Aplicación de Curso de Barreras de Contención

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Published on March 7, 2014

Author: nydea

Source: slideshare.net

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Es el resultado de la practica del Curso de Zonas Laterales Seguras y Barreras de Contencion.

DISEÑO DE SISTEMAS DE CONTENCION VEHICULAR VIA LA CALERA - SOPÓ PR 15+000 A PR 16+000

CLIENTE: ARY BUSTAMANTE / ESCUELA COLOMBIANA DE INGENIERÍA / CORPORACIÓN FONDO DE PREVENCIÓN VIAL EQUIPO DE TRABAJO NIDIA ESPERANZA OCHOA QUIÑONEZ Ing. de Sistemas - SSUAT KAREN NATALIA FIGUEROA NIÑO Ing. Civil – U. Nacional DIEGO ALFONSO VARGAS CASTILLO Msc Ing Transporte– U. Nacional RAFAEL ARAGON OSPINA Ing. Civil – Gobernación de Cundinamarca MILTON JOSUE SUAREZ Ing. Civil – Gobernación de Cundinamarca

LOCALIZACION GENERAL DEL PROYECTO

CARACTERISTICAS DEL TRAMO •Longitud Total: 1,00 Km. Aproximadamente (3,5 por sentido) •Sentido de circulación: Norte – Sur y Sur Norte •Configuración: 1 carriles por sentido, con Una calzada, en la vía que conduce de La Calera a Sopó. Ancho promedio de 7,2. Vía en corte y terraplén con pendiente longitudinal de 3,7 grados, lo que conlleva a alineamientos cortos y radios de giro medios. Presenta cunetas a lo largo de todo el tramo y accesos a predios. Está a cargo del INVIAS •Velocidad de circulación permitida: 60 y 80 km/h. •Localización: Rural •Uso del suelo: Mixto (Agrícola, Turística, vivienda) •Tipo de tránsito vehicular: Particular, transporte público de pasajeros y carga. •Tránsito peatonal: No se observó presencia de peatones.

CARACTERISTICAS DEL TRAMO •Condiciones climáticas: Nublado durante el recorrido . •Superficie de rodamiento: Pavimento asfáltico seco. •Condiciones de tránsito: TPD calculado de 2000 vehículos por día en ambos sentido. •Intersecciones semaforizadas: No •Puentes Peatonales: No. •Sitios de Interés: Ninguno en particular,

INVENTARIO DE OBSTACULOS 2.1. OBJETOS FIJOS CONTINUOS: No se presentan 2.2. OBJETOS FIJOS DISCONTINUOS: 670 Árboles de diámetro mayor a 15 cm, con distancias entre 3 y 6 m

2.2. OBJETOS FIJOS DISCONTINUOS: 11 Postes de Servicios Públicos de diámetro 40 cm, a distancia de entre 1,5 y 3,2 m.

2.2. OBJETOS FIJOS DISCONTINUOS: 10 Rocas a distancias de entre 2,2 y 3,3 del borde de calzada

2.2. OBJETOS FIJOS DISCONTINUOS: 8 Accesos a predios

2.3. ELEMENTOS DE DRENAJE CONTINUOS > DE 15 CM: 600 M, Con pendientes de 1:2 y 1:1,2 100 M, Con pendientes de 1:2 y 1:0,7 50 M Con pendientes de 1:2,3 y 1:2

2.4. ELEMENTOS DE DRENAJE DISCONTINUOS: 2 Cabezales de alcantarilla, con distancia transversal de entre 1,10 y 1,90 m

2.4. ELEMENTOS DE DRENAJE DISCONTINUOS: 2 Accesos a predio con obstrucción de cuneta.

2.5. TALUDES 5 de 1:3 de H< de 2 m, en subtramos 10m

2.5. TALUDES 2 taludes de 1:2 a 1:1, con longitudes de 200 y 300 m.

2.5. TALUDES 3 tramos de talud vertical H< 2 M, incluido caida por descole de alcantarilla 1>2M

CALCULOS PARA LA CLASIFICACIÓN DE RIESGOS CRITERIO 22 23 24 25 TOTAL Fg 1 1 Fg 0,7 Fg 0,7 0,7 Fg 0,2 0,7 0,7 1 0,7 1 CANTIDAD Fc 10 1 3 1 Subtramos fl fp 22 0,25 CANTIDAD fc fp 1 0,5 1 0,5 Subtramos fl fp 5 0,25 18 0,25 25 0,25 10 0,25 1 0,25 1 0,25 Fp Fv 0,5 1 0,6 0,6 fv 1 0,6 fv 1 1 0,6 0,6 fv 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 FC+FP+FV RIESGO 2,1 21 2,6 7,8 28,8 1,85 28,49 28,49 2,1 1,47 2,1 1,47 2,94 1,35 0,7 1,35 8,5 1,35 11,8 1,35 6,8 1,35 0,5 1,35 1,4 29,6 89,8

CALIFICACIÓN DEL RIESGO DEL TRAMO DE VIA CRITERIO SUBTOTALDEL RIESGO 2.1 OBJETOS FIJOS CONTINUOS 0 2.2. OBJETOS FIJOS DISCONTINUOS 2.3 ELEMENTOS DE DRENAJE CONTINUOS 28.8 28.49 2.4 ELEMENTOS DE DRENAJE DISCONTINUO 2.94 2.5 TALUDES 29.6 TOTAL DE RIESGO 89.8 Rt = Alto

DEFINICION DE LOS RIESGOS Riesgo potencial se convierte en riesgo real 4 metros ZNLD = 5.5 metros

Sistema de Trasladar Modificar Eliminar contención vehícular No es posible, no hay No es posible, es de redes Aumenta el riesgo por la espacio, propiedad Es requerido acometida de alta tensión de alta tensión eléctrica privada

TIPO DE SISTEMA DE CONTENCION REQUERIDO TPD: 2000 vh/dia COMPOSICION TPD: camiones de 2 o mas ejes: 500 = 25% POR ALGORITMO LA BARRERA CORRESPONDE A UNA NCC3 POR TABLA CORRESPONDE A UNA NCC4 Se recomienda escoger una barrera : TIPO NCC4, Rígida TIPO F, o Muro liso

DEFINICION DE SISTEMAS DE CONTENCIÓN L1= L3= 2.50 m m La = 2.90 m 0 0.40 8 Ls = 2 m L2 ZNLD = 5.5 metros LR= 80 m

UBICACIÓN LATERAL VARIABLE VALOR ZLMN 5.5 m Ls 2m L2 * 2m L3 * 2.5 m CORRESPONDE AL La 2.9 m Lo 0.4 m PUEDE SER NORMA EN1317 O UN TL2 DE LA MASH L1 8m LR 80 m b/a 21.1 X 15.30 m Y 2.3 m LONG DE LA BARRERA = 15,68m ATENUADOR DE IMPACTO: CCA2, QUE TIPO 80 DE LA

VISTA EN MAPA DE LA BARRERA FIJA

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