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Tren Para Todos-general alvear

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Information about Tren Para Todos-general alvear

Published on July 16, 2008

Author: makikoba

Source: slideshare.net

Description

material para el acto realizado en Alvear Oeste, en la estación de ferrocarril el 9 de julio del 2008
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Tren para todos ¡POR UN TREN AL SERVICIO DEL PUEBLO!

 

¿POR QUÉ DEFENDEMOS EL TREN?

Porque es más seguro y económico: Un tren de pasajeros demandaría un equivalente a 16 ómnibus aplicando 3,2 veces más de potencia, por lógica con mayor consumo de combustibles

Un tren con 36 vagones equivale a 50 camiones rompiendo rutas, autopistas y calles urbanas.

Proyecto Sur, tiene estudiado el proceso de recuperación de los cinco principales ramales ferroviarios para cargas y pasajeros, que totalizan unos 7.000 Km. de vías férreas de corredores troncales y acondicionar otros 11.000

Además, reduciría considerablemente el número de accidentes de tránsito y la cantidad de vidas perdidas.

Pero también porque reactiva las economías regionales y le da vida a miles de pueblos al conectarlos con las grandes ciudades...

¿POR QUÉ NOS OPONEMOS AL TREN BALA?

PORQUE ES ELITISTA, ANTINACIONAL Y ANTIDEMOCRÁTICO

ELITISTA: Porque un pasaje costaría entre 300 y 400 pesos; inaccesible para la mayoría de la gente. Se pagaría con el dinero de todos para que lo disfruten unos pocos.

Se construirían 1000 Km de vías que sólo podrá usar este tren, ya que no servirán para los trenes comunes y sólo para transportar pasajeros.

ANTINACIONAL: Porque necesita una inversión de por lo menos 5.000 millones de dólares que se financiarán con el aumento de la deuda externa.

Porque nos hace depender de la tecnología francesa ya que nuestro país no cuenta con el desarrollo tecnológico necesario para su mantenimiento

ANTIDEMOCRÁTICO: Porque sólo comunicaría 4 ciudades (Mar del Plata, Buenos Aires, Rosario y Córdoba) Porque no hemos sido consultados acerca de su construcción .

¿QUÉ PROPONEMOS?

Desde Proyecto Sur impulsamos el TREN PARA TODOS

PORQUE ES POPULAR, ECOLÓGICO Y ECONÓMICO

Porque los pasajes costarían varias veces menos de lo que cuesta actualmente un pasaje en micro.

Llegaría a todas las zonas del país (Noroeste, Noreste, Cuyo, Centro y Patagonia), a todas las grandes ciudades…

… y a cientos de pueblos que volverían a conectarse con las grandes ciudades, bajando costos de transporte y reactivando las economías regionales.

El Banco Central tiene reservas por 50.000 millones de dólares, es decir que se puede hacer sin aumentar ni un centavo la deuda externa.

Con una inversión de 3.100 millones de dólares...

El proyecto reimpulsa la industria ferroviaria nacional con la construcción de vagones, el ensamble de locomotoras y la producción de repuestos, generando trabajo.

Porque consume menos combustibles líquidos y genera menos contaminación.

BIENVENIDOS AL TREN

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