Mantenimiento en mecanica

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Published on March 17, 2014

Author: juanjosealvarez96742

Source: slideshare.net

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Todo sobre el mantenimiento de un carro

Juan Jose Alvarez Villada 11º3

 El cambio automático es un sistema de transmisión que es capaz por si mismo de seleccionar todas las marchas o relaciones sin la necesidad de la intervención directa del conductor.

Los elementos fundamentales que componen la mayoría de los cambios automáticos actuales son:  un convertidor hidráulico de par que varía y ajusta de forma automática su par de salida, al par que necesita la transmisión.  un tren epicicloidal o una combinación de ellos que establecen las distintas relaciones del cambio.  un mecanismo de mando que selecciona automáticamente las relaciones de los trenes epicicloidales. Este sistema de mando puede ser tanto mecánico como hidráulico, electrónico o una combinación de ellos.

REPUESTO COSTO Cambio de aceite $70.000 Frenos $75.000 Llantas $250.000 Alineada de motor $120.000 Bujías $30.000 c/u Pistones $25.000 c/u Batería $100.000

 Su propósito principal es lubricar las partes móviles reduciendo la fricción. Además de lubricar el aceite también limpia, inhibe la corrosión y reduce la temperatura del motor transmitiendo el calor lejos de las partes móviles para disiparlo.

 Castrol Castrol Motor Oil es una marca de aceite de motor líder en la industria.  Pennzoil Pennzoil es otra marca de aceite de motor popular. Pennzoil ofrece una amplia gama de aceites de motor  Mobil 1 Mobil 1 es otra marca de fábrica de alto nivel de aceite de motor.

 La diferencia entre los tipos de frenos es que los mecánicos son mas sencillos de reparar, mientras que los hidráulicos son mas complicados y caros de reparar. Ahora que respecto a cual tipo de frenos dura mas, pues eso depende de que tanto los uses, ya que los frenos mecánicos son mas resistentes a veces que los hidráulicos, pues estos son mas seguros al frenar.

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