Caminos Del Inca

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Information about Caminos Del Inca

Published on March 4, 2008

Author: nanycayo

Source: slideshare.net

Description

Capac Ñan

Cápac Ñan

Caminos del Inca El Cápac Ñan, en lengua quechua, “El camino del Señor”, es el camino inca principal de donde se desprenden una serie de caminos que unen los distintos pueblos del Imperio Inca. Durante el Tawantinsuyo constituyó un medio de integración para el admirable desarrollo de la cultura andina en los aspectos político–administrativo, socioeconómicos, sociales, culturales y ambientales

El Cápac Ñan, en lengua quechua, “El camino del Señor”, es el camino inca principal de donde se desprenden una serie de caminos que unen los distintos pueblos del Imperio Inca. Durante el Tawantinsuyo constituyó un medio de integración para el admirable desarrollo de la cultura andina en los aspectos político–administrativo, socioeconómicos, sociales, culturales y ambientales

Descubriendo el Camino de los Incas El Cápac Ñan salía del Cusco en cuatro direcciones: al norte Chinchaysuyo, ocupado por quechuas, yungas y chibchas; al sureste, Collasuyo, ocupado por aymaras y qollas; el Contisuyo, al suroeste, ocupado por pukinas, y el Antisuyo, al oriente, ocupado por los antis (las actuales poblaciones nativas de la amazonía).

El Cápac Ñan salía del Cusco en cuatro direcciones: al norte Chinchaysuyo, ocupado por quechuas, yungas y chibchas; al sureste, Collasuyo, ocupado por aymaras y qollas; el Contisuyo, al suroeste, ocupado por pukinas, y el Antisuyo, al oriente, ocupado por los antis (las actuales poblaciones nativas de la amazonía).

El sistema vial incaico tenía dos grandes caminos longitudinales, uno de la costa, que unía el territorio chileno actual con Tumbes; el otro, la columna vertebral del reino, unía el Cusco con Quito , atravesando toda la sierra; en muchos tramos estaba empedrado y dotado de drenajes, puentes, paredones de contención y defensa, terraplenes y escalones. El Gran Camino o Cápac Ñan de la Sierra llegaba a tener, en ciertos lugares, hasta 16 m de ancho. Algunos pasos tenían doble calzada, una adobada y ancha y otra afirmada y angosta; por una pasaba el Inca y su corte, y por la otra las provisiones y los ayudantes. En la costa sur del Perú, en la quebrada de la Waca, se puede apreciar un camino transversal por el que se llevaba el pescado fresco desde el mar hasta la capital imperial del Cusco .

El sistema vial incaico tenía dos grandes caminos longitudinales, uno de la costa, que unía el territorio chileno actual con Tumbes; el otro, la columna vertebral del reino, unía el Cusco con Quito , atravesando toda la sierra; en muchos tramos estaba empedrado y dotado de drenajes, puentes, paredones de contención y defensa, terraplenes y escalones. El Gran Camino o Cápac Ñan de la Sierra llegaba a tener, en ciertos lugares, hasta 16 m de ancho. Algunos pasos tenían doble calzada, una adobada y ancha y otra afirmada y angosta; por una pasaba el Inca y su corte, y por la otra las provisiones y los ayudantes. En la costa sur del Perú, en la quebrada de la Waca, se puede apreciar un camino transversal por el que se llevaba el pescado fresco desde el mar hasta la capital imperial del Cusco .

Los incas hicieron caminos que integraban todo el imperio, a lo largo y a lo ancho. Se crearon cuatro caminos principales: Cusco a Quito (Ecuador) y a Pasto (Colombia)  Cusco a Nazca (en el centro de Perú) y a Tumbes (en la frontera Perú-Ecuador)  Cusco a Chuquiabo (Bolivia)  Cusco a Arica y Atacama (Chile), con ramales hasta el río Maule (Chile) y a Tucumán (Argentina).                                       

Los incas hicieron caminos que integraban todo el imperio, a lo largo y a lo ancho. Se crearon cuatro caminos principales:

Cusco a Quito (Ecuador) y a Pasto (Colombia) 

Cusco a Nazca (en el centro de Perú) y a Tumbes (en la frontera Perú-Ecuador) 

Cusco a Chuquiabo (Bolivia) 

Cusco a Arica y Atacama (Chile), con ramales hasta el río Maule (Chile) y a Tucumán (Argentina).

Recorriendo el Cápac Ñan Se inicia aquí. Salapunku Q'hanamarca Sitio arqueológico Llaqtapata Qoriwayrachina Willkarakay Wayllabamba Paucarcancha Llulluchapampa Warmiwañusca Laguna Saqtaycocha Runkuraqay Tambo Laguna Cochapata Abra Runkurakay

El imperio incaico fue el estado más importante de la historia americana y su creación hubiera resultado imposible sin el sistema vial que sirvió para el transporte, las comunicaciones y la administración. Los caminos formales en la región andina cobran una importancia especial si se les compara con los de otras sociedades. Por esto los primeros europeos elogiaron repetidamente los caminos incaicos y los encontraron superiores a los de Europa del siglo XVI.

Parte de esos caminos se puede apreciar aún en diversos sitios del territorio peruano, uno de ellos lo encontrará a la altura del km 88 de la vía férrea Cusco-Quillabamba , en donde se ubica el Qorihuairachina , el punto de inicio de una de las rutas de trekking más famosas del Perú .

Parte de esos caminos se puede apreciar aún en diversos sitios del territorio peruano, uno de ellos lo encontrará a la altura del km 88 de la vía férrea Cusco-Quillabamba , en donde se ubica el Qorihuairachina , el punto de inicio de una de las rutas de trekking más famosas del Perú .

El sistema vial incaico es tal vez la evidencia física más tangible de la consistencia y magnitud del Imperio Incaico y sin duda uno de los mayores logros de la América indígena. Se trata de una trama de por lo menos 23.000 km sobre uno de los terrenos más abruptos del mundo y que sirvió para el funcionamiento del aparato estatal incaico. Diagramación: Nany Cayo de Botto

El sistema vial incaico es tal vez la evidencia física más tangible de la consistencia y magnitud del Imperio Incaico y sin duda uno de los mayores logros de la América indígena. Se trata de una trama de por lo menos 23.000 km sobre uno de los terrenos más abruptos del mundo y que sirvió para el funcionamiento del aparato estatal incaico.

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