UNIVERSITE AU COEUR PORTUAIRE

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Published on October 23, 2007

Author: BeatRoot

Source: authorstream.com

Slide1:  Urbact working group SUDEST- Sustainable Development of Sea Towns Urbact Programme – Naples Lead Partner Launching forum of NAPOLI Nov 17th - 19th, 2005 L’UNIVERSITE AU COEUR PORTUAIRE Dr Abdellatif BENABDELHAFID Université du Havre Initiateur du réseau Coopération Europe Maghreb des Universités en Réseau Chef du département Gestion Logistique et Transport – IUT du Havre Responsable de la licence professionnelle Gestion des Opérations Logistiques et Portuaires AGENDA:  AGENDA ENVIRONNEMENT et CONTEXTE L’UNIVERSITE DU HAVRE , PILIER DU POLE DE COMPETITIVITE LOGISTIQUE CEMUR LE GENIE LOGISTIQUE NOTRE EXPERIENCE Environnement : Pôle de compétitivité unique en France dans le domaine de la logistique : « Logistique Seine Normandie » :  Environnement : Pôle de compétitivité unique en France dans le domaine de la logistique : « Logistique Seine Normandie » Une position géostratégique maritime et terrestre unique La Normandie occupe une place privilégiée au sein de l’Europe du Nord-Ouest En 2004, 108 millions de tonnes de marchandises ont transité par les ports Normands Slide4:  L’effet catalyseur puissant de Port 2000 Port 2000 répond à la nécessité économique du développement d’un axe logistique Européen Est/Ouest L’industrie normande, toutes catégories confondues, représente 6% de l’industrie française en termes d’ emploi. Les enjeux INTERNATIONAL Affirmer et valoriser la région comme porte maritime internationale de Paris, notamment en y développant les fonctions tertiaires supérieures Insérer la région dans une économie mondiale en y développant une puissance logistique adaptée, Développer un pôle logistique maritime et international majeur en France, situé à l’ouest de l’Europe NATIONAL REGIONAL La force de l’ensemble logistique normand:  La force de l’ensemble logistique normand 70% du trafic de conteneurs des ports français… L’université du Havre; pilier du pôle de compétitivité logistique :  L’université du Havre; pilier du pôle de compétitivité logistique Créée en 1984, près de 7000 étudiants, trois unités de formation et de recherche Affaires internationales , Sciences et techniques, Lettres et sciences humaines un IUT (Institut universitaire de technologie) avec 10 départements une école d’ingénieurs (l’Institut supérieur d’études logistiques). Aujourd’hui l’ UH est un centre d’excellence en Logistique s’appuyant sur sa filière spécialisée dans ce domaine en réseau avec de nombreuses universités étrangères en particulier avec la région méditerranéenne , l’UH est Fondateur du réseau CEMUR Slide7:  CEMUR (Coopération Europe Maghreb des Universités en Réseau ) www.cemur.org est un réseau de coopération entre établissements scientifiques et pédagogiques de l ’Europe et du Maghreb En harmonie avec les décisions du sommet euro méditerranéen 5+5 mais aussi de la Déclaration de Tarragone ( 2-3 juin 2005). Slide8:  Genèse de CEMUR : constats ( en 1997) Slide9:  Objectifs de CEMUR Slide10:  CEMUR aujourd’hui 7 membres actifs : Université de Caddi Ayadd de Marrakech (Maroc), Université du Havre (France), Université de Aïn Chok de Casablanca (Maroc), Université de Sfax (Tunisie) Université de Nouakchott (Mauritanie), Université Mentouri de Constantine (Algérie) Université Badji Mokhtar de Annaba, (Algérie) Slide11:  12 co encadrements de thèses de doctorat 4 masters en logistique Marrakech Casablanca Sfax Le Havre 2 projets européens financés ACTIONS Slide12:  Master « Génie Logistique » Ce diplôme existe à Casablanca, Sfax, Marrakech , Le Havre et en projet à Tanger et Nouakchott. Domaines : Logistique et Transport Sciences et Technologies de l’Information et de Communication Génie industriel Profil du diplômé : Occuper des postes à responsabilité dans les métiers de la logistique Evoluer vers le métier d’Architecte de Systèmes d’Information Objectif : acquérir une approche globale visant l’intégration de divers outils télématiques susceptibles d’être utilisés pour améliorer la gestion des flux dans les secteurs de l’industrie et du transport. Slide13:  Master « Génie Logistique » Slide14:  PME Polyvalence. Grandes entreprises industrielles, Participation à la conception et la réalisation de la partie opérative et de la partie commande des systèmes automatisés de logistique et transport Poste d'ingénieur d'affaire. Poste d'architecte en Système d'Information pour une gestion intégrée . Travail en collaboration étroite avec les autres services de l'entreprise Intérêt du Master pour le tissu industriel Licence professionnelle Gestion des Opérations Logistiques et Portuaires :  Licence professionnelle Gestion des Opérations Logistiques et Portuaires Ouverture le 15 septembre 2003. Organisée sur une année et comprenait 500 heures d'enseignement sur 20 semaines, un stage en entreprise de 16 semaines un projet tutoré de 165 heures. Un tiers des cours était assuré par des professionnels du transport et de la logistique. L’effectif en 2004 était de 24, dont 3 en formation continue. étudiants ont obtenu le diplôme de licence GOLP. En 2005, l’effectif était de 33, dont 4 en FC. 30 ont obtenu le diplôme En septembre 2005, il y a 56 inscrits  2groupes de TD OBJECTIFS DE LA FORMATION :  OBJECTIFS DE LA FORMATION connaissances techniques permettant la conception et le pilotage de systèmes de gestion des opérations portuaires et logistiques compétences méthodologiques permettant l'exploitation de ces systèmes selon le secteur d'activité compétences comportementales déterminant la capacité à animer et encadrer une équipe ou à diriger un centre de profit Métiers visés Responsable d’exploitation Responsable logistique Chargé d’études logistiques Responsable des approvisionnements Responsable commercial Affréteur Responsable transport (armateur, agent maritime, commissionnaire de transport) Responsable d’entrepôt.

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