advertisement

Octaveta manifest de la manifestació 15 de març de @stoppujades #stoppujadestransport

50 %
50 %
advertisement
Information about Octaveta manifest de la manifestació 15 de març de @stoppujades...

Published on February 27, 2014

Author: CGTCatalunya

Source: slideshare.net

Description

Octaveta manifest de la manifestació 15 de març de @stoppujades #stoppujadestransport
advertisement

#stoppujadestransport @stoppujades facebook.com/StopPujades DISSABTE 15 MARÇ 19.00 H - PL. SANT JAUME MANIFESTACIÓ #stoppujadestransport @stoppujades facebook.com/StopPujades DISSABTE 15 MARÇ 19.00 H - PL. SANT JAUME MANIFESTACIÓ Un desafiament als barris més castigats per la precarització, l’atur i les retallades Aquesta pujada del preu del transport implica un nou desafiament cap als veïns i usuaris, que observen que mentre l’Administració retalla serveis, retira ajudes i desnona famílies, castiga la gent que utilitza el transport públic, l’únic del qual disposa per anar a estudiar, treballar o per cercar feina. Un desafiament als barris més castigats per la precarització, l’atur i les retallades Aquesta pujada del preu del transport implica un nou desafiament cap als veïns i usuaris, que observen que mentre l’Administració retalla serveis, retira ajudes i desnona famílies, castiga la gent que utilitza el transport públic, l’únic del qual disposa per anar a estudiar, treballar o per cercar feina. Un servei públic que funciona com una empresa El bitllet més venut, la T-10, ja té un cost de 10,30€ (1 zona) i 43,55€ (6 zones). Això significa un 5,10% i un 4,9% més que l’any anterior, respectivament, i un 71% més que fa deu anys. La T-50/30 ja costa 42,50€ (1 zona), una pujada del 8,4%. Aquest augment continuat de les tarifes que afecta a totes les zones i molt per sobre dels increments de l’IPC, converteix el transport públic, pagat per tothom a través dels impostos, en un luxe per als usuaris i en un autèntic transvasament de fons públics cap a les empreses que el gestionen. Tot això succeeix mentre s’eliminen línies d’autobús, s’elimina el bus de barri els diumenges i festius i, des de l’any 2007, s’ha anat reduint un 10% el servei d’autobús entre setmana i un 25% els caps de setmana. Un servei públic que funciona com una empresa El bitllet més venut, la T-10, ja té un cost de 10,30€ (1 zona) i 43,55€ (6 zones). Això significa un 5,10% i un 4,9% més que l’any anterior, respectivament, i un 71% més que fa deu anys. La T-50/30 ja costa 42,50€ (1 zona), una pujada del 8,4%. Aquest augment continuat de les tarifes que afecta a totes les zones i molt per sobre dels increments de l’IPC, converteix el transport públic, pagat per tothom a través dels impostos, en un luxe per als usuaris i en un autèntic transvasament de fons públics cap a les empreses que el gestionen. Tot això succeeix mentre s’eliminen línies d’autobús, s’elimina el bus de barri els diumenges i festius i, des de l’any 2007, s’ha anat reduint un 10% el servei d’autobús entre setmana i un 25% els caps de setmana. ATM, direcció de TMB i Xavier Trias: les raons per les quals s’apuja el preu del bitllet Mentre repaguem el transport públic, l’empresa TMB que gestiona l’autobús i el metro –tal com ho han denunciat reiteradament els seus treballadors/es– manté una opacitat absoluta sobre el seu pressupost i sobre el sou dels 603 membres de l’equip directiu, ja que tenen un salari fora de conveni i totalment desconegut, a més dels cotxes oficials de què gaudeixen. A més, continua mantenint-se en secret el motiu pel qual tants excàrrecs públics de PSC i CiU acaben ocupant llocs dins d’aquesta direcció. ATM, direcció de TMB i Xavier Trias: les raons per les quals s’apuja el preu del bitllet Mentre repaguem el transport públic, l’empresa TMB que gestiona l’autobús i el metro –tal com ho han denunciat reiteradament els seus treballadors/es– manté una opacitat absoluta sobre el seu pressupost i sobre el sou dels 603 membres de l’equip directiu, ja que tenen un salari fora de conveni i totalment desconegut, a més dels cotxes oficials de què gaudeixen. A més, continua mantenint-se en secret el motiu pel qual tants excàrrecs públics de PSC i CiU acaben ocupant llocs dins d’aquesta direcció. - Hem de continuar empassant-nos i patint que any rere any ens facin pagar més car el transport públic? - Hem de continuar pagant els excessos abusius de les empreses que gestionen el servei de transport metropolità? - Hem de continuar empassant-nos i patint que any rere any ens facin pagar més car el transport públic? - Hem de continuar pagant els excessos abusius de les empreses que gestionen el servei de transport metropolità? Per aquestes raons, des de STOP PUJADES TRANSPORT PÚBLIC, exigim: - La retirada de l’augment del 2014 i congelació del preu del transport públic d’acord amb les tarifes del 2013 - Convocatòria d'una taula social per fixar tarifes i criteris, un cop aplicada la retirada de l'augment de preus de 2014 Per aquestes raons, des de STOP PUJADES TRANSPORT PÚBLIC, exigim: - La retirada de l’augment del 2014 i congelació del preu del transport públic d’acord amb les tarifes del 2013 - Convocatòria d'una taula social per fixar tarifes i criteris, un cop aplicada la retirada de l'augment de preus de 2014 #stoppujadestransport @stoppujades facebook.com/StopPujades DISSABTE 15 MARÇ 19.00 H - PL. SANT JAUME MANIFESTACIÓ #stoppujadestransport @stoppujades facebook.com/StopPujades DISSABTE 15 MARÇ 19.00 H - PL. SANT JAUME MANIFESTACIÓ Un desafiament als barris més castigats per la precarització, l’atur i les retallades Aquesta pujada del preu del transport implica un nou desafiament cap als veïns i usuaris, que observen que mentre l’Administració retalla serveis, retira ajudes i desnona famílies, castiga la gent que utilitza el transport públic, l’únic del qual disposa per anar a estudiar, treballar o per cercar feina. Un desafiament als barris més castigats per la precarització, l’atur i les retallades Aquesta pujada del preu del transport implica un nou desafiament cap als veïns i usuaris, que observen que mentre l’Administració retalla serveis, retira ajudes i desnona famílies, castiga la gent que utilitza el transport públic, l’únic del qual disposa per anar a estudiar, treballar o per cercar feina. Un servei públic que funciona com una empresa El bitllet més venut, la T-10, ja té un cost de 10,30€ (1 zona) i 43,55€ (6 zones). Això significa un 5,10% i un 4,9% més que l’any anterior, respectivament, i un 71% més que fa deu anys. La T-50/30 ja costa 42,50€ (1 zona), una pujada del 8,4%. Aquest augment continuat de les tarifes que afecta a totes les zones i molt per sobre dels increments de l’IPC, converteix el transport públic, pagat per tothom a través dels impostos, en un luxe per als usuaris i en un autèntic transvasament de fons públics cap a les empreses que el gestionen. Tot això succeeix mentre s’eliminen línies d’autobús, s’elimina el bus de barri els diumenges i festius i, des de l’any 2007, s’ha anat reduint un 10% el servei d’autobús entre setmana i un 25% els caps de setmana. Un servei públic que funciona com una empresa El bitllet més venut, la T-10, ja té un cost de 10,30€ (1 zona) i 43,55€ (6 zones). Això significa un 5,10% i un 4,9% més que l’any anterior, respectivament, i un 71% més que fa deu anys. La T-50/30 ja costa 42,50€ (1 zona), una pujada del 8,4%. Aquest augment continuat de les tarifes que afecta a totes les zones i molt per sobre dels increments de l’IPC, converteix el transport públic, pagat per tothom a través dels impostos, en un luxe per als usuaris i en un autèntic transvasament de fons públics cap a les empreses que el gestionen. Tot això succeeix mentre s’eliminen línies d’autobús, s’elimina el bus de barri els diumenges i festius i, des de l’any 2007, s’ha anat reduint un 10% el servei d’autobús entre setmana i un 25% els caps de setmana. ATM, direcció de TMB i Xavier Trias: les raons per les quals s’apuja el preu del bitllet Mentre repaguem el transport públic, l’empresa TMB que gestiona l’autobús i el metro –tal com ho han denunciat reiteradament els seus treballadors/es– manté una opacitat absoluta sobre el seu pressupost i sobre el sou dels 603 membres de l’equip directiu, ja que tenen un salari fora de conveni i totalment desconegut, a més dels cotxes oficials de què gaudeixen. A més, continua mantenint-se en secret el motiu pel qual tants excàrrecs públics de PSC i CiU acaben ocupant llocs dins d’aquesta direcció. ATM, direcció de TMB i Xavier Trias: les raons per les quals s’apuja el preu del bitllet Mentre repaguem el transport públic, l’empresa TMB que gestiona l’autobús i el metro –tal com ho han denunciat reiteradament els seus treballadors/es– manté una opacitat absoluta sobre el seu pressupost i sobre el sou dels 603 membres de l’equip directiu, ja que tenen un salari fora de conveni i totalment desconegut, a més dels cotxes oficials de què gaudeixen. A més, continua mantenint-se en secret el motiu pel qual tants excàrrecs públics de PSC i CiU acaben ocupant llocs dins d’aquesta direcció. - Hem de continuar empassant-nos i patint que any rere any ens facin pagar més car el transport públic? - Hem de continuar pagant els excessos abusius de les empreses que gestionen el servei de transport metropolità? - Hem de continuar empassant-nos i patint que any rere any ens facin pagar més car el transport públic? - Hem de continuar pagant els excessos abusius de les empreses que gestionen el servei de transport metropolità? Per aquestes raons, des de STOP PUJADES TRANSPORT PÚBLIC, exigim: - La retirada de l’augment del 2014 i congelació del preu del transport públic d’acord amb les tarifes del 2013 - Convocatòria d'una taula social per fixar tarifes i criteris, un cop aplicada la retirada de l'augment de preus de 2014 Per aquestes raons, des de STOP PUJADES TRANSPORT PÚBLIC, exigim: - La retirada de l’augment del 2014 i congelació del preu del transport públic d’acord amb les tarifes del 2013 - Convocatòria d'una taula social per fixar tarifes i criteris, un cop aplicada la retirada de l'augment de preus de 2014

#stoppujadestransport presentations

Add a comment

Related pages

La Plataforma #StopPujadesTransport convoca una ...

La Plataforma StopPujadesTransport ha convocat una gran manifestació el dissabte 15 de març a Barcelona i vol ampliar la base social de la mobilització.
Read more

IAC (FAA, USTEC·STEs, CATAC-CTS, CATAC, CTA, CAU, FTC)

Dissabte 15 de març "Aturem la pujada ... 15m Manifest by Iac Cat ... d'avui i de sempre en motiu de la manifestació d'#StopPujadesTransport per aturar ...
Read more

Usuàries i treballadores unint-nos en la lluita

Facebook de la Plataforma StopPujadesTransport Repetim la vaga ... manifestació 15 de març. ... manifest Octavetes convocatòria StopPujades ...
Read more

Plataforma #StopPujadesTransport

Manifest; Adhesions; Premsa; ... ara que a la Generalitat i a l'Ajuntament de Barcelona es parla dels nous pressupostos: ... stoppujadestransport@gmail.com ...
Read more

març | 2014 | El Blog del CAU

Us convidem a participar en la manifestació ... van llegir el manifest de la marxa de la dignitat ... 15 de març “Aturem la pujada ...
Read more

CCOO EDUCACIÓ AJUNTAMENT DE BARCELONA EL PRIMER DE MAIG ...

Envia per correu electrònic BlogThis!
Read more

març | 2014 | Escoles Bressol Indignades

Plataforma #StopPujadesTransport. Manifest. Un desafiament als barris més castigats per la precarització, l’atur i les retallades. Aquesta pujada del ...
Read more

catac | acció sindical

manifestació 15 de març ... MARXA PER LA DIGNITAT 22 DE MARÇ A MADRID. manifest de suport dels ... #stoppujadestransport. manifestació 15 de ...
Read more

Comunitat educativa Martorell

El dia de la manifestació vam omplir ... on es va llegir el manifest. Després de la ... 15 de Gener de 2013 es va dur a terme la primera ...
Read more