posición más vertical y sobre un color negro brillante que destaca más, al igual que sucede en los nuevos Clio y Captur. Otros cambios que se aprecian son el capó con el logo integrado en la calandra, nuevos paragolpes y rejillas de entrada de aire, grupos ópticos elípticos con luces diurnas LED en la parte inferior, llantas rediseñadas, así como tapicerías y paneles del interior renovados. También se ha trabajado en la eficacia de los motores que monta el Mégane, dos gasolina -1.2 Tce Energy de 115 CV y 1.2 Tce Energy de 130 CV- y tres diésel, con potencias de 95 a 130 CV que se caracterizan por tener un consumo de combustible muy bajo y un nivel de emi- www.vidapremium.com

Renault Mégane siones de CO2 que permite ahorrarse el impuesto de matriculación en la mayoría de los casos. Este es un vehículo que en nuestro país tendrá muchas ventas con motores diésel, por eso Renault ofrece hasta cinco variantes: dCi 95, dCi 110, dCi 110 EDC Energy y dCi 130 Energy. Una de las grandes novedades en materia diésel es el 1.5 dCi de 95 CV, que ofrece 5 CV más que el motor al que sustituye y 40 Nm de par adicionales, logrando un consumo medio combinado de 4,1 litros, que equivalen a 106 g/km y una autonomía que puede llegar hasta 1.400 kilómetros sin repostar. La caja de doble embrague también está disponible con el motor 1.5 dCi EDC –desde 22.300 euros en acabado Bose-. En la factoría de Palencia también se fabrica el modelo más deportivo, el Mé- gane RS, que monta un motor de 265 CV con 360 Nm y tiene un nivel de prestaciones muy importante: 254 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 en 6 segundos. En carrocería coupé, monta llantas de aleación de 18 y 19” con diseño exclusivo, asientos Recaro y diferencial de deslizamiento limitado que mejora el comportamiento dinámico del vehículo. ● 47

MOTOR Una nueva era La quinta generación del SUV coreano, a la venta desde 16.450€, estrena imagen y mejora todos los aspectos. E s todo un clásico en la gama de SsangYong, un modelo que inició su comercialización en 1974 con una carrocería tipo Jeep y que ha ido evolucionando a lo largo de cinco generaciones. En nuestro país empezó a conocerse con la tercera generación (1997) y la cuarta (2010), pero el verdadero salto cualitativo y de diseño se produce en la quinta generación que acaba de ponerse a la venta. Con una longitud de 4,41 metros, 1,83 de ancho, 1,65 de alto y una batalla de 2,65 48 metros, el Korando se sitúa en el segmento de los SUV de tamaño medio, donde hay un buen número de competidores a los que tendrá que enfrentarse. Es un coche completamente nuevo que estrena una estética mucho más dinámica y moderna, al gusto de los conductores europeos, y luce un frontal bastante elegante que se basa en una parrilla negra alargada hasta los grupos ópticos de nuevo diseño con luz diurna LED incorporada y el logo en el centro con fondo negro satinado. Los antiniebla redondos y la entrada de aire inferior más baja y ancha terminan de definir una silueta que resulta agradable a la vista y a la vez transmite la robustez de un todocamino. En las ópticas traseras lleva luces LED de posición e intermitente en blanco y puede montar llantas de 16, 17 y 18” de nuevo diseño. La carrocería se puede elegir entre siete colores, cuatro de ellos completamente nuevos. Los diseñadores han trabajado también el interior para hacerlo mucho más moderno y funcional. La postura de conducción

SsangYong Korando 2014 es elevada y en el salpicadero destacan las salidas de aire en posición vertical a los lados del equipo de audio y los mandos de la climatización, con materiales de buena calidad y un cuadro de instrumentos con retroiluminación en color azul. Todo bien resuelto y bien aislado para que los viajes resulten confortables. El maletero tiene una capacidad básica de 486 litros y los ocupantes de las plazas traseras tienen posibilidad de reclinar el respaldo del asiento 17º, algo que no tie- nen muchos de sus rivales. Si necesitamos más espacio para el equipaje se pueden abatir los asientos traseros (40:60) y la capacidad máxima es de 1.312 litros con el suelo plano. Las mecánicas disponibles en el nuevo Korando son dos diésel de 149 y 175 CV y una de gasolina de 149 CV que puede montar un kit GLP para funcionar con los dos combustibles. La caja de cambios manual ha mejorado bastante en su funcionamiento y lleva incorporado el indicador de marcha recomendada en el cuadro. En la automática E tronic de seis marchas se puede optar también por un manejo secuencial con la palanca y lleva un botón para seleccionar un modo de conducción Standard o Winter (invierno). La gama consta de diez versiones que se obtienen al combinar cuatro niveles de acabado –Line, Sport, Premium y Limited-, un motor de gasolina, dos diésel y sistemas de tracción 4x2 y 4x4, con precios que van desde 16.450 a 26.200 euros. ● 49

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Sony ∂6000 Imágenes al instante Incorpora el sensor CMOS Exmor APS de 24,3 megapíxeles y ofrece el proceso de enfoque automático más rápido del mundo. U no de los principales inconvenientes de las cámaras compactas era la poca rapidez a la hora de enfocar imágenes, pero este problema se ha terminado con la llegada de la Sony α6000, que presume de ser la más rápida del mundo con objetivo intercambiable. Según el fabricante japonés, puede enfocar automáticamente sujetos con toda nitidez en solo 0,06 segundos, de manera que es más sencillo captar ese momento instantáneo, como una sonrisa en el momento justo. El sensor CMOS Exmor APS HD de 24,3 megapíxeles y el procesador BIONZ X logran que cada fotograma esté repleto de ricos detalles y texturas. El avanzado sistema de enfoque Fast Hybrid AF de Sony es más rápido que la mayoría de las DSLR profesionales al emplear un detector de fase de plano focal de 179 puntos que se combina con un enfoque automático de detección de contraste de alta precisión. Al unir estas dos tecnologías se consigue un proceso de enfoque automático rapidísimo y la impresionante velo- cidad de 11 fotogramas por segundo con seguimiento de enfoque automático altamente preciso. Algunas funciones propias de cámaras de gama alta también están disponibles en la α6000 y componer escenas es todo un placer con el visor OLED Tru-Finder que permite previsualizar los efectos de ajuste del enfoque, la exposición y otros parámetros. El manejo es muy sencillo mediante un total de 7 botones personalizables, incluidos dos botones personalizados dedicados, dando acceso a cualquiera de las 43 funciones que se pueden asignar para satisfacer a los aficionados más exigentes. Un flash integrado se encarga de iluminar retratos o escenas sombrías en interiores y compartir fotos en el móvil es fácil con el sistema NFC y el Wi-Fi incorporado para conectarse mediante un solo toque a smartphones y tablets Android compatibles con NFC. También se pueden descargar muchas aplicaciones con efectos creativos y otras utilidades que aumentan las posibilidades de uso. La nueva α6000 se une a la gama de cámaras sin espejo y está disponible en dos diseños muy atractivos, negro y titanio. Entre los accesorios opcionales hay una funda a medida LCS-EBC que la protege en el uso diario y también hay un estuche tipo bandolera LCS-ASBA para transpo

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