advertisement

Analisis Pemberitaan Kontroversi Mobil Murah “LCGC”

54 %
46 %
advertisement
Information about Analisis Pemberitaan Kontroversi Mobil Murah “LCGC”
Automotive

Published on March 10, 2014

Author: IMMCNews

Source: slideshare.net

Description

IMMC melakukan monitoring pada enam media online nasional mengenai isu mobil murah. Riset ini dimaksudkan sebagai gambaran mengenai kebijakan mobil murah yang menuai pro-kontra dari sejumlah pihak. Selamat menyimak. Salam
advertisement

ANALISIS PEMBERITAAN KONTROVERSI MOBIL MURAH “LCGC” PADA ENAM MEDIA ONLINE KOMPAS.COM, MERDEKA.COM, DETIK.COM, TEMPO.COVIVA.CO.ID & METROTVNEWS.COM PERIODE 1 AGUSTUS – 8 OKTOBER 2013

Coverage Dynamic Mobil Murah 250 Jokowi Mengirim Surat Ke Wapres 200 150 100 50 0 1 - 10 Agust 11-20 Agust 21-30 Agust 31 Agust - 9 Sep 10 - 19 Sep 20 - 29 Sep 30 Sep - 8 Okt • Kenaikan isu LCGC mengalami kenaikan yang signifikan pada periode 10-19 September. Hal ini didorong isu penolakan Jokowi mengenai mobil murah.

Share Isu Mobil Murah Pro Kontra Penolakan Jokowi 5% Rencana Kebijakan antisipasi masalah mobil murah 24% Pro Kontra Mobil Murah 53% Diskripsi produk Mobil murah 18% • Pro kontra menjadi isu utama dalam peluncuran mobil murah.

TEMUAN 1 # LCGC On Media • • • • • Isu seputar LCGC (mobil murah) mulai jadi perbincangan publik sejak adanya penolakan oleh Gubernur DKI Jakarta, Jokowi. Pemberitaan mobil murah di media mengalami puncak pemberitaan pada periode 10-19 Oktober 2013 karena didukung oleh beberapa faktor yaitu: Pertama, Gubernur DKI Jakarta, Jokowi mengirim surat keberatan soal kebijakan mobil murah ke Wakil Presiden, Boediono. Kedua, pada saat yang hampir bersamaan, digelar Indonesia Internasional Motor Show (IIMS) yang mengakibatkan pemberitaan soal otomotif, khususnya mobil murah meningkat tajam. Secara umum, isu yang berkembang seputar pemberitaan soal mobil murah lebih banyak pada pro kontra kebijakan tentang mobil murah yang dikeluarkan oleh pemerintah. Pemberitaan tentang pro kontra mobil murah ini bahkan mencapai 53 persen dari seluruh total berita yang ada. Karena kebijakan ini sudah dikeluarkan oleh pemerintah pusat, maka isu turunan dari mobil murah ini adalah seputar langkah dan kebijakan pemerintah daerah untuk mengantisipasi dampak dari kebijakan mobil murah tersebut. Isu ini menempati posisis kedua dengan 24 persen. Karena beberapa produsen mobil sudah meluncurkan mobil murah, maka isu lainnya yang banyak dibahas oleh media adalah spesifikasi tentang mobil murah yang mencapai 18 persen dari seluruh berita. Sisanya, sebanyak 5 persen adalah pemberitaan soal pro kontra penolakan Gubernur DKI Jakarta Jokowi terhadap mobil murah. Ada pihak yang mendukung penolakan Jokowi terhadap kebijakan mobil murah, namun ada banyak pihak yang mempertanyakan sikap Jokowi tersebut.

Tone Isu Mobil Murah Positif 21% Negatif 22% Netral 57% • Tone mobil murah didominasi netral. Akan tetapi tone negatif lebih banyak dibanding tone positif.

TEMUAN 2 # Tone • Secara umum, tone pemberitaan bersifat netral. Namun, jika dilihat perbandingan tone positif dan negatif tidak terlalu besar. Ini menunjukkan dukungan dan penolakan terhadap kebijakan mobil murah ini sama-sama besar. Media juga terlihat melakukan pemberitaan secara berimbang baik yang menolak maupun mendukung kebijakan mobil murah tersebut.

Pro Kontra Mobil Murah 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0 Pro Kontra • Pemberitaan pro dan kontra mobil murah di media lebih banyak pro dengan kebijakan mobil murah.

Pihak Pro dan Kontra 80 70 60 50 40 30 20 Pro 10 Kontra 0 • Pemerintah dan produsen mobil merupakan pihak yang paling mendorong adanya mobil murah. • Pemprov (DKI Jakarta), LSM dan pengamat lebih banyak yang menolak mobil murah.

Pro Mobil Murah: Kementerian Kemenhub Kemenko Perekonomian Kemenkeu Kemenperin 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 • Kementerian Perindustrian merupakan pihak yang paling mendukung mobil murah.

Pemerintah Daerah Pendukung Mobil Murah Jawa Timur Pemprov DKI 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 • Pernyataan mendukung mobil murah dari pemprov DKI Jakarta paling banyak dimuat media.

Produsen Mobil Pendukung Mobil Murah Honda Mitsubishi Nissan Suzuki Esemka Daihatsu Toyota 0 2 4 6 8 10 12 • Daihatsu, Toyota dan Honda mendukung mobil murah. 14 paling 16 18 konsen

Kontra Mobil Murah: Kementerian Kemenkeu Kemenhub 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 • Kemenhub paling sering menyayangkan kebijakan mobil murah.

Pemerintah Daerah Yang Menolak Mobil Murah Solo Bekasi Pemda Bandung Jawa Tengah DKI Jakarta 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 • Pemprov DKI Jakarta paling sering menyatakan menolak mobil murah.

Partai Yang Menolak Mobil Murah Demokrat Golkar Nasdem Gerindra PDIP PPP 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 • Partai Golkar paling sering menolak kebijakan mobil murah.

Alasan Mendukung Mobil Murah 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 Menyerap tenaga kerja Kesemp. masy. punyamobil Hanya diperuntukkan di desa-desa Persiapan antisipasi pasar bebas asean Menekan emisi karbon peningkatan investasi Peningkatan Low. Kerja • Alasan yang sering menjadi dasar mendukung mobil murah adalah memberi kesempatan masyarakat untuk mempunyai mobil dan peningkatan investasi.

Alasan Menolak Mobil Murah 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 • Alasan yang sering menjadi dasar menolak mobil murah adalah menambah kemacetan.

TEMUAN 3 # Pro Kontra Mobil Murah • • Isu pro kontrak menjadi isu utama pemberitaan media terkait mobil murah. Meski demikian, pemberitaan media lebih dominan pada pihak yang pro kebijakan mobil murah. Tidak hanya pemerintah, kalangan produsen mobil dan asosiasi pengusaha banyak mendukung kebijakan mobil murah. Selain itu, beberapa tokoh masyarakat juga menyatakan dukungannya terhadap kebijakan mobil murah. Meski demikian, pemerintah pusat tidak satu suara dalam mendukung kebijakan ini. Salah satu contohnya adalah kritik dari Kementerian Perhubungan terhadap penerapan kebijakan mobil murah yang akan berdampak pada kepadatan mobil di jalan raya. Sementara kalangan yang kontra hanya terlihat dari Pemprov DKI Jakarta. Meski ada penolakan serupa dari pemerintah daerah lainnya seperti Jawa Barat dan Jawa Tengah tapi intensitas pemberitaannya tidak terlalu signifikan. Bahkan di tubuh Pemprov DKI Jakarta sendiri juga tidak seratus persen menolak kebijakan mobil murah. Hal ini terlihat dari pernyataan yang berbeda antara Gubernur Jokowi dan Wagub Basuki Tjahaja Purnama. Hal ini menunjukkan, penolakan terhadap mobil murah hanya besar karena faktor Jokowi yang saat ini memang sedang jadi “media darling”.

TEMUAN 3 # Pro Kontra Mobil Murah • Bagi kalangan yang mendukung kebijakan mobil murah, ada tiga alasan yang paling sering disampaikan yaitu: memberikan kesempatan kepada masyarakat untuk memiliki mobil dengan harga yang terjangkau, untuk meningkatkan investasi dan persiapan Indonesia menghadapi pasar bebas ASEAN 2015. • Sedangkan kelompok yang menolak kehadiran mobil murah juga memiliki tiga alasan utama yaitu kehadiran mobil murah akan menambah kemacetan, menambah beban subsidi BBM dan belum siapnya infrastruktur jalan di Indonesia (lainnya).

Rencana Kebijakan Pemerintah Pusat Eduksi Mempercepat Trans Massal Insentif Angkutan Pembatasan Harga Aturan teknis lainnya (konsumsi bbm dll) Kewajiban merek, model, logo yang mencerminkan Indonesia Aturan peredaran di daerah Aturan Insentif Kendaraan Rendah Emisi Produksi harus terkendali Penggunaan BBM non Subsidi 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 • Kebijakan pemerintah pusat yang sering diberitakan direncanakan untuk mengatasi permasalahan yang ditimbulkan mobil murah adalah penggunaan BBM Non Subsidi dan aturan peredaran di daerah.

Rencana Kebijakan Pemerintah Daerah 30 25 20 15 10 5 0 Pemeriksaan pajak penghasilan Perda ERP Tarif parkir percepat transportasi masal Wajib parkir di garasi Pajak Kendaraan dinaikkan Lainnya • Perda ERP menjadi isu yang paling sering muncul guna mengatasi kemacetan di Jakarta.

TEMUAN 4 # Antisipasi Mobil Murah • • • • Untuk meyakinkan masyarakat tentang mobil murah serta untuk menjawab kritik dari berbagai kalangan terkait kebijakan mobil murah tersebut, pemerintah pusat akan menerapkan beberapa kebijakan terkait mobil murah yaitu: 1). mobil murah tidak akan menggunakan BBM bersubsidi. Hal ini untuk menjawab kekhawatiran publik akan jebolnya kuota BBM seiring adanya mobil murah. 2). Pendistribusian mobil murah akan diatur per daerah sesuai dengan kebutuhan daerah. Hal ini untuk menghindari adanya penumpukan mobil murah di daerah-daerah tertentu seperti Jakarta. Sehingga mobil murah ini tidak menambah kemacetan di kota-kota besar. Sementara, DKI Jakarta sebagai pihak yang paling serius melakukan penolakan terhadap mobil murah, akan segera mengeluarkan Perda ERP untuk mengantisipasi bertambahnya kemacetan akibat hadirnya mobil murah. Selain itu, kebijakan lainnya adalah akan menaikkan pajak kenderaan serta mempercepat pembangunan moda transportasi massal.

Pro Konta Penolakan Mobil Murah oleh Jokowi 26 30 25 20 15 10 3 5 0 Pro Kontra • Media banyak memberitakan pihak yang kontra dengan penolakan Jokowi.

Alasan Pihak Yang Mendukung Jokowi Pro Produsen MobilLN Kemacetan 0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8 2 • Kemacetan menjadi isu yang paling banyak menjadi alasan mendukung penolakan mobil murah oleh Jokowi.

Kritik Terhadap Jokowi Yang Menolak Mobil Murah jangan mengaitkan kebijakan LCGC dg kemacetan Putus asa menaggulangi macet Penolakan tidak beralasan/emosional 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 • Tidak boleh mengaitkan mobil murah dengan kemacetan di DKI menjadi alasan yang sering muncul di media.

TEMUAN 5 # Pro-Kontra Jokowi • • • • Jokowi merupakan orang yang paling keras menentang kehadiran mobil murah. Sebagai Gubernur DKI Jakarta, Jokowi menilai kehadiran mobil murah akan semakin menyulitkan pemerintahannya menyelesaikan persoalan kemacetan di Jakarta. Penolakan Jokowi terhadap kebijakan mobil murah ini menimbulkan pro kontra tersendiri. Ada yang setuju dengan sikap Jokowi dan ada yang mempertanyakan sikap Jokowi. Dari hasil monitoring yang dilakukan, ternyata pihak yang kontra dengan sikap Jokowi lebih banyak dari pihak yang pro. Pihak yang pro dengan sikap Jokowi lebih banyak berasal dari LSM dan pengamat/akademisi. Alasan yang sering dikemukakan adalah mobil murah akan semakin menambah kemacetan Jakarta. Sedangkan pihak yang kontra dengan sikap Jokowi adalah kalangan pemerintah pusat, produsen mobil dan tokoh masyarakat yang menganggap Jokowi salah dalam mengaitkan kemacetan Jakarta dengan kehadiran mobil murah. Penolakan Jokowi dianggap tidak memiliki alasan yang kuat bahkan terkesan emosional dalam menanggapi kebijakan mobil murah.

Produsen Mobil Yang Dikaitkan Dengan Mobil Murah KIA Chevrolet Tata Esemka hyundai Mitsubishi VW Nissan Suzuki Honda Datsun Daihatsu Toyota 0 10 20 30 40 50 60 70 80 • Toyota dan Daihatsu menjadi pihak yang sering dikaitkan dengan kebijakan mobil murah.

TEMUAN 6 # Sikap Produsen Mobil • Produsen mobil merupakan pihak yang paling mendukung penerapan kebijakan mobil murah. Bahkan beberapa produsen mobil sudah siap meluncurkan mobil murah ke masyarakat. • Dari seluruh produsen mobil, Toyota, Daihatsu dan Honda serta Suzuki yang paling banyak mendapatkan porsi pemberitaan dari media. Keempat produsen ini memang sudah siap meluncurkan mobil murah ke publik. Hal inilah yang membuat keempat produsen mobil ini banyak diberitakan media. Selain soal spesifikasi mobil yang diluncurkan, pemberitaan media juga terkait dengan sikap mereka terhadap kebijakan mobil murah yang dikeluarkan oleh pemerintah.

Institution Quote 160 140 120 100 80 60 40 20 0 • Produsen mobil paling sering memberi pernyataan terkait isu mobil murah.

Person Quote Johnny Darmawan Davy Tuilan Hidayat Budi Darmadi Tulus Abadi Hatta Rajasa Jonfis Fandi Sudirman MR Joko Widodo MS Hidayat 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 • Menperin menjadi orang yang paling konsen dengan mobil murah, kemudian disusul Jokowi.

TEMUAN 7 # Quote • • • Produsen mobil merupakan institusi yang paling banyak memberikan statement terkait mobil murah. Hal ini dikarenakan banyak produsen mobil yang turut serta dalam menanggapi isu ini. Tidak hanya soal pro-kontra mobil murah, produsen mobil banyak memberikan keterangan soal spesifikasi mobil murah yang siap diluncurkan ke masyarakat. Di sisi lain, pemerintah pusat dan pemerintah daerah merupakan institusi lain yang juga banyak memberikan pernyataan terkait mobil murah. Pernyataan yang paling banyak disampaikan adalah soal isu pro dan kontra terhadap kebijakan tersebut. Gubernur Jakarta, Jokowi dan Menteri Perindustrian MS Hidayat merupakan dua orang yang cukup intensif memberikan pernyataan kepada media. Hal ini terkait polemik keduanya terkait kebijakan mobil murah tersebut. Menperin sebagai pembuat kebijakan dan Jokowi sebagai pihak yang menolak kebijakan. Dari kalangan produsen mobil ada Sudirman MR dan Jhonny Darmawan. Sedangkan kalangan LSM yang paling aktif adalah Tulus Abadi.

KESIMPULAN • Pro-kontra mobil murah besar karena adanya faktor Jokowi. Implikasi • Sebagai orang yang saat ini menjadi “media darling” segala sikap dan tindak tanduk Jokowi akan menjadi pemberitaan utama di media. Apalagi sikap yang terkait dengan pemerintah pusat. Rekomendasi • Kebijakan mobil murah seharusnya tidak menjadi polemik yang berkepanjangan jika Pemerintah Pusat mampu memberikan penjelasan yang maksimal kepada masyarakat dan pemerintah daerah yang menolak kebijakan tersebut.

KESIMPULAN • Pihak yang mendukung hadirnya mobil murah lebih besar dibanding pihak yang menolak. Implikasi • Besarnya pemberitaan terkait penolakan mobil murah lebih disebabkan oleh ketokohan seseorang yang memiliki sikap menolak mobil murah. Rekomendasi • Kurangnya sosialisasi kebijakan tentang mobil murah menjadi pemicu hadirnya kontroversi mobil murah. Untuk itu, pemerintah harus mengintensifkan sosialisasi ke daerah-daerah yang menolak kehadiran mobil murah.

KESIMPULAN • Penolakan Jokowi terhadap kehadiran mobil murah dianggap tidak beralasan. Implikasi • Banyak pihak yang mempertanyakan sikap Jokowi karena dianggap tidak proporsional dalam memberikan penilaian terhadap mobil murah. Rekomendasi • Langkah-langkah yang disiapkan oleh Pemprov DKI untuk mengantisipasi mobil murah sudah tepat yaitu dengan menerbitkan Perda ERP, menaikkan pajak mobil dan mempercepat transportasi massal. Sehingga kehadiran mobil murah tidak perlu menjadi polemik bagi Pemprov DKI Jakarta.

KESIMPULAN • Produsen mobil merupakan pihak yang paling mendukung kehadiran mobil murah. Implikasi • Produsen mobil terlihat sangat siap menyambut penerapan kebijakan mobil murah dengan meluncurkan berbagai jenis mobil murah. Rekomendasi • Sebaiknya pemerintah membatasi produksi mobil murah sehingga tidak menjadi beban di kemudian hari. Selain itu, mobil murah harus diproyeksikan untuk kepentingan ekspor sehingga bisa menambah devisa negara.

Add a comment

Related presentations

Il 24 Ottobre 2014 si è svolta la Capitale Automobile CARS - #Cap2014Auto , il sum...

Manual diagramas eléctricos del OPEL CORSA 2002 en español. Cortesía de la pagin...

Colorado Springs, CO. Unbeatable Specials during the Phil Long’s l-25 Statewide Ve...

Colorado Springs, CO - Get ready for Hyundai MONSTER DEALS in Colorado Springs fro...

Related pages

Analisis Pemberitaan Kontroversi Mobil Murah “LCGC ...

1. analisis pemberitaan kontroversi mobil murah “lcgc” pada enam media online kompas.com, merdeka.com, detik.com, tempo.coviva.co.id ...
Read more

LCGC - Documents - dokumen.tips

Analisis Pemberitaan Kontroversi Mobil Murah “LCGC” IMMC melakukan monitoring pada enam media online nasional mengenai isu mobil murah.
Read more

Kontroversi Mobil Murah | fathi's personal blog

LCGC atau kependekan dari Low Cost Green Car adalah proyek pemerintah dalam pengadaan mobil murah. ... LCGC ini. Kontroversi ... analisis ...
Read more

LCGC | fathi's personal blog

Sebetulnya program mobil murah ini bisa menjadi kabar baik bagi ... analisis, artikel, biznis, ... pemerintah Tag: kontroversi, LCGC, mobil ...
Read more

Dimas Ihsan Prasetyo: Analisis Artikel Media

Program mobil murah atau Low Cost and Green Car (LCGC) menimbulkan kontroversi. Namun, selain untuk dipasarkan di Indonesia, produksi mobil murah ternyata ...
Read more

Think and Dream: Makalah Analisis Low Cost Green Car

... makalah “Analisis Kebijakan Low Cost Green Car (Lcgc) ... mobil murah atau Low Cost Green Car (LCGC) ... menuai banyak kontroversi.
Read more

Insentif PPnBM terhadap Low Cost Green Car

su mengenai mobil murah ramah lingkungan (LCGC) sedang hangat ... Pemberitaan mengenai pemberian ... kontroversi di kalangan masyarakat.
Read more

IIMS 2013: Kontradiksi Inovasi Industri dengan ...

... aktor utama di headline pemberitaan ... mobil murah justru menimbulkan pro kontra ... polemik perihal kontroversi mobil LCGC. ...
Read more