20140304 cgt

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Automotive

Published on March 4, 2014

Author: cgtseat

Source: slideshare.net

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Hoja repartida en fábrica

Confederació General del Treball de Catalunya Secció Sindical SEAT Martorell www.cgtbarcelona.org/cgtseatmartorell cgtseat@inicia.es MRT 937 731 478 ZF 934 028 566 Cgt Seat Martorell 04 – Mar.-2014 LA COHERENCIA SE DEMUESTRA CON LOS HECHOS  El pasado jueves, en la firma del Calendario de abril, la empresa ha vuelto a sacar un acuerdo que le ahorra unos cientos de empleos en SEAT. Quienes firmaron el ERE de producción y han aceptado la política del miedo desde septiembre, se limitan a seguir diciendo que sí a todo lo que pida la empresa. Porque lo que plantea la empresa es una demostración más de que el ERE fue un teatro indecente. Ni hacía falta, ni podemos creernos que una empresa con tantos directivos tan bien pagados, no supieran lo que el mercado tenía por delante, como el 17,8% de aumento de ventas de coches en febrero. Este evidente mejor escenario con aumentos de producciones, tiene dos alternativas posibles:   La de la empresa y quienes se lo aceptan: tres turnos en festivo, continuas pruebas para destruir puestos de trabajo en las líneas, aumento de los ritmos de trabajo con RDEs, ideas de mejora y Workshops, contratos con ETTs… La que la CGT presentamos oficialmente a la empresa como propuesta industrial y de producción: o Eliminación definitiva del ERE de producción. o Poner el Ibiza a tres turnos con un reparto de cargas más humanas. o Ni un sábado y menos aún domingos noche. o Contratación del personal necesario para cubrir el tercer turno del Ibiza. o Mantener el tercer turno de la línea del Q3. o Convertir los contratos de ETT en contratos SEAT indefinidos. o Nivelar las cargas a los tres turnos en todas las líneas para trabajar de lunes a viernes, aplicando la jornada industrial en todo el año y con ritmos humanos. o Realización de las inversiones y cambios tecnológicos necesarios para eliminar de una vez, la locura mensual del correturnos. En esa reunión, la CGT, además, planteamos a la empresa lo siguiente:  preguntamos si es verdad que la decisión de fabricación del SUV se pospone al mes de Agosto como anunciaba la prensa recientemente.  si es verdad que Producción planteaba el día de JI de L3 para el martes 22 en lugar del jueves 17 de abril, se demuestra la falta de sensibilidad social de estos “responsables”.  informamos de que denunciaremos cualquier caso en que se trabajen seis días en una semana, en el turno de noche. La empresa sabe que no es legal. La CGT creemos que nuestras propuestas son el verdadero camino para aprovechar los aumentos de producción. Si seguimos aceptando que la fábrica no esté saturada en turnos y que se trabaje en festivo, estaremos dando todos los beneficios de esta mejor situación, a la empresa. Si hay sindicatos que aceptan esta lógica, la CGT no la compartimos. El mismo jueves, se conocía algo que parece una burla a quienes siempre firman. VW repartirá a su plantilla de Alemania, 6.500 euros. Un agravio a quienes llevamos tantos años demostrando en Seat calidad, profesionalidad y aceptación de las políticas de quienes dirigen este “barco”. La CGT no entendemos por qué los otros sindicatos se limitan a lanzar tímidas advertencias a la empresa, cuando están y estamos todos los sindicatos en una mejor situación para mejorar, sobre todo, los altos ritmos de trabajo en producción, pasar a contratos Seat a los ETTs, exigir más contrataciones… A pesar de las evidentes diferencias que tenemos con el resto de sindicatos, creemos que hay un punto de encuentro para favorecer tanto a nuestra plantilla como a quienes están en el paro: PLANTEAR UNITARIAMENTE A LA EMPRESA, LA AMPLIACION A TODO EL AÑO, DE LA POSIBILIDAD DE DECIDIR EL DISFRUTE DE CADA FESTIVO Y LLAMAR TODOS LOS SINDICATOS A QUE SE DESCANSE EN LA SEMANA SIGUIENTE. Con esto se creará empleo, se estará más cerca de la legalidad, se asegurará la salud de todos/as y se cumplirá con las promesas a los parados del Baix Llobregat.

LOS DATOS DEL AUTO EN UN FLASH  Los datos informados por ANFAC sobre las ventas y las producciones actuales, son las siguientes:  Producciones año 2013: facturación histórica con 26.240 millones de €. Un 15% de subida.  Venta turismos febrero: subida del 17,8%  Venta comerciales enero: subida del 49%  Venta industriales enero: subida del 43% Esta es la nota que hemos entregado a la Dirección de la empresa. Por último: Todos los sindicatos tenemos derecho a argumentar y justificar lo que queramos. Pero acusar a alguien de no alegrarse por una mejor situación o justificar a la empresa de que el domingo noche es la única solución posible, no es más que intentar justificarse porque no está siendo coherente con lo expresado ante los parados y paradas de su propio sindicato. Tampoco es correcto justificarse en las agresiones del Gobierno, que las hay, para firmar a las empresas “soluciones” que contradicen las declaraciones oficiales de los sindicatos. Tener la mayoría sindical permite oponerse e impedir las agresiones de los gobiernos ¿No os parece que la demagogia es expresarles el “apoyo y solidaridad” a quien reclama empleo, porque es lo que esperan oír, y 48 horas después firmar lo contrario con miles de horas extras? Esperamos que la plantilla valore las propuestas expresadas a la Dirección de la empresa y exprese a los otros a los otros sindicatos que hay que ir en esa dirección. Y al conjunto de la plantilla, ¿no os parece que es momento de dejar de excusarse, no hacer más horas extras y secundar la huelga en festivos?

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