Portos de Aveiro e de Gijón - Geminação

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Information about Portos de Aveiro e de Gijón - Geminação

Published on February 19, 2008

Author: portodeaveiro

Source: slideshare.net

Description

Os portos de Aveiro e de Gijón geminaram-se a 24 de Janeiro de 2007.
Divulgamos aqui o PowerPoint que serviu de suporte à apresentação do Porto de Gijón na cerimónia de geminação.
O vídeo institucional do Porto de Gijón encontra-se disponível em http://www.youtube.com/watch?v=ydjCJPxsd20

Leia o despacho da Agência LUSA sobre este evento

Os portos de Aveiro e Gijón (Espanha) assinaram hoje um acordo com vista a aumentar a competitividade, no âmbito dos novos projectos europeus "Auto-estradas do Mar" e "Marco Europeu", e a desenvolver novas linhas de negócio conjuntas.

O acordo foi firmado na sede da Administração do Porto de Aveiro pelo seu presidente, José Luís Cacho, e pelo presidente da Autoridade Portuária de Gijón, Fernando Menéndez Rexach, no mesmo dia em que, pela primeira vez, um navio efectuou o movimento entre os dois portos com uma carga agro-alimentar.

"O acordo que vincula os dois portos abre vastos horizontes e é uma parceria de vontades que cabe agora aos empresários potenciar e aproveitar", disse José Luís Cacho, realçando que o porto espanhol "se encontra em expansão, à semelhança do porto de Aveiro, com a diferença de escala, sendo um porto que tem mostrado um forte dinamismo".

Segundo o presidente da APA, Gijón é "um exemplo de boas práticas de gestão" e o convénio assinado hoje "vai permitir a troca de experiências, com vista ao crescimento em novas áreas de negócio".

Fernando Menéndez Rexach salientou que o tráfego marítimo é o sector mais globalizado e que, "no mercado globalizado, os utilizadores têm a ganhar com o conhecimento em rede dos pontos fortes de cada um dos dois portos" que o acordo propicia.

Pelo documento hoje assinado, ambos os portos se comprometem a trocar informação relacionada com os tráfegos de cada porto, o historial estatístico de cada um, projectos de desenvolvimento da infra-estrutura portuária e estudos genéricos de mercado, tendo em vista o aumento de tráfego.

Além de acções de formação, são previstas também parcerias comerciais para promover o tráfego e outras actividades portuárias, bem como o fomento de negócios nos dois portos, através dos respectivos processos de promoção.

Uma das vertentes de cooperação que está a ser estudada é a do tráfego de contentores, que ambos os portos querem incrementar.

Actualmente, o porto do Cantábrico possui já linhas regulares de transporte de contentores com Roterdão, Barcelona, Livorno, Canárias e Marrocos, com escalas em Bilbau, Vigo e Lisboa.

Uma das possibilidades admitida pelos responsáveis dos dois portos é a do porto de Aveiro vir a servir de escala a algumas linhas regulares que o porto espanhol pretende diversificar.

Gijón é o primeiro porto espanhol no movimento de granéis, ocupa o sexto lugar no ranking geral dos portos espanhóis e é o quarto em resultados de exploração.

Tem em curso obras para duplicar a sua capacidade, com a construção de novos terminais, reforçando e ampliando o seu posicionamento como grande porto do nordeste peninsular, no âmbito do Sistema Portuário Espanhol.

Às relações de complementaridade hoje estabelecidas entre os dois portos não é alheio o facto de ambos se assumirem como "portas marítimas" do centro de Espanha, e concretamente da província de Castilla y León.

O porto de Aveiro tem estado envolvido na criação do porto seco de Salamanca, beneficiando agora da ligação à fronteira pela A25, sendo o porto atlântico mais próximo de Madrid.

Por seu turno, o porto de Gijón dispõe da A66 que o liga a Madrid, além da rede ferroviária, através da linha da RENFE a León, e formalizou acordos com o governo autónomo de Castilla y León para desenvolver a sua rede logística, bem como convénios de colaboração com as associações empresariais de León, Zamora e Valladolid.


Visite-nos em www.portode

Puerto de Gijón PUERTO DE AVEIRO 24 Enero 2008

1. Puerto de Gijón-Situación Actual 2. Puerto de Gijón-Situación Futura

Puerto de Gijón Situación Actual

Visión General Exterior

Visión General Interior

Situación Geográfica Internacional Europa Atl ántica America del Norte America Central Caribe America del Sur Africa y Oriente Medio Europa & Asia (Mediterraneo) Oriente Medio Asia, India y Oc éano Pacífico Australia y Ocean í a Puerto de Gij ón 5º41’ W / 43º34’N

Situación Geográfica Nacional

Terminal RO-RO Cementos GNP Terminales Portuarias 2008 Ampliación Mercancía General Contenedores Instalaciones Presqueras Graneles Líquidos Mercancía General Productos Siderúrgicos Graneles Sólidos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 10 9 10

Datos Estadísticos 2007 275 Ha 4,6 m 18 m 22 m 5,873 m 206,366 tpm 299,94 m 178 20,54 Mt 40 million € 9 million € 10 % Superficie Terrestre Carrera de Marea Calado del Buque Profundidad del Muelle Muelles Comerciales Mayor Buque– London Courage Longitud Personal del Puerto Tráficos Ingresos de Explotación Resultado del ejercicio Impacto Económico Regional (GAV)

Tráfico Total 2007 (Toneladas) 1,471,901 t 18,308,533 t 764,022 t 0,2 M Tm 20,544,456 t Graneles Líquidos Graneles Sólidos Mercancía General Aprovisionamiento TOTAL

Distribución de Tráfico por tipo de carga Graneles Sólidos 18.308.533 t Graneles Líquidos 1.471.901 t Carga General 764.022 t 89,12 % 7,16 % 3,72 % AÑO 2007: 20.544.456 t

Distribución de Tráfico General 90,35 % 6,69 % 2,96 % Siderúrgicos 533.638 t Contenedores 174.218 t 13.970 Teus Resto 57.048 t AÑO 2007: 764.904 t 70 % 23 % 7 %

Port Traffic Evolution and Forecast Evolución del Tráfico. Previsión Graneles Líquidos Graneles sólidos Mercancía general 40,00 35,00 30,00 25,00 20,00 15,00 10,00 5,00 0,00 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Principales Clientes Fuel-oil , gas oil Maquinaria Cemento, Clinker Carbón Térmico Carbón Químicos Hierro, Carbón Tudela Veguín INTERMONTE

Empresas Participadas 68,8 % 51 % 46,27 % 10 % 30 % Operador de Terminal Empresa Estibadora Rula Puerto Seco Zona Logística Gestiba Sociedad Estatal de Estiba y Desetiba del Puerto de Gij ón, S.A. Lonja Gij ón El Musel, S.A.

 

Operadores Marítimos TANKTAINERS BULKHAUL

RO-RO y Terminal de Contenedores

Calidad: Certificaciones Certificación ISO 9001:2000 Auto-evaluación según EFQM Sistema de auto-evaluación de calidad según la norma UNE 66174:2003 Cuadro de Mando Integral Mapa estratégico de procesos Sistema integrado de calidad ISO-9000 y Medioambiente ISO-14000 Cartas de Servicios portuarios Certificación de Servicios portuarios Certificación de ayudas a la navegación

Certificación ISO 9001:2000

Auto-evaluación según EFQM

Sistema de auto-evaluación de calidad según la norma UNE 66174:2003

Cuadro de Mando Integral

Mapa estratégico de procesos

Sistema integrado de calidad ISO-9000

y Medioambiente ISO-14000

Cartas de Servicios portuarios

Certificación de Servicios portuarios

Certificación de ayudas a la

navegación

Medioambiente Puerto Sostenible – Responsabilidad Social Política medioambiental basada en las normas de ESPO, EMAS e ISO-14001 Implementación de Políticas Europeas : ICZM, WFD, CMP, CTP Implementación de políticas internacionales : MARPOL, Protocolo de Kyoto Cálculo de indicador medioambiental : Huella ecológica : 30.000t CO2 en 2005 Estudio de eco-eficiencia portuaria : indicadores económicos y medioambientales Análisis de generación de energías alternativas : eólica, solar, mareas, olas

Puerto Sostenible – Responsabilidad Social

Política medioambiental basada en las normas de ESPO, EMAS e ISO-14001

Implementación de Políticas Europeas : ICZM, WFD, CMP, CTP

Implementación de políticas internacionales : MARPOL, Protocolo de Kyoto

Cálculo de indicador medioambiental : Huella ecológica : 30.000t CO2 en 2005

Estudio de eco-eficiencia portuaria : indicadores económicos y medioambientales

Análisis de generación de energías alternativas : eólica, solar, mareas, olas

Recuperación Puerto - Ciudad Medioambiente Laboral Torres lighthouse Convention centre Arbeyal beach Gijon aquarium Poniente beach Thalasotherapy baths Fomento promenade Gijón marina

Puerto Energético : Carbón, oil, gas, biodiésel Energía: Liderando con el tráfico de Graneles Sólidos en España, el Puerto de Gijón tiene una gran experiencia en la manipulación de mineral de hierro y carbón . Graneles líquidos como gasolina, gas-oil, fuel-oil y productos químicos son otros tráficos energéticos manejados en el Puerto de Gijón. El Plan Energético Nacional de 2005 incluye una Planta de Regasificación de GNL instalada en el Área del Puerto de en el año 2010. Nueva planta de biodiesel proyectada en el Puerto de Gijón para el año 2009-2010

Modelos de Gestión : Cuadro de Mando Integral, EFQM, ISO...      Logística Integral: Comunidad Portuaria, Puertos Secos, ZAL… Investigación + Desarrollo+Innovación: Tecnologías de la Información, Red de Seguridad Portuaria El 1 de Julio de 2004 entró en vigor el Código ISPS – International Ship and Port Security, definiendo el actual marco de seguridad marítima y portuaria.. En los últimos años, el Puerto de Gijón ha desarrollado un sistema de seguridad y prevención para cumplir con esta norma internacional : Control de accesos al puerto. Oficial de Protección Portuaria Plan Director de Seguridad en el Puerto y planes específicos de protección de las terminales Entrenamiento y formación en seguridad, ensayos y simulacros de accidentes Foro de Seguridad Portuaria Seguridad y Prevención

El 1 de Julio de 2004 entró en vigor el Código ISPS – International Ship and Port Security, definiendo el actual marco de seguridad marítima y portuaria.. En los últimos años, el Puerto de Gijón ha desarrollado un sistema de seguridad y prevención para cumplir con esta norma internacional :

Control de accesos al puerto. Oficial de Protección Portuaria

Plan Director de Seguridad en el Puerto y planes específicos de protección de las terminales

Entrenamiento y formación en seguridad, ensayos y simulacros de accidentes

Foro de Seguridad Portuaria

Puerto de Gijón Situación Futura

Proyecto de Ampliación 2004 - 2010

Proyecto de Ampliación 2004 - 2010

Magnitudes de Construcción 230,000 dwt 140 Ha Superficie de Muelles 145 Ha Superficie de Tierra 25 m Calado del Muelle 1.732 m Longitud Pendiente 1.250 m Longitud Muelle Norte 816 m • Contradique 1.530 m • Muelle Norte 1.488 m • Muelle Torres 3.834 m Longitud del Dique Buque tipo Muelle Torres 1.488 m Muelle Norte 1.530 m Contradique 816 m Longitud Muelle Norte 1.250 m Superficie de Muelles 140 HA Superficie de Tierra 145 Ha Longitud Pendiente 1.732 m

Plan de Financiación-Proyectos de Inversión 3,306 Total Inversiones 2005-2010 100.0   2 Plantas de Biodiésel 150.0 Nuevos accesos al puerto 180.0 Zona Logística ZALIA 1,150 380.0 Planta regasificadora LNG Proyectos Portuarios 83.5 Recursos Propios APG 250.0 Préstamo a 25 años del BEI 716 382.5 Subvención Fondos de Cohesión Proyecto de Ampliación 2009 Mn € Mn €   1 Planta de Ciclo Combinado 340.0 Proyectos Regionales   5 Plantas de Ciclo Combinado   Red de Gas regional 1,300.0 140.0 1,440

Tráfico de Contenedores & Previsión Import-Export

Terminales Portuarias 2010 Contenedores – Multiuso RO-RO Contenedores – Multiuso 1 M Teus Capacidad

Visión Puerto futuro

Plan Director

Competitividad y Excelencia Operativa Desarrollo de infraestructuras y plataformas logísticas Crear y adaptar muelles y terminales Nuevos equipamientos e instalaciones ZALIA / Puerto Seco Mejorar accesos y conexiones Máxima seguridad y respeto medioambiental Asegurar respeto medioambiental Garantizar protección y seguridad Competitividad en servicios al buque y a la mercancía “ La mejor oferta” (precios, servicios) Certificación de servicios (Marca de garantía) Servicios de valor añadido Autopistas del mar Desarrollo del Puerto Gateway Plataforma Logística Cornisa Cantábrica Recursos Económica/Social Relaciones Institucionales Comunicación Externa Programas conjuntos con instituciones Patrocinio / Actividades puerto ciudad Relación con otros modos Cliente / Mercado Conseguir Comunidad Portuaria Integrada Compromiso y motivación del equipo humano Adaptar organización a las necesidades estratégicas Disponer del mejor equipo Valores corporativos Intensa acción comercial conjuntamente con la Comunidad Portuaria Operadores / cargadores /transitarlos Hinterland / Foreland Procesos Desarrollo del Puerto como HUB del Arco Atlántico Liderazgo como Puerto Energético / Industrial Incrementar tráficos Actuales Atraer nuevos tráficos / clientes / operadores energéticos e industriales Atraer tráficos de contenedores del hinterland Incrementar volumen de otros tráficos del hinterland Desarrollar nuevos negocios HUB Desarrollar continua investigación de mercado y planificación Flujos, carga, precios Desarrollar Nuevas Tecnologías Crecimiento diversificado y desarrollo Sostenibilidad Financiera Integración en el Entorno y sostenibilidad Conseguir la satisfacción de nuestros clientes a través de: Incrementar el volumen de negocio E.1 Asegurar retorno de las inversiones E.3 Alcanzar rentabilidad y endeudamiento adecuado E.2 Potenciar la responsabilidad social corporativa E.4 Precios competitivos Servicios y conexiones Calidad de las operaciones Infraestructuras adecuadas Conseguir respaldo activo del entorno Relación Puerto-Ciudad Relaciones institucionales Comunicación Externa Interna o Inductora Externa o de Resultados Mapa Estratégico

Desarrollo de infraestructuras y plataformas logísticas

Crear y adaptar muelles y terminales

Nuevos equipamientos e instalaciones

ZALIA / Puerto Seco

Mejorar accesos y conexiones

Máxima seguridad y respeto medioambiental

Asegurar respeto medioambiental

Garantizar protección y seguridad

Competitividad en servicios al buque y a la mercancía

“ La mejor oferta” (precios, servicios)

Certificación de servicios (Marca de garantía)

Servicios de valor añadido

Autopistas del mar

Relaciones Institucionales

Comunicación Externa

Programas conjuntos con instituciones

Patrocinio / Actividades puerto ciudad

Relación con otros modos

Compromiso y motivación del equipo humano

Adaptar organización a las necesidades estratégicas

Disponer del mejor equipo

Valores corporativos

Intensa acción comercial conjuntamente con la Comunidad Portuaria

Operadores / cargadores /transitarlos

Hinterland / Foreland

Conseguir respaldo activo del entorno

Relación Puerto-Ciudad

Relaciones institucionales

Comunicación Externa

Misión, visión y valores Promover el desarrollo empresarial e industrial del ámbito de influencia del puerto, facilitando el movimiento de mercancías, el transporte intermodal y los servicios logísticos Nuestra MISIÓN : ¿Por qué existimos?, ¿cuál es nuestro fin último? … Nuestra VISIÓN de negocio : ¿Cómo vamos a cumplir la misión? … Nuestros VALORES : ¿Qué patrones de conducta deben guiar las actuaciones de las personas del Puerto de Gijón? … Compromiso e ilusión Responsabilidad y Excelencia Iniciativa y Creatividad Colaboración y transparencia Estrategia Elegida Liderazgo como Puerto Energético / Industrial Plataforma Logística HUB del Arco Atlántico

Contactos en Gijón www.puertogijon.es [email_address] Teléfono: +34 985 17 96 00 Fax: +34 985 17 96 96 Dirección: AUTORIDAD PORTUARIA DE GIJ Ó N Claudio Alvargonz ález , 32 33201 Gij ón (Asturias) España

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