"La mobilità del futuro è il nostro presente" - rubrica sulla rivista CSC Trasporti, numero di gennaio-febbraio 2014 - thanks to http://csctrasporti.it/

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Automotive

Published on February 19, 2014

Author: SabrinaZapperi

Source: slideshare.net

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Si parla molto oggi di futuro della mobilità. Cosa ci riserverà il trasporto in un futuro che sembrava tanto lontano e che oggi è invece così vicino?
Uno sguardo al futuro secondo Continental:
2016 - automatizzazione parziale
2020 - automatizzazione elevata
2025 - piena automatizzazione
Fate attenzione a chi vi affianca in autostrada: se vi sembrerà non esserci nessuno alla guida, non spaventatevi, è "solo" il futuro che è già diventato presente!

CSC News Doppia Prospettiva A cura di Sabrina Zapperi e Romina Porro* La mobilità del futuro è il nostro presente S i parla molto oggi di futuro della mobilità. Cosa ci riserverà il trasporto in un futuro che sembrava tanto lontano e che oggi è invece così vicino? Se pensiamo ad alcuni film degli anni 80, il futuro era fatto da auto che viaggiavano nell’aria, come la DeLorean di “Ritorno al futuro”, che si trasformava anche in macchina del tempo e dal 1985 si materializzava in un 2015 fantasiosamente immaginato. Una cosa è certa: la mobilità del futuro,è già parte del presente e si basa su una sempre maggiore automatizzazione della guida. Siamo sempre più immersi in un mondo dove non solo gli umani comunicano freneticamente tra loro, ma anche gli oggetti, nella fattispecie i veicoli, si parlano e si scambiano una grande quantità di informazioni. A rimanere un po’ più indietro in questo processo sono le infrastrutture ma la strada è segnata: la direzione è quella, non si scappa. Ci si dovrà adeguare. Le resistenze sono e saranno sicuramente tante: immaginatevi di salire in auto, accomodarvi sul sedile e decidere se guidare o lasciarvi guidare dalla vostra macchina, in grado di portarvi a destinazione nel miglior modo e tempo possibile. Sabrina Zapperi Frenando quando necessario o percorrendo un itinerario alternativo se il percorso risultasse troppo trafficato. Personalmente ne sarei molto felice: avrei più tempo per fare altro, e non solo truccarmi, come alcuni uomini staranno malignamente pensando. Al di là di battute, i vantaggi risultano evidenti: ridotto stress di guida, maggiore comfort, migliore gestione del veicolo e dei consumi e soprattutto maggiore sicurezza. L’automazione contribuirà ad aumentare i livelli di sicurezza per tutti gli utenti della strada, confermando il trend in atto della diminuzione delle vittime. Permetterà inoltre a chi sta alla guida di utilizzare il proprio tempo in macchina diversamente, e quindi in modo più efficiente. Almeno si spera. Uno sguardo al futuro secondo Continental 2016 - automatizzazione parziale. Nella prima fase sarà tecnicamente possibile supportare i conducenti in situazioni di traffico stop-and-go in autostrada fino ad un limite massimo di 30 km/h, gestendo anche lo sterzo. Il conducente avrà però ancora bisogno di monitorare la guida. 2020 - automatizzazione elevata. Nella seconda fase, il conducente sarà in grado di affidare completamente la responsabilità di guida alla macchina durante tragitti in autostrada a velocità variabile. Ad esempio, nel traffico lento il conducente potrà semplicemente farsi portare, dedicandosi ad altro. Dovrà però essere in grado in ogni momento di riprendere il controllo del veicolo. * Sabrina Zapperi, Head of Communication di Continental Automotive - Romina Porro, Sales support, Marketing & Pricing 14 CSC gennaio ∙ febbraio 2014 2025 – piena automatizzazione. Nella terza fase, sarà possibile automatizzare del tutto la guida per interi tratti. Il veicolo potrà essere controllato automaticamente in autostrada fino a 130 km/h. In modalità completamente automatica il tempo di guida diverrà a tutti gli effetti tempo libero. Nel 2012 Continental Automotive è stata la prima azienda ad ottenere una licenza test per la guida automatizzata su strade pubbliche dallo Stato americano del Nevada. La collaborazione - recentemente annunciata con IBM - permetterà di sviluppare congiuntamente soluzioni in grado di rendere i veicoli completamente connessi, confermando l’importanza del progetto. D’ora in poi prestate attenzione a chi vi affianca in autostrada: se vi sembrerà non esserci nessuno alla guida, non spaventatevi, è il futuro che è già diventato presente! Per il prossimo numero lascio la parola alla collega Romina: altra voce, altra prospettiva. Ma sempre femminile.

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