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Folleto.glorieta aeropuerto.120214

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Information about Folleto.glorieta aeropuerto.120214

Published on February 26, 2014

Author: pepeinef

Source: slideshare.net

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PROYECTO DE GLORIETA EN LA CONFLUENCIA DE LAS CARRETERAS ML-105 Y ML-204 En la presente actuación se define la nueva glorieta que configurará la intersección entre las Carreteras ML-105 (Carretera de Alfonso XIII y Carretera de Hardú) y la ML-204 (Carretera del Aeropuerto) en la Ciudad Autónoma de Melilla. Esta nueva glorieta adopta una planta triangular para recoger la totalidad de viales interceptados, contando de este modo con tres alineaciones rectas y tres circulares de radios interiores 7,5, 12,5 y 13 metros. La glorieta alcanza una longitud interior de 120 metros. La actuación se complementa con la remodelación del vial de conexión con la glorieta contigua existente en la intersección de la Carretera de Alfonso XIII con la Avenida de Andalucía, así como la remodelación de las conexiones de los viales que alcanzan la glorieta (Carretera del Aeropuerto, Carretera de Hardú, Calle Gurugú y Calle Periodista José Mingorance Alonso). Además, gran parte de la obra consiste en readaptar las dependencias que posee la Guardia Civil en la traza de la nueva glorieta. CIUDAD AUTÓNOMA DE MELILLA CONSEJERÍA DE FOMENTO, JUVENTUD Y DEPORTES DIRECCIÓN GENERAL DE OBRAS PÚBLICAS Sección Tipo Se distinguen varias secciones tipo representativas de los nuevos viales incluidos en el presente proyecto. A señalar que las dimensiones a continuación indicadas se refieren a la sección mínima, pudiéndose modificar a lo largo del eje, debido a la variación que pueden sufrir los anchos de las aceras y el ancho de la calzada en los tramos de conexión con los viales adyacentes. Sección Glorieta  Calzada (2x4m)  Arcerado Exterior 8,00 metros 2,15 metros Vial Conexión con Glorieta Existente  Calzada Doble (2x3,5m)  Acerado Exterior  Isleta Interior 14,00 metros 2,15 metros Variable En las conexiones con los viales que alcanzan la glorieta se ha respetado la sección tipo existente actualmente. Firmes y Pavimentos La sección de firme adoptada para las calzadas está compuesta por las siguientes capas:  23 cm de Hormigón vibrado en pavimento HF-4,5 con ejecución de juntas transversales con pasadores conformados por barras de 25mm de diámetro y 50cm de longitud de acero liso cada 40cm con fundas, incluso tratamiento superficial de cuarzo fratasado sin pulido, incluso extendido del hormigón, incorporación de minerales y pigmentos en color negro, parte proporcional de encofrado y lacas de curado.  15 cms de Hormigón HM-20 de consistencia seca  20 cm de Zahorra Artificial ZA-25, compactada al 100% del Proctor Modificado Para las zonas de aparcamiento se dispondrá:  Tratamiento superficial aplantillado.  Capa de hormigón HM-20 de 15cms de espesor con una malla electrosoldada de barras de acero corrugadas de 6mm de diámetro, con una separación de 20x20 cm.  Capa de zahorra artificial ZA-25, de 25 cms de espesor compactada al 100% del Proctor Modificado. En las zonas peatonales se dispondrán distintos tipos de solería respetando la configuración actual de cada uno de los viales que alcanzan la glorieta PROYECTO DE GLORIETA EN LA CONFLUENCIA DE LAS CARRETERAS ML-105 Y ML-204 PRINCIPALES DATOS DE LA OBRA: DATOS ADMINISTRATIVOS: Importe de Licitación Plazo de ejecución 674.831,87 € SEIS meses DATOS TÉCNICOS: 4.809,90 723,280 596,320 790,000 1.994,760 954,660 1.284,000 245,000 316,500 376,000 27,000 38 m2 m3 m3 ml m3 m3 m2 ml m3 ud ud ud Superficie total de actuación Hormigón HF-4,5 Homrigón HM-20 en pavimentos. Bordillos Suelo seleccionado Zahorra artificial ZA-25 Pavimento en acerados Muro entorno jardinera Tierra vegetal Arboles y Arbustos Luminarias Señales verticales FEBRERO DE 2014

SECCIÓN TIPO DE LA GLORIETA SECCIÓN TIPO DEL NUEVO VIAL DE CONEXIÓN ENTRE GLORIETAS

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