automotive chain

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Information about automotive chain
Entertainment

Published on November 16, 2007

Author: sanay

Source: authorstream.com

Slide1:  The automotive transport chain 1 The automotive transport chain 2:  The automotive transport chain 2 Shipper Volkswagen Forwarder / Road Haulier Harms Rail operator ATG Car terminal operator Port of Koper Liner agent Neptun Lines Customer Car dealer Harms:  Harms E.H. Harms Group One of the world's largest providers of logistics solutions to the Automobile Industry. The Harms Group now operates 12 International Service Centres, including port handling and management of Roll-on, Roll-off facilities. Annual turnover in excess of 250 Million DM, and 1500 employees in locations throughout Europe, the United States and Canada. The Group provides service solutions to over twenty of the world's leading motor manufacturers. Harms infrastructure - German Auto Terminals:  Harms infrastructure - German Auto Terminals Harms infrastructure - Car Feeder Service Network:  Harms infrastructure - Car Feeder Service Network Harms infrastructure - European Offices, Centres and Agencies:  Harms infrastructure - European Offices, Centres and Agencies Harms infrastructure - US and Canadian branches:  Harms infrastructure - US and Canadian branches ATG:  ATG ATG Autotransportlogistic GmbH More than three million vehicles transported long distance in 1998 Turnover 563 MDEM in 1998 Europe's market leader in vehicle transport logistics About half of around 15.5 million of the new vehicles manufactured in or imported to Europe every year are carried by rail. There are more than 16,000 special wagons for vehicle transportation available in Europe; and ATG has 5,000 of them. ATG:  ATG Rail operator ATG Transwaggon GmbH Deutsche Bahn AG 75% 25% ATG Transport KOLSPED Logistic (Poland) Autologistic Poland (Poland) Generalvertretung der Deutschen Bahn AG für die GUS Pecova (Spain) 50,5% 51% Generalvertretung der Deutschen Bahn AG für Polen E. H. Harms Car Shipping Service (Koper Slovenia) ATG - Positioning system:  ATG - Positioning system Besides on-schedule performance, reliability and rapidity, the access to immediate information is becoming more and more important. That is why ATG ordered a positioning system for its wagons, which is being installed at the moment. This system makes it possible to monitor the positions and the journeys of the wagons at any time. The GPS receiver determines the position of wagons according to satellite information; it makes out the time, the place and, by means of sensors, the loading status (loaded/unloaded). The wagon's on-board computer is supplied with energy by solar cells. The data is sorted, as required, and transmitted to ATG's customers via an Internet data bank. From this system, ATG expects not only to provide a better service, but also a reduction in turnaround times of its inter- nationally operating wagon fleet. ATG - Positioning system:  ATG - Positioning system Die ATG Autotransportlogistic GmbH hat jetzt 5.500 Ortungssysteme bei der Krupp Timtec Telematik GmbH bestellt, um ihre Autotransportwaggons damit auszurüsten. Der Auftrag liegt nach Angaben von ATG in zweistelliger Millionenhöhe und ist damit der größte Telematik-Auftrag im europäischen Schienenverkehr. Es besteht aus einem GPS-Empfänger der satellitengestützt die Position bestimmt, einem Ladungssensor der den Zeitpunkt und den Ort erkennt, an dem be- oder entladen wird, einem Funkmodem, das die Daten überträgt, dem ATIS Bordcomputer und der Energieversorgung. Die Informationen der Waggons sollen zentral im datenbankgestützten Flottenmanagement- und Laufüberwachungssystem DIVA gesammelt und überwiegend automatisch verwaltet werden. Die vom "Soll" abweichenden Fahrzeuge werden dann von Mitarbeitern der ATG untersucht. Die Logistikfirma entwickelt DIVA zusammen mit dem Systemhaus Greco. Die Techniker der ATG realisierten bereits ein erstes Probemodell, das auch über Internet abrufbar ist. So können sich Unternehmen, die Automobile versenden, genau über die voraussichtliche Ankunftszeit von eiligen Transporten informieren. Und die Waggonempfänger haben bessere Möglichkeiten, ihre Lagerkapazitäten zu planen. Außerdem erwartet ATG von dem System im internationalen Schienenverkehr erheblich verkürzte Transportzeiten. ATG - Logistic concepts:  ATG - Logistic concepts For the Ford plants in Genk, Belgium, and Cologne, Germany, ATG organized unsorted transport ex-works via a new transshipment center in Neuss. The vehicles are collected from the track, and without being stored, are immediately loaded onto wagons (in Genk) or barges (in Cologne) bound for Neuss. Combining the volumes of two manufacturers resulted in a concentration that made it possible to have long trains from Neuss to all important national and international destinations. The concept was implemented from February 1994, with about 600,000 vehicles a year being transported since then. In 1995, Menke and ATG were awarded the European Transport Award by an international jury for their innovative, unique and intelligent new distribution logistics. ATG - Logistic concepts:  ATG - Logistic concepts Others include an inbound logistic conception for Fiat in Poland. A non-stop transport chain to and from the states of the former Soviet Union via ATG's own transshipment center and bonded warehouse in Malaszewicze, near the Polish/Belorussian border. A system of combined import and export for various manufacturers to and from the countries bordering the Mediterranean, via the Slovenian port of Koper. The implementation of alternative transport schemes to and from Spain. A vehicle distribution scheme for supplying the Daewoo dealer network in Italy. A rail transport scheme for the inbound and outbound logistics for Volkswagen in Bratislava/Slovakia. ATG - MED service via Koper:  ATG - MED service via Koper Die Transporte über Koper wurden mit dem Ziel konzipiert, eine leistungsfähige Anbindung für europäische Hersteller in den gesamten Mittelmeerraum zu schaffen. Der Aufbau von paarigen Verkehren wurde durch die Einbindung von Fahrzeugen aus asiatischer Produktion für den Absatz in Europa erreicht. Dabei erstellt ATG eine Gesamtdienstleistung vom Werk bis zum Händler, inklusive aller Informationen und Dokumentationen. 75.000 cars/year ATG - MED service via Koper:  ATG - MED service via Koper The companies involved in the Volkswagen chain are: Volkswagen Harms (exclusive forwarder for Volkswagen cars from the factories to the Port of Koper) ATG (owner of most of the coaches which transports Volkswagen cars in the Port of Koper) German Railways (transportation of loaded coaches from the factories to the Austrian border) Austrian Raiways (transportation of loaded coaches from the Austrian border till the Slovenian border) Slovenian Railways (transportation of loaded coaches from the Austrian border in the Port of Koper) Intereuropa (forwarder of Volkswagen cars for the company Porsche Slovenija; distribution by road of Volkswagen cars from the Port of Koper to the Slovenian market) Porsche Slovenija (exclusive dealer for Volkswagen cars in Slovenia) Interagent (agent for the Neptun lines) Grimaldi (agent for the Grimaldi lines) Neptun lines (transports Volkswagen cars from the Port of Koper in the Mediteranean areas by sea) Grimaldi lines (transports Volkswagen cars from the Port of Koper in the Mediteranean areas by sea) ATG - Verteilung von Fahrzeugen via Neuss:  ATG - Verteilung von Fahrzeugen via Neuss Ziel der Konzeption war der Aufbau einer verkehrsträgerübergreifenden Logistikdrehscheibe für mehrere Automobilwerke verschiedener Hersteller, um so mit gebündelten Volumen eine effiziente Logistik aufzubauen. Dabei werden die verschiedenen Verkehrsträger Schiff, Bahn und Lkw nach ihren spezifischen Stärken eingebunden. Dieses Konzept wurde mit dem europäischen Transportpreis 1995 ausgezeichnet. ATG - VWT Transporte in die GUS:  ATG - VWT Transporte in die GUS Frühzeitig wurde bei ATG die Bedeutung des osteuropäischen Raumes als potentiellem Markt erkannt. Deswegen war der Aufbau leistungsfähiger Trassen mit vor Ort ansässigen Partnern ein strategisches Ziel unseres Unternehmens. Heute können wir eine geschlossene Transportkette von jedem europäischen Werk bis zu den Absatzgebieten in der GUS und ehemaligen Sowjetunion anbieten. Dazu gründete ATG in Malaszewicze eine eigene Umschlaggesellschaft, die für die Umladung auf russische Breitspurwaggons, die Zwischenlagerung im Zolllager und Abwicklung von Fahrzeugen verantwortlich zeichnet. Die Bewachung der Transporte in den GUS-Staaten ist möglich und erhöht die Sicherheit für die transportierten Güter. ATG - Tychy-UK (ALP):  ATG - Tychy-UK (ALP) Das Tochterunternehmen der ATG übernimmt die gesamte Verladung aller von Fiat in Tychy/Polen hergestellten Fahrzeuge auf Waggon. Ein Großteil der Transporte nach Westeuropa wird seitens der ATG abgewickelt, ebenso die gesamten logistischen Verkehre für den britischen Markt. Die durch ALP beladenen Waggons werden nach Zeebrugge/Belgien verladen. Hier erfolgt die Entladung und Weiterverladung per Seeschiff nach Purfleet/England, mit fünf täglichen Abfahrten. In Purfleet werden die Autos auf LKW bis zum Endbestimmungsort Portbury weiterverladen. Die gesamte Logistik "Schiene - Seeschiff - LKW" erfolgt unter Federführung der ATG. ATG - Systemverkehr Spanien/Osteuropa:  ATG - Systemverkehr Spanien/Osteuropa Das System ermöglicht der Firma SEAT, die Vorteile eines trassierten Ganzzuges auch über die spanisch-französische Grenze zu nutzen. Unter Regie der ATG-Beteiligungsgesellschaft Pecova S.A. werden SEAT-Ganzzugvolumen von Martorell nach Port Bou transportiert und dort umgeladen. Der Weitertransport erfolgt noch am gleichen Tag per ATG- Ganzzug. Dieser Ganzzug endet in Linz (Österreich). Ab Linz erfolgt die Beförderung der einzelnen Gruppen zu den entsprechenden Zielbahnhöfen in Osteuropa, auf denen der Umschlag auf den LKW erfolgt. Transwaggon:  Transwaggon Die Transwaggon-Gruppe, Hamburg und Zug, (VTG-Lehnkering-Anteil 35 Prozent) ist mit einem großen Park von rd. 7.000 modernen Großraumgüterwagen sowie Flachwagen europaweit marktführend in der Eisenbahnlogistik für die Automobil- und Papierindustrie.

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