Geninatti Crich Giancarlo - Sales Manager - Vanzetti Engineering

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Information about Geninatti Crich Giancarlo - Sales Manager - Vanzetti Engineering

Published on February 5, 2014

Author: WEC_Italia

Source: slideshare.net

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Slides presentate a Roma il 21 gennaio 2014 in occasione del Workshop "L'Impiego del gas naturale liquefatto (GNL) nei trasporti stradali. Normative, Standard e Tecnologie" promosso da @ConferenzaGNL, un progetto a cura di Symposia e WEC Italia - TWITTER #GNL

TECNOLOGIA DELLE STAZIONI DI RIFORNIMENTO DA METANO LIQUIDO LNG/LCNG Giancarlo Geninatti Crich L’impiego del GNL nei trasporti stradali - Normative, Standard e Tecnologie Conferenza GNL - Roma, 21 Gennaio 2014

ESPERIENZA E STORIA DELLA VANZETTI ENGINEERING Circa 30 anni di esperienza in criogenia: dalla LCO2 ai gas dell’aria LOX, LIN, LAR 2005-2010, 5 anni di R&S: studi e analisi delle applicazioni LNG (trasporti stradali, settori industriale e marino) Nel 2010: apertura della prima stazione pubblica LCNG in Italia Attualmente in Italia: 4 stazioni pubbliche LCNG, apertura della prima stazione pubblica LNG/LCNG, 6/7 stazioni previste nel prossimo futuro Attualmente nel resto del mondo: Piu’ di 70 stazioni LNG/LCNG equipaggiate con pompe e tecnologia VANZETTI ENGINEERING 2

LO SCENARIO EUROPEO – FINANZIAMENTI E PROGETTI TEN-T projects News (11/12/2013): €350 million to fund key TEN-T projects. The European Commission launched Calls for proposals worth €350 million to finance European transport infrastructure (TEN-T), for projects in all EU Member States and for all transport modes: air, rail, road, maritime and inland waterways. http://tentea.ec.europa.eu 3

LO SCENARIO EUROPEO – FINANZIAMENTI E PROGETTI LNG Blue Corridor Financed by the European Commission CORDIS, under the Seventh Framework Programme (FP7). The project’s aim is to establish LNG as a real alternative for medium & long distance transport - first as a complementary fuel and later as an adequate substitute for diesel. To accomplish this objective, the project has defined a roadmap of LNG refuelling points along four corridors covering the Atlantic area, the Mediterranean region and connecting Europe’s South with the North and its West and East accordingly. In order to implement a sustainable transport network for Europe, the project has set the goal of building approximately 14 new LNG stations, both permanent and mobile, at critical locations along the Blue Corridors while building up a fleet of approximately 100 Heavy Duty Vehicles powered by LNG. http://www.lngbluecorridors.eu 4

LO SCENARIO EUROPEO – FINANZIAMENTI E PROGETTI 5

LO SCENARIO EUROPEO – LE STAZIONI VANZETTI ENGINEERING LE STAZIONI APERTE RECENTEMENTE SVEZIA: nel 2012, stazione LCNG in Boden, da biogas, per i bus della municipalità PORTOGALLO: nel 2012, apertura della stazione pubblica LNG / LCNG Gold Energy a Mirandela RUSSIA: nel2013, apertura della stazione LNG Gazprom in Pervoulask per test camion LNG Kamaz 6

LO SCENARIO EUROPEO – LE STAZIONI VANZETTI ENGINEERING PROSSIME APERTURE / SCENARIO 2014 RUSSIA: apertura della stazione LNG Gazprom in Kaliningrad BELGIO: apertura della stazione LNG / LCNG Drive Systems ad Anversa (LNG Blue Corridor), più altra stazione nell’area di Brussels REGNO UNITO: apertura della stazione LNG / LCNG TESCO a Bristol FRANCIA: apertura della stazione LNG / LCNG Mendy presso Bordeaux GERMANIA: ordini per tre stazioni previste nel 2014 SPAGNA : ordini per due stazioni previste nel 2014 FINLANDIA: ordine per stazione pilota (flotta privata) prevista nel 2014 TURCHIA: ordine per stazione pilota (flotta privata) prevista nel 2014 7

SITUAZIONE TRASPORTI IN ITALIA Il parco mezzi pesanti italiano è vecchio e inquinante > 60% HDV: EURO 0 / 1 Nei prossimi anni, l’incremento nel numero di auto CNG, dei mezzi di trasporto medi e pesanti a LNG porterà alla necessità di avere MOLTE PIU’ STAZIONI LNG / LCNG Dove concentrare i maggiori sforzi?  INTERPORTI AUTOSTRADE STAZIONI LNG / LCNG PER FLOTTE PRIVATE 8

BENEFIT TECNOLOGIA LNG / LCNG BENEFIT PER I FLEET OWNERS • RIDUZIONE DELLE EMISSIONI INQUINANTI • VEICOLI ECO-FRIENDLY / GREEN FLEET • LIVELLI RUMORE PIU’ BASSI • ACCESSO LIBERO NEI CENTRI CITTA’ / ZONE TRAFFICO LIMITATO • RIDUZIONE DEI COSTI DI TRASPORTO BENEFIT PER I STATION OWNERS • COSTI BENEFICI ELEVATI / TEMPO DI PAY-BACK VANTAGGIOSO • COSTI DI MANUTENZIONE BASSI • CONSUMI ENERGETICI PIU’ BASSI • COSTRUZIONE E INSTALLAZIONE IN TEMPI BREVI 9

CARATTERISTICHE STAZIONI VANZETTI ENGINEERING TARGET TRA I PIU’ ELEVATI IN EUROPA L’USO DEL LNG AIUTA A RIDURRE IN MANIERA SIGNIFICATIVA LE EMISSIONI INQUINANTI: - 100% SOLFURI - 100% PARTICOLATO - 90% OSSIDI DI AZOTO - 20-25% CO2 TUTTI GLI SPURGHI E I VENTS SONO CONVOGLIATI VERSO IL TANK O VERSO IL BUFFER CNG LNG DISPENSER CERTIFICATO MID CON MISURA DELLA FASE LIQUIDA E DEL RITORNO GAS 10

COMPONENTI PRINCIPALI STAZIONI LNG/LCNG VAPORIZZATORI AMBIENTALI ALTA PRESSIONE per LCNG POMPE A PISTONI ALTA PRESSIONE per LCNG LNG DISPENSER MID per LNG POMPE CENTRIGUGHE SOMMERSE per LNG PANNELLO DI CONTROLLO per controllo remoto 11

COMPONENTI PRINCIPALI STAZIONI LNG/LCNG SKID CON POMPA HP VT-A 45/35 TW6.5 per LCNG LNG DISPENSER MID per LNG SKID CON POMPA LP ARTIKA 160-II per LNG 12

GRAZIE PER L’ATTENZIONE!! VANZETTI ENGINEERING S.r.l. Via Avv. Giovanni Agnelli 10 12033 Moretta (CN) - ITALY tel: +39 0172 915811 – Fax: +39 0172 915822 info@vanzettiengineering.com L’impiego del GNL nei trasporti stradali - Normative, Standard e Tecnologie Conferenza GNL - Roma, 21 Gennaio 2014

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