Tcc real estate trasporti milano- 23 settembre 2014

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Real Estate

Published on September 23, 2014

Author: graffic

Source: slideshare.net

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Una panoramica sull'influenza dello sviluppo infrastrutturale a supporto degli investimenti nel Real Estate. Esemplificazione dell'esperienza di Tecnimont Civil Construction nella progettazione e realizzazione di complesse infrastrutture di trasporto e del beneficio sul valore immobiliare delle aree interessate

LA REALIZZAZIONE DELLE INFRASTRUTTURE DITRASPORTO, SUPPORTO PER LO SVILUPPO DEL REAL ESTATE diFederica Tegolini e Giuseppina Buscieti Milano, 23 Settembre2014 Tecnimont CivilConstructionGruppo MaireTecnimontIL MERCATO IMMOBILIARE IN RUSSIA. LE OPPORTUNITÀ PER LE IMPRESE ITALIANE

2Il GruppoMaireTecnimontTecnimont Civil ConstructionCase StudiesConclusioni InfrastrutturediTrasportoe Real Estate

* riferito al Gruppo Tecnimont** IL GRUPPO: Datie numeriFocus suOil & GasPetrolchimicoFertilizzatoriModello imprenditoriale flessibile che offre competenze avanzate nel Licensing, Servizi di Ingegneria, EP(ingegneria & procurement), EPC(Ingegneria, procuremented esecuzione lavori)Energy& VenturesIngegneria & Esecuzione lavoriTecnology& Licensing30.02*Tasso totaledi incidentiregistratocontro0.38 obiettivodel settoreObiettivo zero incidentiCultura sulla sicurezzaØUS$ 4.7bn* L’impianto di trattamento di gas più grande in corso di realizzazione ad Abu Dhabi (UAE) su base LumpSum Turn Key (LSTK) (a corpo e chiavi in mano) Importodel progettoHabshan5, quota MT del 50%

IL GRUPPO: Leadership globalee tecnologicanel Licensingdella Tecnologia dell’idrogeno (con capacita’singola fino a 180,000 Nm3/h) e nel licensingdella Tecnologia di trattamento gas e di recupero del sulfuro(con capacità di progettazione fino a 1,500 t/d) PosizionebenriconosciutaClassifica delle migliori società internazionali di ingegneria * Oltre1000Brevetti#930% Quota di mercato nelle poliolefine ** (#1 a livello mondiale per quanto riguarda la capacità installata negli ultimi 6 anni), Incluso un40% nei LDPE (Low Density PolyEthylene- polietilene a bassa densita’) 54% 34% Quota di mercato nella tecnologia per il licensingdi impianti di urea (#1 a livello mondiale)* Quota di mercato nella tecnologia per il licensingdella granulazione dell’urea (#2 a livello mondiale)* 49568Dal1924ilgruppoha realizzato: Impiantidi AmmoniaImpiantidi Urea ** stimadi gestione*2013 ENR Sourcebook, Petroleum section “Refineries and Petrochemical Plants” –dicembre2013

1958Costituzionedi ICB PvtLtd come societa‟ di consulenzanelsettoredegliimpiantia Mumbai1977Creazionedellaprima JV traICB e Tecnimont1973Costituzionedi TECNIMONT 1966Costituzionedi MONTEDISON1884EDISONFornituraEnergia1899GRUPPO FIAT2004AcquisizionedellaFiat Engineering (poi MAIRE ENGINEERING) 1972CostituzionediFIAT ENGINEERING Ott2005Nov 2007Costituzionedi MAIRE TECNIMONTEntratanellaborsaitalianaSett 20081963Giulio NattaPremioNobel per la Chimica2002Acquisizionedel ramoelettricodi progettazionee costruzionedellaFIAT Avio1888MONTECATINIMinieree chimicapoi focalizzazionesuFertilizzatori (G.Fauser) Polipropilenee(G.Natta) Dic2007MaireEngineeringsi e’ fusa con Tecnimont, formando un’unica società di ingegneria e costruzione 1990sTecnimont acquisisce il 50% della società indiana rinominata Tecnimont ICB PvtLtd(TICB) 2005MaireGroup acquisisceTecnimontTecnimont ICB: Piu‟ di 5 decennidi eccellenza Trale piu‟ grandisocieta‟ di ingegneriae costruzioniin India Centro di eccellenzaper ilgruppo– centrodi ingegneria/contractor EPC per progettiselezionati Puntodi riferimentoper la qualita‟ e l‟efficienzadeicosti Personalealtamenteprofessionalizzato Eccellenzanelcampo elettricoe strumentale Acquisizione del 100% dellaTICB India, orapienamentedi proprieta’ edintegratanelGruppoIL GRUPPO: I passaggichiave(1/2) 5

IL GRUPPO: I passaggichiave(2/2) 6Nuoviufficidi Milano: 2 torri+1 edificiodi servizio(tot 69,000 sqm) Circa 2,000 dipendentiquandointeramenteoperativa Competenzeeffettivedi integrazionetrairamioperativi1947CostituzionedellaSTAMICARBON Licensingchimico e fertilizzatori1937Dutch State Mines –DSMCentro di ricerca per servizi alle miniere di carboneOtt2009Acquisizione della StamicarbonAcquisizionedellaTechnipKTI(poi KT) Giu20101971Kinetic Technology Int. -KTIPiu‟ di 40 annidi esperienzainternazionalenell‟ingegneriadi processo1988Mannesmann acquisisceKTI 1999 TechnipacquisisceKTI2011 -2012RiorganizzazionedellesediitalianeMar 2011CostituzionedellaTecnimont Civil Construction(TCC) LANCIO DELLA NUOVA STRATEGIA DI BUSINESSDal2013 in poi

Circa 4,300dipendenti, la metà dei quali all’esteroPresenza in circa 30paesi con 45società operativeDatial 31 dicembre2013Società operative, branchese uffici rappresentativiSedecentraleUfficiprincipaliGRANDE PRESENZA INTERNAZIONALE: I NOSTRI DIPENDENTI7MilanoMumbaiRomeSittardBraunsweig DIPENDENTI PER PAESE Italia 1,903 Milano1,370 Roma 438 Altrelocalita’ 95 Restodell’Europa386 Olanda102 Germania44 Altripaesi240 Asia 1,978 India 1,568 Restodell’Asia410 America del Sud26 Africa 2 Total e4,295 Eta’ media: ~ 41anni Circa 54% laureati

ESPERIENZA IN EX UNIONE SOVIETICA Laprimacollaborazionerisaleal1930(Montecatini) TECNIMONT:48ImpiantiinCIS(24inRussia)perunvaloredicontratttitotaledipiu‟diUSD2bn 1995and1997:primiImpiantidiproduzionepolipropilene“turn-key”inMoscaeUfaperuninvestimentototalediUSD300mn UfficidirappresentanzaapertiinMoscaneglianni„60.Tecnimontinizianel2007conattivita‟localidiingegneria CooperazioneconilRussianDesignInstitute, industriedelsettoreeSocieta‟diCostruzioni KT:presenzada1985conreferenzedidettaglionell‟IdrogenoeneiSulfuri(17progettirealizzati/ongoing) STAMICARBON:presentedaglianni‟60con22licenzeperimpianti(9inRussia)perunacapacita‟ totaledi~10.1mnt/y(51%quotadimercato)ediversicontrattiattividiservizinellagestioneavitainteradiimpiantidiUrea. 8

ATYRAU -Polypropylene and relevant catalysts MAGGIORI PROGETTI IN AREA EX UNIONE SOVIETICA9SUMQAYIT-PP and PE RelocationPERM’Modularized Hydrogen production Plant MOSCOW -PolypropyleneComplexGRODNO-N. 2 Syngas-N. 3 AmmoniaSVETLOGORSK-Rayon Grade ViscoseIVANO FRANKOVSK-Dyestuffs and intermediatesSUMY-Titanium DioxideLADYZHYN-Alcalineprotease-Recovery Pilot Plant RUBEZHNE -Dyestuffs and intermediatesGORLOVKA-Ammonia-Ammonium Sulphate-Urea-Formaldehyde LISICHANSK -PolypropyleneLABINSK-Dyestuffs and intermediatesNEVINNOMYSSK-Ammonia/urea STAVROPOL-2 Farming complexesKIROVAKAN-Melamine from Urea-UreaVOLGOGRAD-FluorocarbonsSARATOV -N. 2 Acrylonitrile BALAKOVO-TyreGrade Rayon CordFERGANA -Cellulose triacetate JAVAN-FluorocarbonsSALAVAT -HDPE STERLITAMAK-Etylenediamine-Salt CrystallizationKEMEROVO-UreaOMSK -Polypropylene TOMSK -Polypropylene and Related facilities -LDPE Revamping PRIMORSK -PP -HDPE -LLDPE/HDPE -ALFA OLEFINS KHABAROVSK -Claus Modular Package TOBOLSK-Propane Dehydrogenation Plant UFA -PTAPET -Modular Plant -Polycarbonates -Polypropylene NOVOKUJBISHEVSK-RHC Fired HeatersNOVY URENGOY-LDPENIZHNEKAMSK-Polypropylene-LLDPE/HDPE-ABS-RefineryBEREZNIKI-Dyestuffs andIntermediates-Urea CEBOKSARY -Dyestuffs and IntermediatesCHEREPOVETS -Licensing Urea TAMBOV-Maleic Anhydride-Maleic Acid-Dispersed Dyestuff-UreaKHARYAGA-Hot Oil PackagesVELIKY-Supply of Urea high pressure equip. SAFUREXKINGISEPP-Ammonia

10Il GruppoMaireTecnimontTecnimont Civil Construction Case StudiesConclusioniInfrastrutturediTrasportoe Real Estate

Tecnimont Civil Construction (TCC) 11Società internazionale E&C neisettoridelleinfrastruttureedingegneriacivileServiziintegratidiprogettazioneedesecuzionelavoriperprogettidiinfrastruttureedingegneriacivileContraenteEPCconapprocciomultidisciplinarePatrimoniodicompetenzeimportantidiingegneriaeprojectmanagementconcapacitàinprogetticomplessiesostenibiliForticapacitànellagestionedelprogettoedeirischiperlabuonariuscitadelprogettostesso; ValueEngineeringServizi tecnici di costruzione

PrincipaliRisultati Progettazionedipiùdi1/3dellaReteFerroviariaadAltaVelocitàinfunzioneinItalia L'unicoContraenteEPCinItaliaconcapacitàsianeisistemichenelleopereciviliperprogetticomplessidiinfrastruttureedingegneriacivile ProgettazioneecostruzionedellaPrimaMetropolitanaAutomaticainItalia ProgettazioneeProjectManagementdellanuovametropolitanadiCopenhagenCityringen(ilpiùgrandeprogettodimetropolitanainEuropa) 12

Competenze e Clienti 13 TCC progetta e costruisce infrastrutture complesse con l‟abilita‟ di combinare competenze specialistiche. Fornisce servizi parziali o globali e realizza: Ferrovie Alta Velocità / Alta Capacità Metropolitane Strade e autostrade Gallerie TCC offre anche servizi ad alta specializzazione nella riqualificazione di siti industriali, progettazione ed esecuzione lavori di edifici complessi quali ospedali, università, uffici, strutture Principali clienti

14Il GruppoMaireTecnimontTecnimont Civil ConstructionCase StudiesInfrastrutturediTrasportoe Real EstateConclusioni

Infrastruttureefficientiditrasportosonopromotricidisvilupposocialeequindiimmobiliare: -Efficiente mobilità porta a confortevole mobilitazione tra i centri produttivi e quelli residenziali -Trasportiurbanirapidiepuntuali(metropolitana)agevolanoildecentramentodellezoneresidenzialiinareepiùfacilmenteedificabilideicentriurbani -Trasporti interurbani affidabili e frequenti consentono il collegamento tra aree periferiche e/o isolate ed i centri di attività produttiva -I requisiti essenziali per l‟incentivazione dello sviluppo immobiliare da parte delle infrastrutture sono la loro corretta pianificazione, corretta esecuzione, affidabilitàtecnica e puntualità. Infrastrutture di Trasporto e RealEstate15

Lavalorizzazionedegliinvestimentiimmobiliarie‟soggettaalrispettodellabuonaesecuzioneegestionedelleseguentiattività: -Correttapianificazioneedinserimentodell‟infrastrutturanelcontesto(percorso, sceltasistemaditrasporto,inserimentoambientale,riqualificazionearchitettonica) -Correttaesecuzionedeilavoriperlacostruzionedell‟infrastruttura(operearegolad‟arteelimitazioneimpattosull‟ambientecircostante) -Correttasceltaeinstallazionedeisistemitecnologicidelsistema(funzionalitàeaffidabilitàdelsistema) -Attentaecompetentegestionedellamanutenzionedelsistema(sicurezzaelivellodiservizio) Infrastrutture di Trasporto e RealEstate16

17Il GruppoMaireTecnimontTecnimont Civil ConstructionCase StudiesInfrastrutturediTrasportoe Real EstateConclusioni

Case Studies–Linea Alta Velocità Torino -Lione18TAV Torino -LioneLocalizzazione: Italia -FranciaCliente:LTF (LyonTurinFerroviaire) Scopo del Lavoro TCC: Servizi di Consulenza ed Ingegneria (accordo quadro di 4 anni) Inizio -Fine: Maggio 2009 –in corsoHighlights(sistemi di consulenza integrata): •80kmdilinea,57kmintunnel, attraversamentodellaPianadiSusa •Inserimentodell‟operanellaValdiSusa(tracciato) •ValutazioneeStudioMitigazionidiImpattoAmbientaleePaesaggistico •Assistenzaall‟approvazionedelprogettodaentiintergovernativielocali •Implementazionedeltessutourbanodellacitta‟ diSusa(StazionediSusadiKengoKuma) StazionediKengoKumaPonte sullaDoraAgriparcodellaDora

Case Studies–Linea Alta Velocità Torino -Lione19StazioneInternazionalediSusaProgettodefinitivodiKengoKuma -Centro ditrasportointermodale -Aumentoflussodeituristi -Facilitazionecollegamenticon Torino -Nuoveattivitàcommerciali -Valorizzazionedel partimonioimmobiliareesistente -Opportunita‟ disviluppodinuoveinstallazioniimmobiliari, daresidenzialea commercialee turisticoAgriparcodellaDora -Conversionediarea abbandonataa parconaturale -Attrazioneturisticadell‟area -Implementazionediinfrastrutturelegate al turismo(ristoranti, alberghi) -Valorizzazionedel patrimonioimmobiliareesistente

LA FERROVIA COMPETITIVA CON L’AEREO20SUSA INTERNAZIONALE : IL SERVIZIO DEDICATOFino a 10 Treni passeggeri internazionali Fino a 8 Treni regionali veloci Torino-LioneFino a 8 Treni della montagna nel fine settimana (2 A/R dall‟Italia e 2 A/R dalla Francia)

Case Studies–Linea Alta Velocità Torino -Milano21Linea Alta Velocità Torino -MilanoLocalità: Nord ItaliaCliente:TAVInizio -Fine: 1992–2009Attività di TCC: -Progettazione integrata dell‟intera linea -Supervisione Cantiere e partecipazione alla realizzazione delle opere. Descrizione del sistema: •Trasportointerurbanoadaltavelocità(300km/h) •Attraversamentodi37comuniin4Province(Torino,Vercelli,Novara,Milano) •CollegamentotraTorinoeMilanoda1h45‟ a50‟ •Riqualificazioneurbanadelleareelimitrofeallestazionidell‟AltaVelocità

22 Case Studies –Linea Alta Velocità Torino -MilanoIl rinnovato fascino delle stazioni –L’esempio di PORTA SUSALe Stazioni diventano “Percorsi Urbani” aperti e permeabiliL’area ferroviaria e’ inserita in un progetto di riqualificazione urbanistica vasta

Case Studies–Metropolitana di Torino –Linea 123Linea1 –Metropolitana di TorinoLocalità: Torino -ItaliaCliente:INFRATO / GTTAttività di TCC: -Leader nel GEIE per l‟installazione del sistema, con Siemens, per tutta la linea e manutenzione (in corso) -Leader nel consorzio che ha realizzato 3km di linea e 6 stazioni (Marconi – Lingotto) –(2006-2010) Descrizionedelsistema: •Metropolitanaleggerainterrataautomaticasugomma(VAL) •17kme21Stazioni •CollegaleduestazioniferroviarieprincipalicondueestremitàresidenzialidiTorino •Risistemazionearchitettonicheeurbanisticadelleareedellestazioni

Case Studies–Metropolitana di Torino –Linea 124NuovisviluppiimmobiliariValorizzazionedel patrimonioarchitettonicoEsistente -Leareeperiferichevengonovalorizzateattraversolariconversioneurbanisticadiareeindustrialidismesse -Il link direttoalleStazioniFerroviariemigliorala mobilita’ dae per Milano/Roma -Lacompressionedeitempidipercorrenzamiglioraglistandarddellaqualita’divita. ConnessionedirettaallestazioniAV ValorizzazioneEsistentela rincoversionee’ in continuo progress

RIQUALIFICAZIONE AREA LINGOTTO25Lariconversioneurbanisticadiaree“dismesse”passaattraversolarealizzazionediedifici“simbolo”perlecitta’-EsempiodelGrattacielodellaRegionePiemonte(Fuksas)–ArcoOlimpicodiCamerana

26Il GruppoTecnimont Civil ConstructionCase StudiesConclusioni InfrastrutturediTrasportoe Real Estate

Conclusioni27 -Leinfrastruttureditrasportosonospessopromotricie/opartenecessariaedintegrantedellosviluppodiinvestimentiimmobiliari; -L‟effettodellarealizzazionediun‟infrastrutturaditrasportoe‟strettamentelegataalmiglioramentodellecondizionisocialiedarchitettonichedell‟areaattraversata; -Lavalorizzazioneimmobiliaresimanifestasianell‟incrementodelvaloreintrinsecodellezoneattraversatesianell‟incentivazioneanuoverealizzazioni; -L‟infrastrutturaditrasportodeverispettaredeicriteritecniciediinterfaccialegatiadunacorrettapianificazione,coordinazione,sceltetecnologiche,integrazioneemanutenzione; -LaTecnimontCivilConstructionportalasuaesperienzanellosviluppodiopereditrasportocomplesse,dallaconcezionealcollaudodelletecnologie,comepartnerperlapianificazioneerealizzazionedifuturiinvestimentiimmobiliarialivellointernazionale.

info@mairetecnimont.it –www.mairetecnimont.itMilanVia Gaetano de Castillia 6A20124 MilanPh. +39 02 6313.1Fax +39 02 6313.9052

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