Cartera de Proyectos 2009

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Published on February 15, 2009

Author: seplan

Source: authorstream.com

Slide 1: PORTAFOLIO Proyectos Estratégicos Secretaría de Planeación Febrero, 2009. Slide 2: proyectos estratégicos Carretera Tepic – Aguascalientes. Carretera Ruiz – Zacatecas. Autopista Guadalajara – Riviera Nayarit – P. Vallarta. Autopista Tepic – San Blas. Boulevard Costero Las Varas – San Blas. Libramiento Carretero Norte de la Ciudad de Tepic. Libramiento Ferroviario de la Ciudad de Tepic. Macro – Eje Vial de la Ciudad de Tepic. Nodos Viales de la Ciudad de Tepic. Ciudad Gobierno. Ciudad del Conocimiento. Hospital Puerta de Hierro Internacionalización del Aeropuerto de Tepic. Aeropuerto Internacional de la Riviera Nayarit. Plantas de Tratamiento de La Ciudad de Tepic. Colector Pluvial Rey Nayar de la Ciudad de Tepic Planta de Tratamiento de Bahía de Banderas. Proyecto Hidroagrícola. Presa de La Yesca. Presa de las Cruces. A b c n ñ o R d e f l A b c n ñ o p d e f g h i j k l m g h i k m j Potencial Hortofrutícola. Turismo de Sol y Playa. Potencial Forestal-Silvícola, Ganadero, Minero, Artesanal, Turismo Cultural y Ecoturismo. Potencial Ganadero, Agroindustrial, y Zona del Tequila.. P.H. AGUAMILPA P.D. SAN RAFAEL P.H.EL CAJÓN Tepic Tepic PORTAFOLIO q r Q p s s Slide 3: Perfil Técnico: Generar un proyecto regional Inter-Estatal, a partir de un corredor carretero, que permita detonar un conjunto de proyectos productivos y sociales, basados en el aprovechamiento del patrimonio natural y cultural de las zonas involucradas de los estados de Nayarit, Jalisco, Zacatecas y Aguascalientes. Características: 398.66 kms. de Desarrollo total del proyecto. 201.00 kms. de Desarrollo para Nayarit Carretera Tipo “ C2 ” . Pavimento Asfáltico. Inversión Total Aproximada $ 1´168.0 MDP. Inversión Aproximada en Nayarit $ 500.0 MDP. Financiamiento: Con financiamiento Federal y Estatal. Avances: Tramo 1.- Tepic – PH. El Cajón de 87.0 kms terminado. Tramo 2.- PH. El Cajón – Los Amoles 87.0 Kms. Proyecto Terminado y Manifestación de Impacto Ambiental en proceso. Tramo 3.- Los Amoles/Mesa Tortugas - Puente de Camotlán 27.0 Km Sub-tramo 1 de Km 3 al 7.7 en construcción a cargo S.C.T. Sub-tramo 2 de km 7.7 al 27 en construcción a cargo S.O.P. Sub-tramo 3 de Km 27 al 33 inicia construcción 2008 (Edo-CDI) Se aplican en 2008 $ 78.5 MDP ($ 40 MDP provienen del P.E.F. y $ 38.5 MDP de Convenio con CDI) se transfieren $ 60 MDP consignados en el PEF a la carretera Ruiz – Zacatecas. En el PEF 2009 se incluyen $ 100 MDP para este proyecto. CARRETERA TEPIC - AGUASCALIENTES A Slide 4: Características: 680 Kms. de Desarrollo total del proyecto. 170.50 kms. de Desarrollo para Nayarit. Carretera Tipo “ C2 ” . Pavimento Asfáltico. Inversión Total Aprox. $ 2,700 MDP. Inversión Aprox. en Nayarit $ 675 MDP. Avances: Tramo 1.- Ruiz – San Pedro Ixcatán 35.5 Kms. terminado. Tramo 2.- San Pedro Ixcatán – Jesús María 85.8 kms. en Ejecución. Subtramo 1.- San Pedro Ixcatán – Mesa del Nayar 66 kms. en Ejecución. Subtramo 2.- Jesús María - Mesa del Nayar km 73+000 al 64+000 en 2008. Tramo 3.- Jesús María – Límite con Zacatecas 50 kms. Inicio en 2009 con 25 kms. y terminación en el 2010 con recursos del PEF (Costo Aprox. de Obra $ 300 MDP). Se aplican en 2008 $ 230 MDP ($100 MDP del PEF, $60 MDP Transferido de la Carretera Tepic - Aguascalientes y $ 70.00 MDP de Convenio con CDI). En el 2009 se contará con 25 km de Proyecto Ejecutivo Terminado. En el PEF 2009 se incluyen $ 100 MDP para este proyecto. Perfil Técnico: Generar un proyecto regional Inter-Estatal, a partir de un corredor carretero, que permita detonar un conjunto de proyectos productivos y sociales, basados en el aprovechamiento del patrimonio natural y cultural de las zonas involucradas de los estados de Nayarit, Jalisco, y Zacatecas. Financiamiento: Con financiamiento Federal y Estatal CARRETERA RUIZ - ZACATECAS B Slide 5: Perfil Técnico: Generar un proyecto carretero Inter-Estatal, para acercar el polo de desarrollo turístico nayarita denominado “Riviera Nayarit”, con la capital del Estado y con el centro del país particularmente con las entidades federativas que conforman la Región Centro Occidente. Características: 119 Kms. de Desarrollo total del proyecto. Carretera Tipo “ A4 ” . 654,752 nayaritas ubicados en la zona. Velocidad de Proyecto 110 Kms/Hra. Tiempo de Recorrido Tepic-Vallarta 1Hora 5 Min. Inversión Aproximada N.E. Financiamiento: Concesión y Aprovechamiento de Activos Federales. Avances: En Licitación los Proyectos Ejecutivos por parte de SCT. Se tiene proyecto Ejecutivo Terminado del Subtramo Compostela – Zapote en SCT. Se estima iniciar el proceso constructivo en Septiembre de 2010. C AUTOPISTA GUADALAJARA - RIVIERA NAYARIT – P. VALLARTA Slide 6: AUTOPISTA TEPIC - SAN BLAS Financiamiento: Con mezcla de recursos Federales y Estatales. Avances: Se cuenta con el proyecto ejecutivo y estudio de tráfico y preferencias de tránsito así como la evaluación social del proyecto. Se dispone del Avalúo Maestro por parte de INDAABIN y se han iniciado las negociaciones del derecho de vía. En el PEF 2009 se incluyen $ 100 MDP para este proyecto. Perfil Técnico: Para darle conectividad a los tepicences y a miles de visitantes provenientes del norte del Estado, de la zona metropolitana de Guadalajara en el vecino Estado de Jalisco y de nuestros vecinos en Zacatecas y Aguascalientes en el marco de la Región Centro Occidente. Características: 34 kms. desarrollo total del proyecto. Carretera tipo “A2” . Pavimento Asfáltico. $ 1,200 MDP de inversión aproximada. Tiempo estimado de recorrido 20 Minutos. SAN BLAS TEPIC Bahía de Matanchén D Slide 7: BOULEVARD COSTERO LAS VARAS – SAN BLAS Perfil Técnico: A través de la conectividad de un moderno boulevard costero, se busca sumar al desarrollo turístico de la Rivera Nayarit al puerto de San Blas y a toda la Costa Norte del Estado. Características: $ 365 MDP de Inversión Aproximada 60.2 kms. de desarrollo total del proyecto Pavimento Asfáltico Carretera tipo C2 Ancho de Corona 22 Mts y Velocidad de proyecto 90 Kms / Hr. Financiamiento: A través de Recursos Federales y Estatales. Avances : en 2008 Se cuenta con el Proyecto Ejecutivo para Modernizar 10 Km. de camino tipo A4 en el tramo Varas – Zacualpan. En el PEF 2009 se incluyen $ 15 MDP para este proyecto E SAN BLAS LAS VARAS Bahía de Matanchén Punta Custodio Boca de Chila Slide 8: Perfil Técnico: Se descongestionará el tráfico que cruza actualmente por el Libramiento de Tepic, el cual ya se ha convertido en vialidad urbana, lo que disminuirá el número de accidentes aumentando la seguridad del usuario local y de largo itinerario y reduciendo los tiempos de este último en su paso por la ciudad de Tepic. Características: Carretera tipo A4-S con longitud de 30 Kms. Inversión aproximada de $ 750 MDP. 336,403 beneficiarios. Financiamiento: Federal; Cabe destacar que este proyecto está incluido en el Plan Nacional de Infraestructura en la modalidad de Aprovechamiento de Activos. Avances: Se está concluyendo por parte de la SCT EL proyecto ejecutivo. Se tiene programado el inicio del proceso constructivo para el 31/Agosto/2009. XALISCO TEPIC SAN CAYETANO F LIBRAMIENTO CARRETERO NORTE DE LA CIUDAD DE TEPIC Slide 9: Perfil Técnico: Mejorar la seguridad y sustentabilidad del Sistema Ferroviario en su paso por la ciudad de Tepic, y dar continuidad al Programa de Convivencia Urbano-Ferroviaria a través de infraestructura que mejore la operación ferroviaria al tiempo que se reduzcan los impactos negativos en la población. Características: Reubicación de 26 kms. del trazo actual existentes. Proponer un nuevo trazo de 16 Kms. Reduciendo el actual en 10 Kms. Monto de inversión $ 500 MDP. Financiamiento: Federal ( SCT ), Privado ( FERROMEX ), Gobierno Estatal y Gobiernos Municipales de Tepic y Xalisco. Avances: Se ha acordado el convenio de coordinación y colaboración para el proyecto del libramiento ferroviario de la ciudad de Tepic entre los tres órdenes de gobierno y el concesionario. En Agosto 2008 el Estado solicitó a la SCT la incorporación al Programa de Convivencia Urbano-Ferroviaria. ESTADO-SCT actualmente elaboran de manera conjunta el trazo definitivo. En Octubre 2008 se solicitó apoyo a BANOBRAS-FONADIN para la elaboración de los estudios preeliminares. TEPIC XALISCO SAN CAYETANO G LIBRAMIENTO FERROVIARIO DE LA CIUDAD DE TEPIC Slide 10: TEPIC XALISCO SAN CAYETANO Perfil Técnico: Trazo de un moderno eje vial en 26 kms. sobre la vía ferroviaria existente para complementar las acciones que actualmente se llevan a cabo en materia de vialidades e infraestructura urbana. Características: Se busca eficientar la infraestructura urbana y el traslado de las personas y recursos en la Zona Conurbada Tepic-Xalisco, con la finalidad de crear un nuevo circuito vial y de transporte que contribuya a resolver los problemas actuales de movilidad. Financiamiento: Se busca crear un esquema de concurrencia entre los gobiernos federal, estatal y municipal. Avances: El avance en este proyecto es dependiente directamente de lo que se logre avanzar con el proyecto del libramiento ferroviario de la ciudad de Tepic. H MACRO EJE VIAL DE LA CIUDAD DE TEPIC Slide 11: Perfil Técnico: Modernización de cinco cruceros de mayor conflicto vial, a través de pasos a desnivel que permitan darle fluidez al tránsito vehicular y optimizar los tiempos de espera para el paso del crucero. Características: Obra de Ingeniería Civil. Arquitectura de Paisaje Ingeniería de Tránsito. Financiamiento: Con aportaciones del Estado Avances: El pasado 5 de Febrero se puso en operación el primer Nodo Vial del cruce de las Avs. México e Insurgentes con una inversión de $ 55.9 MDP. En agosto se inicio los trabajos de construcción del segundo nodo vial “La Cruz” con una inversión aproximada de 120 MDP. I NODOS VIALES DE LA CIUDAD DE TEPIC P. Sánchez Slide 12: CIUDAD GOBIERNO Perfil Técnico: Desarrollo Arquitectónico de un Complejo de edificios que albergue la Estructura Orgánica del Gobierno Estatal; incluye 12 Dependencias; 41 Organismos Públicos Descentralizados y 32 Fondos y Fideicomisos de Participación Estatal. Características: Desarrollar un proyecto que permita además de hacer más eficientes las acciones de Gobierno, dignificar el trato hacia los contribuyentes y ciudadanos que demandan cotidianamente la atención de las oficinas públicas. Financiamiento: Obra Pública financiada a través de la Asociación Público Privada con una inversión aproximada a los $ 850 MDP. Avances: Se tiene el estudio preliminar para la determinación de las necesidades del proyecto. Se cuenta ya con un estudio de evaluación social. Actualmente se consolida la estructuración del proyecto. J Slide 13: CIUDAD del Conocimiento Perfil Técnico: Integración de un complejo científico y tecnológico en donde se instalarán empresas de base tecnológica, centros de investigación y un Museo Interactivo de Ciencia y Tecnología como proyecto ancla. Características: En su primera etapa se iniciará con el Museo Interactivo de Ciencia y Tecnología. En la segunda etapa se tiene previsto poner en operación en la Cd. Del conocimiento un; Acuario Planetario Pantalla IMAX Financiamiento: Se invertirán $ 100 MDP en la primera etapa a través de aportaciones estatales y federales a través del CONACYT. En tanto que para la segunda etapa se tiene previsto un monto aproximado $ 200 MDP de inversión. Avances: El Estado resulto adjudicado el 6 de Septiembre del 2008, mediante concurso promovido por el CONACYT. K Slide 14: HOSPITAL “PUERTA DE HIERRO” EN LA CIUDAD DE LA SALUD. Perfil Técnico: Construcción de una moderna instalación hospitalaria de especialidades médicas de alto nivel, filial del Hospital Puerta de Hierro; para sumarse a la infraestructura médica desarrollada por el estado en la Ciudad de la Salud. Características: Mas de $ 24 MDD de Inversión Aproximada. Atenderá mas de 24 Especialidades Médicas. 14,198 Mts2 de desarrollo total del proyecto Equipado con Helipuerto para emergencias médicas. Financiamiento: A través de Recursos Privados con compromiso de fondeo por parte de Banco Mundial y aportación estatal del terreno a través de un Fideicomiso Inmobiliario. Avances en 2008: Se cuenta con el Proyecto Ejecutivo para el Hospital Se cuenta ya con la autorización Legislativa para fideicomitir la propiedad del terreno. Se proyecta la colocación de la primera piedra para el mes de Enero de 2009. Ciudad de la Salud L Slide 15: Perfil Técnico: Se busca impulsar los servicios aeroportuarios de la entidad, promover la movilidad de los nayaritas, turistas, inversionistas y visitantes en general. Existe una demanda social plasmada en el Plan Estatal de Desarrollo, para lograr la internacionalización del Aeropuerto de Tepic. Características: Ampliación y mejoramiento de las instalaciones del Aeropuerto de Tepic, para convertirlo en Internacional. En parte, se da respuesta al planteamiento hecho por la aerolínea Avolar, en el sentido de que sus estudios han demostrado la viabilidad de vuelos Tepic - Fresno, California, así como a las posibilidades de desarrollar el transporte aéreo de carga, para la exportación de productos nayaritas. Financiamiento: Federal a través de Aeropuertos y Servicios Auxiliares. Avances: Se están realizando los estudios necesarios por parte de Aeropuertos y Servicios Auxiliares ( ASA ). El “Acuerdo Presidencial” solo falta refrendarse por parte del SAT, la SEDENA y la SSP. Se estima iniciar el proceso constructivo de ampliación en el 2009. INTERNACIONALIZACIÓN DEL AEROPUERTO DE TEPIC M Slide 16: Perfil Técnico: El lanzamiento de la Riviera Nayarit como un detonante para el desarrollo equilibrado con un gran componente social para los nayaritas, demanda una adecuada infraestructura en comunicaciones aéreas que permita atender las necesidades de nuestro principal mercado localizado en el extranjero y particularmente en los EEUU y CANADÁ sin desestimar el Mercado Nacional y Europeo. Características: Construcción de un aeropuerto moderno, equipado con una pista de 3,000 metros con 60 metros de ancho para poder recibir aviones hasta del tamaño de un Boeing 757, que es el más grande con que operan las líneas chárter nacionales. Financiamiento: A través de una Asociación-Público Privada entre ASSA, el Gobierno del Estado y un particular, y bajo la figura de la Concesión a un plazo máximo de 30 años. Avances: La S.C.T por conducto de la dirección de los Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano durante el mes de Agosto de 2008 emitió dictamen técnico favorable para el proyecto del Aeropuerto Internacional de la Riviera Nayarit. Actualmente se estudia la estructura Jurídica para obtener la concesión para la construcción y operación del Aeropuerto. AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA RIVIERA NAYARIT N Slide 17: Financiamiento: Se construirán a través de mezcla de Recursos Fiscales Federales – Estatales - Municipales. Avances: Se tienen ya los Proyectos Ejecutivos de las plantas de Tepic y el Estudio de Evaluación Social. En el PEF 2009 se incluyen $ 205.10 MDP para Agua Potable, Alcantarillado y Saneamiento. El 15 de Enero del 2009 inicio la construcción de la Planta de Tratamiento Zona Poniente. Perfil Técnico: Construcción, Rehabilitación y Ampliación de los Sistemas de Saneamiento de Aguas Negras de la localidad de Tepic. Características: Sistema de Saneamiento en la Cd. de Tepic con un monto total aproximado de $ 550 MDP. Modernización de planta de tratamiento existente.- Reingeniería y Modernización de la Planta de Tratamiento para 800 LPS. por el método de Lodos Activados. Se construirá en el mismo terreno. Planta de Tratamiento Zona Oriente.- Construcción de una nueva planta de tratamiento para 800 LPS.. Planta de Tratamiento Zona Poniente.- Construcción de una nueva planta de tratamiento para 150 LPS. Monto Aproximado: $ 480 MDP Planta de Tratamiento de Ciudad Industrial y Ciudad de la Salud.- Construcción de planta de tratamiento para 100 LPS. Monto Aproximado: $ 70 MDP PLANTAS DE TRATAMIENTO DE LA CIUDAD DE TEPIC Ñ Slide 18: Perfil Técnico: Construcción de una red de líneas de tubería colectoras de las aguas producto de las lluvias en las colonias Aviación, H. Provincia, Burócrata Federal, entre otras. Características: Sistema de infraestructura pluvial que permita mitigar y abatir la problemática de desalojo de las aguas pluviales en la zona de la Ciudad de Tepic. Monto total aproximado de $ 80 MDP. Financiamiento: Se construirán a través de mezcla de Recursos Fiscales Federales – Estatales - Municipales. Avances: se cuenta con el proyecto ejecutivo y el estudio de evaluación social, este ultimo en proceso de actualización para obtener el registro ante SHCP. Colector Pluvial Rey Nayar DE LA CIUDAD DE TEPIC O Slide 19: 2.- Construcción de Colectores Con la construcción de esta planta se pretende que exista un solo punto de descarga por lo que se requiere la construcción de 47 kms. de colectores para interconectar los sistemas de saneamiento que actualmente existen por localidades. Monto Aproximado: $ 200 MDP. Financiamiento: En 2008 se inicio la construcción de la primera etapa de los colectores con un inversión de $ 45 MDP. en aportación bipartita Federación-Estado. ( APAZU ) Perfil Técnico: Construcción de los Sistemas de Saneamiento de Aguas Negras de la localidad de Bahía de Banderas. Monto Total Aproximado: $ 450 MDP. Características: 1.- Construcción de Planta de Tratamiento Integral.- Construcción de una nueva planta de tratamiento de 900 LPS. ( se iniciará con una primera etapa con 450 LPS.) Monto Aproximado: $ 250 MDP. Financiamiento: Con apoyo en la Ley de Asociaciones Público Privadas a través de la figura Jurídica de la Concesión. Avances: Se cuenta con Proyecto Ejecutivo y Estudio de Evaluación Social. Se suscribió el Convenio de Coordinación, Oromapas, Municipio y Gobierno del Estado. El Municipio de Bahía de Banderas ya adquirió el terreno para la Construcción de la Planta. PLANTA DE TRATAMIENTO DE BAHÍA DE BANDERAS P Slide 20: Perfil Técnico: Modernización y Construcción de Infraestructura de Riego, logrando el desarrollo económico y productivo de la zona; Comprende casi 11,000 hectáreas, entre construcción, rehabilitación y ampliación. Características: Rehabilitación y Modernización de los Distritos de Riego. Desarrollo Parcelario. Uso eficiente de agua y energía eléctrica. Nivelación de Tierras. Mejoramiento y Rehabilitación de Equipo. Financiamiento: Con aportaciones de la Federación y del Estado. Avances: El Estado ha incrementado la inversión destinada a rehabilitar y modernizar distritos de riego, generar nuevas infraestructuras de captación, conducción y distribución de aguas para riego, rehabilitación de maquinaria, nivelación de tierras de cultivo y estructuras de protección En 2008 se invierten 218.4 MDP. de recurso federal. En el PEF 2009 se incluyen $ 135 MDP para infraestructura hidroagrícola. PROYECTO HIDROAGRÍCOLA q Slide 21: Perfil técnico: Construcción de una Central Hidroeléctrica en el cauce del río Santiago en los límites de los Estados de Jalisco y Nayarit. El proyecto se acompaña de diversos proyectos sociales en materia de salud, educación, comunicaciones y reforestación. Características: Tendrá una capacidad de generación media anual de 1,210 GWh Megawatts (943 GWh firme y 267 GWh secundaria) y 266 kms. de líneas de transmisión. La cortina tendrá una altura de 220.5 mts., 34.5 mts. más alta que la cortina de la presa del Cajón, por lo que será considerada una de las más altas del mundo en su tipo. Financiamiento: Obra Pública financiada con una inversión aproximada a los $ 767.7 millones de dólares. Avances: En Enero del 2008 se iniciaron los trabajos del proyecto hidroeléctrico generando 5,000 empleos directos y 5,000 indirectos durante el periodo de construcción que es de 56 meses. (Se proyecta su terminación para Junio de 2012) PRESA DE LA YESCA r Slide 22: Perfil técnico: Construcción de una Central Hidroeléctrica en el cauce del río San Pedro en el municipio de Rosamorada Nayarit a 30 Kms en línea recta del PH de Aguamilpa. El Proyecto Hidroeléctrico se acompaña de diversos proyectos sociales en materia de salud, educación y comunicaciones ya que se rehabilita actualmente por CFE, una brecha de 9 Kms. que llega al sitio de la boquilla. Características: El proyecto tiene una capacidad de generación de energía media anual total de 801 GWhs. Lo integra una cortina de enrocamiento de 176 m de altura; obra de desvío con dos túneles de sección de portal de 14 m de altura en la margen izquierda; vertedor en canal a cielo abierto en la margen izquierda y obra de generación con casa de máquinas exterior en la margen derecha. Su construcción se proyecta a una plazo de 5 años. Financiamiento: La Obra tiene un costo de $ 5,765 MDP y se proyecta su construcción mediante el esquema de Obra Pública Financiada. Avances: A Mayo del 2008 se tiene un avance del 98% en el estudio de factibilidad del anteproyecto. s PRESA DE LAS CRUCES

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